値上げラッシュ

まいどおおきに。

今日は立冬ですね。

暦の上では冬入りしましたが、毎日着ている作業服を少し生地の厚い冬用に換えたぐらいのもので奈良はまだそこまで寒くありません。

朝晩はちょっと冷えますがバイクに乗るにはちょうど良いぐらいの気候です。

でも本格的に寒くなると出不精になるので、その前にあちこちツーリングに行っておきたいなと考えています。

さて、ここ数日は記事にして面白そうな修理が少ないので、今日はちょっとしたボヤキ事でも書こうと思います。

最近色々なものが値上がりしていますね。

海外先進国の状況に比べればまだマシなようですが、食品や日用品はもとより、光熱費や中古車など幅広いカテゴリーで値上げラッシュが続いています。

うちも例外ではなく、この数か月でタイヤ、バッテリーなど消耗品をはじめかなり多くのものが値上がりしました。

１１月からはエンジンオイルの仕入れ値が変更になりました。

約1.5倍の値上がりは正直ちと辛いですが、この円安と原油高の中を今まで値段を変えず供給してくださった取引業者様にはとても感謝しています。

ただ、エンジンオイルは良く使うものなので、先月は仕入れを普段より少し多めにしました。

現在の在庫が20Ｌ缶で１ダース、これで年末までは何とか値上げせずにいけるかな？と考えています。

原付のエンジンオイル交換、開業以来１8年間￥1000でさせていただいておりご好評を頂いておりますが、今後の仕入れ動向によっては少しだけ値上げさせていただくかもしれません。

来年までに相場が落ち着いてくれれば良いのですが・・・うーん、難しいかな？

今日はＺＺの整備をしていました。

エンジンを車体から降ろしてオーバーホールしているところです。

なかなか手のかかる作業ですが、こういう手間賃仕事でモノの値上がり分をカバーするのが今はベストかなと考えています。技術も商品のうちですから。

この値上げラッシュがいつまで続くか分かりませんが、これからも出来る限り安価で良いサービスを提供出来るように頑張ります。

株の値上がりラッシュでも来てくれればありがたいんですけどね。

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

ＨＰ　日野オートバイ (hinomotorcycle.com)

記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

パソコンとプリンターの入れ替え

まいどおおきに。

今日の奈良は朝から一日中雨でした。

修理の入庫も少なくて時間の余裕があったのでパソコンの入れ替え作業を行いました。

SONYのVAIOを８年ほど使っていましたが、ウインドウズ8.1で動作も遅くなってきていました。

これが新しいパソコンです。ウインドウズ11が入っています。

レノボ製のお手頃価格モデルですが、まあ仕事でしか使わないのでスペック的にはこれで充分です。

ついでにプリンターの調子も悪かったので入れ替えました。

モノクロのレーザープリンターで、自宅でコピー機代わりに使っていたものをここへ持ってきました。

これは古いプリンターです。

時々給紙エラーが出ますが、コピー機能はまだ使えるのでこれを自宅に持ち帰ろうと思います。

パソコンを新しくすると起動も動作も早くて快適ですね。

２階は夏とても暑くなるので設置場所も見直したいと考えています。

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琵琶湖ツーリング

まいどおおきに。

今日は定休日、午前中に仕事を済ませて午後から琵琶湖までツーリングしてきました。

湖岸道路をウロウロしていたら天下一品を発見しました。

大津市の御殿浜店だそうです。ちょうどハラが減っていたのでチャーハン定食をいただきました。

湖畔に建っている店舗なので窓からの景色がとても良かったです。

お店の前がちょうど公園になっていたので食後に軽く散歩しました。

きれいな空ですね。沖に見えるのは近江大橋です。

海が無い奈良県民にしたらここでも充分広く見えますが、琵琶湖でもずっと下の方なので上の方に行くともっと広いです。機会があれば琵琶湖を一周してみたいものです。

ここまで片道約50ｋｍ、1時間ちょっとで来れました。

水辺は落ち着きますね。

今後の行きつけスポットに入れておこうと思います。

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中古バイクの仕入れ

まいどおおきに。

今週の定休日は中古バイクの仕入れに行って来ました。

ハイエースは5～6台しか積めないのでちょっと不便です。

今回はJOG２台、ビーノ、DIO、TODAYの５台を仕入れました。

全て４ストインジェクション車です。

今回もなかなか良い仕入れが出来ました。

こちらのJOGはたった1508ｋｍしか走ってません。

早速整備にかかります。

まずはこのTODAYから始める事にしました。

理由は特にありません。たまたま気が向いたからです。

こちらも走行少な目ですね。エンジン実動ですし外装も綺麗なのでそのままでも売れそうですが・・・

どんな不具合が隠れているか分からないのでいつもどおり分解して整備します。

中古車は走行距離だけでは判断出来ません。

駆動系もキレイなもんですね。

特に不具合が無ければ明日にでも仕上がると思います。

程度が良いと整備が楽です。

こちらは先週仕上げたライブDIO-ZXです。

エンジン、フロントブレーキのオーバーホール、外装の全塗装などとても手間がかかりました。

一応実動車で入荷しましたが２０年以上経つバイクですからね。

TODAYみたいに楽に仕上げる事は出来ません。

でも整備の初心を忘れないためにも時々はこういう仕事が必要だと考えています。

車両本体価格　￥124500で販売中です。詳細はこちら

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ヤマハVOX 水温警告灯点灯 ウォーターポンプOHとヘッドガスケット交換

まいどおおきに。

朝晩の冷え込みがすっかり秋らしくなりましたね。

バイク乗りには気持ち良い季節になりました。

そろそろ遠出ツーリングでもしたいなと考えています。

さてこちらは修理でお預かり中のヤマハ　VOXです。

走行中に水温警告灯が点灯するという症状でご入庫いただきました。

まずは原因をチェックします。

ふむ、エアクリーナー内に大量の乳化オイルが溜まっています。

エンジンオイルも乳化して白くなっていました。

原因がだいたい分かったのでバラしにかかります。

クーラント液を抜いてみたところ、これだけしか出てきませんでした。

過去の走行状況は分かりませんが、何度かオーバーヒートを起こしてるかもしれません。

こちらはクーラント液をエンジンに循環させるウォーターポンプです。

乳化したオイルでべったりです。

ベアリングが錆びて破損しています。

インペラシャフトがぐらぐらしており、オイルシールの隙間からエンジン内にクーラントが漏れていたようです。

完全にバラしてオイルシールとベアリングを交換します。

こちらは古いインペラシャフト（羽根車）です。

シャフト部分がサビサビになっており、このまま再使用するとシールとの接触面からクーラント漏れを起こすため新品に交換しました。

次はシリンダーヘッドを取り外します。

エンジンは車載したまま作業出来ますが、燃料タンクが邪魔をするのであらかじめ取り外しておきます。

交換するのはシリンダーヘッドとシリンダーの間に入っているガスケットです。

ヘッドガスケットを取り外しました。

エンジンの圧縮とクーラント流路の気密を保つためのものですが、オーバーヒート症状を起こしたりするとガスケットがダメになって燃焼室内にクーラントが漏れる事があります。

ガスケット交換とウォーターポンプの取り付けが終わりました。

エアクリーナーエレメントはオイルを吸ってダメになっていたので新品に交換します。

クーラント液を注入して・・・

エンジンの始動を確認します。

外装を組み付けたら最後にテスト走行して作業完了です。

今回は遠方からはるばる軽トラに積んでご入庫いただきました。

うちにお越しいただく前に近隣の販売店様を何軒も当たられたものの、どこも修理出来ないとお断りされたそうです。

まあそこそこ手間のかかる作業ですが、４ストのエンジンを分解整備出来る販売店も最近は少なくなってきたようですね。

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ご多忙なのは分かりますが・・・ ジョグの消耗品メンテ

まいどおおきに。

こちらは修理で入庫中のヤマハ　ジョグです。

エンジンは元気ですが距離はまあまあ走ってますね。

今回は後輪タイヤがパンクしたとの事で途中まで自走して来られたのですが・・・

途中でタイヤがホイールリムから外れてしまい走行不能になりました。

閉店後にレッカー引取りしてきました。

タイヤはもうツルツルですね。

ゴムが擦り切れて大きな穴が開いています。

タイヤは偏摩耗しています。

空気圧が少ない状態で走行し続けているとこういう減り方をします。

新しいタイヤに交換しました。

前タイヤも右側が偏摩耗しています。亀裂もたくさん入っているので交換させていただく事になりました。

このジョグはフロントがディスクブレーキになっています。

ブレーキパッドが摩耗している事に気付きました。

ディスクプレートも削れています。

左が取り外したパッドです。

摩擦材は完全に無くなっており、ベースの金属でディスクプレートを挟んでいる状態でした。

固い金属同士の接触になりますから当然ディスクも摩耗しますね。

お次はバッテリーです。セルが回らないのでずっとキックで始動させている状態でした。

新品のバッテリーに交換したら電装系の点検も行います。

これでセル始動出来るようになりました。

最後はこれ、ビリビリに破れたシートの張替えです。

中のスポンジがへたっているので少しシワが出来てしまいましたが、これで雨が降った後でもお尻が濡れる事は無くなるでしょう。

最後にテスト走行して作業完了です。

ユーザーさんは自営業で多忙な日々を送られています。

なかなかバイクにまで気が回らないとは思いますが、大切な命を預けるパートナーですから時々は点検に来てくださいね、とお伝えして納車させていただきました。

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ライブディオ続々入ってます！

まいどおおきに。

今日は定休日なので午前中に登録手続きなどの用事を済ませた後、昼食がてら愛車アドレス号で道の駅針テラスまでツーリングしてきました。

平日でもライダーがたくさん集まっていました。ライダーの聖地？などと言われているだけありますね。でも原付は自分だけでした・・・。

さて今回はちょっと宣伝めいた内容の記事になります。

発売休止から２０年ほど経つライブディオシリーズですが、２サイクルエンジンの力強い走りやデザインの良さで根強い人気があるため、うちではまだまだ現役モデルとして取り扱っています。

ここ最近たくさん入荷しているので、現在の在庫分をご紹介したいと思います。

まずはこちらです。

実走行距離5715キロと少な目でエンジンなど各部快調です。

シートは張り替えましたが、その他外装は純正状態で、目立つキズや色褪せも無くキレイに仕上がっています。

取扱説明書も残されており、前のユーザーさんが大切にされていたのが良く分かる一台です。ガレージ保管されていたのだと思いますが、たまにこういうのが入ってくるんです。

車両本体価格　￥75100　にて販売中です。

詳細はこちら (Goo Bike.comの掲載ページにリンクします)

続いてはこちらです。

シャッターキーが付いている最終モデルのライブディオです。

ユーザーさんから買取入荷したワンオーナー車で、こちらも取説など残っています。

エンジンはオーバーホールしてクランクシャフトのベアリングなどを交換しました。

外装はちょっと色褪せが目立つ状態だったので全塗装しました。

写真では分かりにくいですが、ブラックに少しパールが入っており実車は紫っぽく見えます。前後タイヤは新品に交換してあります。

ライブディオは個人的にも好きなモデルなので手間暇かけて仕上げました！

車両本体価格　￥71800　にて販売中です。

詳細はこちら

こちらのライブディオはちょっとワケありになります。

ドラムブレーキ仕様の車両ですが、車体が何故かディスクブレーキモデル（AF35）のものとなっています。

過去にフレーム交換されたか、あまり聞かないパターンですがディスクブレーキをドラムブレーキに変更されたものだと思われます。

走行や登録に支障は無くエンジンも元気に走るのですが、こういうワケありの車両は現状販売コーナーでの取り扱いとさせていただいています。

外装も綺麗なので、あまり気にされない方には良いお買い物だと思います。

車両本体価格　￥45000　にて販売中です。

詳細はこちら

こちらは現在制作中のライブディオです。

どこに停めてあってもひと目で分かるボディカラーですね。

下取り入庫した車両で、純正カラーに戻して販売するか部品取り車にでもしようかと考えていたのですが、手の込んだこの外装を活かさないのは勿体ないと思い再整備する事にしました。

エンジンをオーバーホールしているところです。

他にも色々と手をかけていますが、果たしてこんな色が売れるかどうか・・・。

まあ販売してみないと分かりませんね。

ライブディオシリーズに限らず２ストモデルは今後も取り扱っていくつもりです。

古いモデルにはなりますが、４ストでは味わえない軽快な走りが楽しめますよ。

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アドレスV125G 社外アルミホイール装着

まいどおおきに。

台風が過ぎ去ってようやく涼しくなってきましたね。

これから快適にツーリング出来るシーズンになりそうですね。

さて今回は愛車アドレス号に社外のアルミホイールを装着したので記事にさせていただきます。

仕入れたのはこちらのホイールです。

あいにく新品はメーカー廃盤が多いので中古を探して買いました。

アルミ部分に若干の腐食はありましたが、半日かけて磨いたお陰できれいに仕上がりました。ホイールベアリングも新品に交換しました。

交換前の状態です。

ボディと合わせた白ペイントのホイールも気に入っていましたが、カスタム熱を抑える事が出来ませんでした。

そして交換後がこちらです。

足回りがゴツくなり速そうに見えるようになりました。

ホイールを交換するとイメージが変わりますね。

本当はメッキのホイールが欲しかったのですが探しても見つからずこれにしました。

装着してみるまでイメージが出来ませんでしたがこのホイールもいいなと思えるようになりました。もしデザインに飽きたら塗装するつもりです。

純正と比べてリムの肉厚があるため装着時にキャリパーが邪魔をしました。

先にキャリパーを外したらスムーズに装着出来ました。

本来アルミホイールは足回りの軽量化による性能アップ効果がありますが、このホイールは結構肉厚でしっかり造られているため純正とほとんど重量は変わりませんでした。

性能もあまり変わらないでしょう。

今日は定休日なので午後からテスト走行を兼ねて軽くツーリングしてきます。

しかしこのバイクにだいぶお金使ってるなぁ。

趣味に使うお金なので惜しくはありませんが愛妻にはブツブツ言われています・・・。

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ライブディオのセンタースタンド修理

まいどおおきに。

こちらは修理で入庫したライブディオです。

古いモデルですが根強い人気があるので、うちではまだまだ現役モデルです。

今回はセンタースタンドの修理です。

本来はここにスプリングが付いているのですが・・・

長年の使用によってスプリングを引っ掛ける穴が広がり貫通してしまいました。

これでは引っ掛ける事が出来ませんね。

グラインダとドリルを使って新しい穴を開け直します。

こんな感じになりました。

スプリングを取り付けたらスムーズにスタンドが動く事を確認します。

削り方と穴の位置を良く考えないと取り返しのつかない事態になります。フレームですから交換というワケにはいきませんからね。

今回は修理という方法を採りましたが、もう一つの選択肢としてサイドスタンドに交換するという方法があります。

でも整備する側としては、センタースタンドがある方が作業しやすくてありがたいんです。

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長期放置車の再整備 DIO（AF62）

まいどおおきに。

ここ最近すっきりしない天気が続いていますね。

毎週ツーリングに行ってるので定休日前になると天気が気になるのですが、今週は水曜日が曇りでちょうど良かったので、道の駅針テラスまでソロツーリングしてきました。

お昼過ぎに到着しましたが、平日にも関わらず２０台ぐらいライダーが集まっていました。

来週はどこへ行こうかなと今から楽しみにしています。

さてこちらは修理でご入庫いただいたホンダ　DIO（AF62）です。

ずっと前にうちで購入していただいた車両ですが２年以上放置していたのでエンジンがかからなくなっています。

これを乗れるように再整備します。

色々調べてみた結果キャブレター内でガソリンが腐っている事が判りました。

配管類を抜いてキャブレターを取り外します。

開けてみたらこんな感じになっていました。

劣化したガソリンはとても臭いです。

手に付着しないように慎重に・・・なんて気にしとったら仕事になりません。

メインジェット、スロージェットは完全に詰まっています。

分解してキャブクリーナーで浸け置き洗浄します。

キャブの汚れを落としている間に各部の注油や調整をします。

バッテリーは完全に死んでいたので新品に交換しました。

タンク内に残った古い燃料も入れ替えました。

キャブレターが綺麗になりました。

ガスケットは新品に交換して組み立てます。

キャブの組み付けが終わりました。

空冷エンジンは配管が少ないのでメンテが楽です。

エンジンを始動させて異音やスムーズに吹け上がるかを確認します。

外装を組み付けたらテスト走行して、その後エンジンオイルを交換して作業完了です。

古い車両ですがこれでまた元気に走ってくれるでしょう。

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