今日は椿ラインを走ってきました
紅葉の良いシーズンとはいえ
路面の落ち葉も凄かったね
世間で云うインバウンドの影響は凄まじく
途中食事で箱根に寄ったのですが平日にも関わらずこれまた隣国の方で大盛況なわけでして平日の箱根はカオスな状況となっとりました
紅葉は今週来週が見頃でしょうか
最近グリフォースが出動すると他のシグナスに追っかけられる様になりました（笑）
そんな今回はペルソナノングラータでの出動です
帰宅してからはスクーター駆動系の動画を視聴しました
ふむふむトルクカムのへの字の解説
なかなか珍しいんじゃないですか
こういった図解の動画解説とか
まぁプロの人はトルクカムに熟知しているからこそ
解説しずらいだろうね
かくいう自分はといえばユーザー側なゆえ
都合の良い事になんでも適当な事は言えます（笑）
100人の駆動系は100パターンの持論があって当然ですが
それにしても解説解りづらくね❓
いや炎上するからここまでとしよう（笑）
さて貴方の好みは
直溝にするか
への字にするか
角度にもよるのかなへの字だと普通この辺から変速し易くなってくる
この時はベルトのあっち側が滑ってこっち側で駆動しているんだけど動画では回転数に触れているだけでこれは平地での事を言ってるのかな？
もう一回汚いトルクカム見るけど（笑）飽きた
この状態の時って
こういうことだから
シグナルダッシュとかサーキット走行なんかは直溝一択のセッティング
もっともへの字の変速を必要とされるステージって勾配のある登坂性能に発揮されるのは当たり前の事じゃなくなったのかな？もはや浦島太郎状態である（笑）
そういえばparty upさんでもグリファスの駆動系をWFに総入れ替えする初級編なんて動画が伸びていますが
ここにきてオラを中級編に出してくれ（笑）
なーんて事をこないだyutaka氏と会話でやりとりしました
ちなみにですが
もしも
この企画が実現した暁には動画内で上級者編
をプレゼンしてくれる方を逆指名します（笑）
つづく