キックスターターでも始動不能・・・JOGのバッテリー交換

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたヤマハ　ＪＯＧです。

一週間ぶりに乗ろうとしたらセルでもキックでもエンジンがかからなくなってしまったとの事で、閉店後にレッカー引上げしてきました。

正常な状態ならキーをＯＮにした時点でスピードメーターの警告ランプが点灯するのですが、全く点灯しません。当然スターターボタンを押しても無反応です。

バッテリーが完全に死んでますなこりゃ。

バッテリーは足元にセットされています。

この型番のバッテリーは良く出るので常時在庫しています。

交換したらセル一発で始動出来るようになりました。

テスターで電気系統も点検しておきます。

ちなみにこのバイクは燃料ポンプを電気で動かしているため、今回のようにバッテリーが完全に死んでしまうと燃料ポンプが作動しないので何度キックスターターを踏んでもエンジン始動しません。

これから冬場にかけてバッテリーが弱りやすくなります。

セルモーターのキュルキュル音が弱い感じがするなど、バッテリー寿命が近い症状が出始めたら早めに交換することをお勧めします。

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

ＨＰ　 http://www.hinomotorcycle.com/

記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

ぬいぐるみ破裂！！ 排水バルブの分解清掃

まいどおおきに。

整備ネタを書きたいのですが、タイヤ交換やオイル交換など、普通の整備ばかりなので記事にするネタが無くて困っています。

という事で今日は久々にもう一つの店（洗い屋本舗）での洗濯機整備をネタにします。

大型ドラム式洗濯機ですが、洗濯中にエラーが出てストップしてしまいました。

エラーコード　Ｈ04　排水不良です。

このエラーは排水バルブなどに異常が発生した時に表示されます。

洗濯ドラムの中に何やら綿クズがたくさん残っています。これが悪さをしているようです。

排水系統はドラムの下に配置されています。

これが排水バルブです。モーターでカムを動かして開閉させる仕組みです。

バラしてみると、案の定ギッシリと綿が詰まっていました。

これ、ぬいぐるみの中に詰められている中綿です。

布団や衣類の中綿と違って粒状になっているんですね。

だから洗濯ドラムの水抜き穴を透過して排水バルブを詰まらせてしまうんです。

排水ダクトをバラし、奥まで手を突っ込んで掻き出します。

水量の多い業務用洗濯機なので手が入るぐらいの太さがありますが、家庭用のドラム洗濯機だと難儀するでしょうね。

ぬいぐるみちゃんの内蔵です。両手に山盛り分ぐらい出てきました。

ちなみい店内のゴミ箱には抜け殻になったぬいぐるみのご遺体が捨てられていました・・・。

最後に試運転モードで動作確認して作業完了です。

汚れたぬいぐるみの洗濯、特にお子様のいるご家庭の奥様方は一度は考えられた事があるのではないでしょうか。

洗濯機でまとめて洗いたくなる気持ちは理解出来るのですが、あくまで「置き物」として作られているぬいぐるみは衣類や寝具と違って縫製がとても弱かったりします。

縫い合わせではなく接着剤だけで留めているパーツもあります。

かわいいぬいぐるみちゃんを無残な姿にしないためにも、そして洗濯機の故障を防ぐためにも、面倒でも洗濯は手洗いでされる事をお勧めします。

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20年ぶりのゲーム 任天堂3ＤＳを買った

まいどおおきに。

今年も残すところあと2ヵ月弱、事務員である家内は決算に向けて棚卸しの準備を始めています。

そろそろ忙しい師走の足音が聞こえてきたように感じます。

という事で、自分も一年の締めくくりに向けて・・・

任天堂の3ＤＳを仕入れました。

なんのこっちゃ。

数日前、元スタッフの子が遊びに来た時にゲームの話題になりました。

中学生の頃にはまったドラクエが久々にしてみたいなーと話したところ、3ＤＳでソフトが出ているとの事。そういうハナシを聞いてると無性にドラクエがしたくなってしまいついつい衝動買いしてしまいました。ゲーム機を買うのは20年以上ぶりです。

新品は既に生産中止だったので某オークションサイトに出品されていたものを買いました。

中古品として出されていましたがほとんど使用されていなかったようです。説明書なども未開封のままでした。すぐに飽きたのかな？？

時代は任天堂スイッチですが、ゲーム素人の自分には最新機種など猫に小判、ファミコンでも充分です。

ひと世代前のゲームだとお手頃な中古ソフトがたくさん出回っているのが良いですね。

早速ドラクエをと思い某オークションにてウォッチリストに登録していたのですが、すっかり忘れてご飯を食べているうちに終了してしまい入札出来ませんでした。

何でもいいからとにかく早くいじってみたいので、よく分からないまとめ売りソフトを買ってみました。

全部で13本セット、落札価格たった1円でした。送料は別ですけどね。

一本ぐらい当りで面白いのがあれば良いのですが・・・

ゲームボーイなら昔友人に借りて遊んだ事がありますが、ゲーム機の進化は凄いですね。

こんなに小さいのに液晶画面が精細で、ネット接続機能も搭載しています。（常識？）

3Ｄ表示の技術も凄いです。

今日届いたので帰宅後に早速プレイしてみたのですが・・・

うーん、所詮は1円でまとめ売りされるソフトかな・・・というのが率直な感想でした。

こういうバクチもゲームの一種ですね。

やっぱりドラクエを買います。

問題はプレイする時間があるかどうかです。

まあ仕事場に持ってって誰もいない時にこっそり遊んどけば・・・なんて訳にはいきませんよね。

仕事中にゲーム出来るなんて夢の職場ですが、現実はひたすら修理と中古車整備の日々です。

今日はライブＤＩＯの整備をしました。

最近ブログの更新頻度が減ってますがちゃんとマジメに仕事してますよ～。

ちなみにドラクエシリーズは1から5までクリアしました。

今は何作目まで出ているのかな。

宿題もせずオカンに怒られながら夢中になった中学生時代が懐かしいです。

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個性的キャラ バイト君のご紹介

まいどおおきに。

40代も中盤になると心身共に衰えを感じるようになります。

階段の昇り降りが億劫になったり、ちょっと無理して重たい物を持つと翌日腰が痛くなったりね。

いつまでも最前線で活躍したい気持ちはありますが、やはり若い方の力を借りるべきだなとも日々痛感しています。

一人で作業しているよりスタッフがいる方が楽しいし仕事も捗ります。

という事でこちらが個性的キャラのホンダ　バイト君です。

先日買取で入荷しました。

ママチャリのサドル風のシートが個性的ですね。これ、カスタムされた訳ではなく純正です。

買取りはしましたが、果たしてこんな変わったバイク売れるのかなぁ・・・。

試しにシートを一番低い位置に下げてみました。

ちょっとカスタム車風でかっこ良くなった気がします。

エンジンはズーマーやクレアスクーピーと同系の水冷4サイクルです。

こちらは現在整備中のＪＯＧです。

変なバイクもたまには面白いですが、やっぱり自分はこういう普通のスタイルの方が好きです。

実用性がありますし、何よりもすぐに売れてくれますから。

バイト君が来てくれる当ては今のところありませんが、こっちのバイト君は近いうちに整備して販売する予定です。

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簡単なようで難しい・・・エンジンが吹け上がらないビーノ

まいどおおきに。

すっかり秋が深まりましたね。

日中は快適に仕事が出来ますが、夜のテスト走行はそろそろ上着を着ないと寒くなってきました。

さてこちらは本日修理でご入庫いただいたビーノです。

一応エンジンは始動しますが、アクセルを開けてもエンジン回転が上昇せずまともに走行出来ず、しまいにエンストという、なかなか深刻な症状です。

プラグ不良の症状にも似てますが、ＣＤＩなど電気系統も怪しい気がしますし、キャブレターなど燃料系統の可能性も捨てきれません。

でもまずは一番簡単なプラグから調べてみます。

メンテナンスカバーを開けたところ3秒で原因が分かりました。

イグニッションコイルに接続する一次コードの差込端子が劣化してぶかぶかになっていました。

ここの接触不良が原因で点火不良を起こしていたようです。

新しい端子に交換しました。

ちゃんとエンジンが吹け上るようになりました。

最後にテスト走行して作業完了です。

修理作業自体はとても簡単なものでしたが、この仕事で一番難しいのが不具合の原因を突き止める事です。

今回は症状がはっきりと確認出来た上に原因もすぐに発見出来てラッキーなパターンでした。

しかし過去には外装を全部外してエンジン回りまで分解し、それでも原因が分からず何時間もサービスマニュアルとにらめっこ・・・散々悩んだのに実は5分で直せる簡単な不具合が原因だった、なんて事も何度もありました。

経験がモノを言う仕事ではあるものの、その経験が邪魔をしてしまうとでも言うのでしょうか。

整備やバイクの構造を熟知している事も大切ですが、過去のパターンに当てはめて難しく考えようとしてしまう自分の思考回路をコントロールするような能力が必要になります（うまく表現出来ませんが）。

簡単なようで難しい、難しいようで簡単・・・まあそこがこの仕事の面白さでもあるんですけどね。

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エンジン不調 マグナ50のキャブレター清掃

まいどおおきに。

こちらは修理でご入庫中のホンダ　マグナ50です。

つい最近ネットオークションで購入されたそうですが、エンジンが不調でアイドリングも安定していません。一応走れますが、すぐにエンストしてしまいます。

走行距離は少ないですが、まあ古いモデルですから色々と不具合があっても不思議ではありませんね。

まずはキャブレターから分解してみようと思います。

スーパーカブ系のエンジンですが、フレームや電装品が邪魔をしてちょっと外しにくいです。

ようやく外せました。

パッキンがダメになっているらしくガソリンが漏れています。

分解してみました。結構な汚れですね。

内部が腐食していますしフロートバルブも固着していました。

不動車をＤＩＹでメンテしたのでしょうか、バラして清掃した形跡はあるのですが不完全だったようです。

このパターン、ネットで購入したバイクに結構多いです。

まあエンジンがかかれば「実動車」のカテゴリーになるんでしょうけどね。

もう一度バラして清掃し直しました。

パッキン類は新品に交換して組み付けます。

キャブを取り付けてエンジンの始動確認です。アイドリングも安定するようになりました。

最後にテスト走行して作業完了です。

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アドレスＶ125Ｇ アイドリング不調

まいどおおきに。

こちらは修理でご入庫のスズキ　アドレスＶ125Ｇです。

エンジンは始動するもののアイドリングが不安定で、停止中もブレーキをしっかり握っておかないと勝手に進んでしまうような状況でした。

走行距離は67000キロ、距離もまあまあ走っていますが、初期モデルですから部品の経年劣化など色々な原因が考えられそうです。

まずは目視で点検します。

色々と調べてみた結果、今回はここが怪しいと判断しました。

アイドルエアコントロールバルブという部品です。

その名のとおりアイドリング回転時の吸気量を調整するためのソレノイド型バルブです。

左が新品ですが、真ん中のバルブの突出量が違っていますね。

交換したらすっかり調子良くなりました。

それにしてもアドレスのエンジンは丈夫ですね。

日頃のメンテとユーザーさんの愛情のお陰だと思いますが、10万キロ目指して頑張っていただきたいものです。

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ライブディオのエンジンオーバーホール

まいどおおきに。

今日の奈良は朝から一日中雨でした。台風が接近していますからね。

こういう日は修理の入庫が少ないので中古車の整備を進めるチャンスです。

今日はライブディオの整備をしていました。

そういや最近中古車整備を記事にしていませんでしたね。

エンジンを降ろして・・・

シリンダー、ピストン、リードバルブなどどんどんバラします。

バラした部品を一つずつチェックします。

ベアリング交換するため、ケースを分割してクランクシャフトを取り外しました。

ライブディオ系のエンジンはこれを交換してやると調子が良くなるんです。

集中したい作業は雨の日か定休日にやるのが一番です。

オーバーホールが終わったエンジンを車体にドッキングさせます。

走りの良さとメンテの簡単さから、未だに根強い人気を誇る2サイクルエンジン。

しかし20年近く経つモデルが多いため程度の良いタマはなかなか出なくなりました。

リフレッシュされたライブディオ君、果たしてどんな走りを見せてくれるかな？

新しいユーザーさんの元でも元気に走り続けてくれることでしょう。

テスト走行が楽しみです。

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スタートボタンを押すとカチカチ音、キックもカチカチのトゥデイ

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こちらは修理でお預かり中のトゥデイです。

朝いつもどおり通勤で乗ろうとしてスタートボタンを押しても、カチカチと変な音がするだけでエンジン始動しなくなりました。

ならばキックスターターでとキックペダルを踏んでみたものの、カチカチに固着しておりこの位置からびくとも動きません。

完全に始動不能状態のため、閉店後にレッカー引上げしてきました。

まずバッテリーを調べてみます。

かなり古い型のバッテリーが入っていました。

ユアサと経営統合する前の旧ＧＳ（日本電池）製ですから10年以上前のバッテリーです。新車時からのものだと思いますが、良く今まで持ってたものです。

電極部分はがっちりサルフェーションを起こしています。

ジャンプスターターを接続してみます。

セルですぐに始動しました。

バッテリーの寿命ですね。エンジンの異常でなくて良かったです。

ちなみにカチカチ音はスターターリレーという電子部品が作動する音です。リレーを作動させる電圧はあるもののモーターを回しきるには足りない時に良く起こる症状です。

バッテリーが上がった時に慌てなくて済むようにキックスターターも修理します。

スターターギヤが油切れを起こして固着気味でした。

バラして清掃し、注油して組み付けます。

これでスムーズに動くようになりました。最後に軽くテスト走行して作業完了です。

店内には修理待ちの入庫車両がまだまだ控えています。

中古車整備がなかなか進んでおりません・・・。

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愛車アベニス125のバッテリー交換

まいどおおきに。

バイク乗りにはちょうど良い気候になりましたね。

今週の定休日、最近チャリばかり使っていたので久々に愛車のアベニス号で出かけるか・・・と思ったらバッテリーが弱っていてエンジンの始動が出来ませんでした。

アベニスはキックスターターが装備されていないのでバッテリーがダメになるとどうにもなりません。

店に在庫してあるバッテリーを取りに行き、早速自宅ガレージで交換しました。

バッテリーはフロントにセットされています。

7Ｌサイズのバッテリーです。

こういう重量のある部品はもっと低い位置か車体の後方にマウントした方がハンドリングが良くなるでしょうね。

前回交換したのが二年半ほど前でした。

まあ短距離を月に2回ぐらいしか乗っていなかった割には良く持った方だと思います。

新しいバッテリーに交換後、テスターで電装のチェックも行います。

充電電圧14.4Ｖ、問題無さそうです。

無事にエンジン始動するようになりました。さあ、これで役場回りに出かけられるぞ・・・と思ったら雨が降り始めました。結局今週も車で回ることになりました。

今週は買取でアドレスＶ125Ｇが入荷しました。

うーん、アベニス売ってこれに乗り換えようかな。アドレスの方が新しいしキックスタータも付いてるので安心感があります。

エンジンも速いし車体がコンパクトなので渋滞のすり抜けが楽です。

でも車体や足回りはアベニスの方が良く出来てるしなぁ・・・。

しばらく悩もうと思います。

ただ今秋の全国交通安全運動期間中です。

バイク乗りにはちょうど良い季節になりましたが、ルールとマナーを守って安全運転を心がけましょうね。

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