午前中までにヒューエルホースとスロットルワイヤーをロングなものに交換して水温試験に突入
それから燃調と駆動セッティング
無理ゲー(笑)ステップボードを外そうにも
シグナスのステップボードは外装の最終地点ってな訳でまたバラす組んではバラすの繰り返し
7型のステップボード下には今回交換する燃料ホースがある
グリファスもだけど最近のスクーター外装ってスゴイよねー殆どスライドさせるパズルゲームみたいな感じで力を入れて外すところが全然無いよ
この辺は3型に似ているね！3型のココはいつの間にか飛んで無くなる(笑)
7型のステップボードを外すと
見慣れたフューエルタンクは6型と一緒だね
スタビライザーから繋がる
この範囲のフレーム補強が7型の改良点
右側のフレームスタビライザーに共締めされているアースポイントも6型と一緒
外装を全部組んでエンジンがかからなくて全部バラして1日を無駄にした6型の黒歴史(笑)アーシングポイントとしても有効なこいつは忘れずに締めましょう
ロンホイとダンドラによって綱引き状態のフューエルホースをロングなものに交換するのと
ヒューエルホースをロング化すると燃圧が不足してエンストするから一緒に燃料ポンプも強化品に交換
6型用のハイスロを流用しているからワイヤーも6型用のロングケーブルと
ヒューエルホースは安定のアクシスZ用
作業中に見つけてしまったフレーム溶接部分の赤錆
気になって全部タッチペンしてたら日が暮れてきたんだけど(笑)仕方がない
右手にタッチペン左手にポンプ(笑)ってか
並々に入っているレギュラーガソリンどおするの？
添加剤いれたらハイオクになるかな？
小学生並みの思考力いや小学生に失礼だ
復元したけどもう夕方になってしまった
これから冷却試験っていうか実験
世にビッグラジエーターが無い時に作ったツインラジエーター
押し入れから仮釈放
外側ラジエーターにはスパルの電動ファンを装着して
エア抜き
電動ポンプだとすぐ抜けるんだけど機械式です
モニタリング
とりま停止状態で100℃超えなければ合格かな
ブイーン！熱が凄い(汗)
やばいトイレ行きたくなってきた
100℃超えた漏れそう
ポタっ...ポタっ...って
お前が漏れているんかーい！
水圧がかかるとアッパータンクからクーラントが滲んでくるじゃん
終わった(笑)
という事で作業は持ち越し
純正位置でラジエーターの限界性能には近い排気量
素直に改造ラジエーターを注文しました
やらないで後悔するよりもやって後悔した方が良いじゃない
そうね荒川で泳ぐ日は近い(笑)
つづく