今年の営業初日の一番乗りでお出掛け頂いた「anさん」
昨年から排気漏れが酷く無ったということで、修理。
いつものATAC本体のスタッドボルトが抜ける事案。
お預かりして、数日。
バイクの下に オイル染みが出来ています。
綺麗な色なので、 ２ストオイルぽい。
１番チャンバーにも垂れてるけど、これは恐らく排気漏れからのオイル
２番のチャンバー接続部からも漏れてますね・・・・（涙）
１番３番のチャンバーを外して オイルポンプカバーも外してみると
どうもポンプ本体から？？ まだ原因が掴めていません。
とりあえず、ATACチャンバーを外します。
１番の外側ネジ部が傷んでいます。
１番 ３番の ATACチャンバー室内のオイルの付着具合に差がある。
１番 カブリ気味？
３番 良いあんばいに焼けてます。
１番の燃焼温度が低い？？？
原因はあれこれあるので、まずは清掃。
バラバラにして
今回は メタルクリーンαを使ってみます。
以前買ったATACがすっぽり入るナベ＾＾ 3L位はいるやつ。
水は２．５L入ったので 75g投入
余ったメタルクリンαは ビニール袋にチャックが無くて、暫く保存すると
水分を含んで カチコチに固まる経験があるので
100均のジップ付き袋へ入れ替え
コンロで ８０度まで 温度を上げて
ネットではドブ付けの電気ヒーターを使う人もいるけど、自分は持ってないので
段ボール箱の中へ、クッション剤と共に 保温します。
アルミは６時間までらしいので、そのまま放置
つづきます。