最近サンバーばかりイジッてるみたいですが
密かに？ アドレスやCBR250RRマネージャー号もイジッています＾＾
冬場は寒すぎてバイクには乗らないので カスタムにするには良い時期なんですけど
寒すぎて、夜活する気力が なかなか湧きません・・・・
やっぱ、歳なんだろうなぁ・・・・ 若い頃のような勢い！は無くなってますね＾＾
そんなカスタム 完成したら報告したいです＾＾
えっ？ 別にいらない・・・
そんな事言わずに 楽しみ？に していて下さいよぉ(≧∀≦)ゞ
さてさて
ネットであれこれサンバーの事を検索していたら
怖い記事を発見しちゃいました・・・・
オイルレベルゲージの先端が 折れちゃう・・・・・ って
でも、ちゃんと 対策品が出ているみたいなので、早速調達。
11139KA300
ノーマルと 対策品の違いは 穴が空いているか 空いていないか
さらに ノーマルはねじりが2箇所ある
折れるのは 穴が空いているところらしいので
ポンチ仕様に対策されたみたい。
さて
TWノーマル と KVノーマル と 対策品を 並べてみる。
持ち手側を揃えてみる
KVは 短いのね（汗）
なので、オイルレベルの位置が 違う・・・・
TWの「F側」 が KVの「L側」になる。
比べたこと無いけど、オイルパンの形状が違うのかな？
長さを合わせてカットし バイスプライヤーで掴んで ひねりを入れたら 折れました（涙）
仕方が無いので
TW用に！ と買っておいたもう一本を 今度は バーナーであぶりながら・・・
上手くいきました。
これで、 オイルレベルゲージが折れる心配は無くなりました♫
てか、
自分用を もう一本調達しないと＾＾