まいどおおきに。
こちらは以前事故で入庫したジョルノです。
フロント回り大破、フレームも完全に曲がっています。
人気車ではありますが、この状況からの再生（フレーム交換）となると採算上かなり厳しくなります。
走行距離は少なく、エンジン回りなど使えそうな部品はいくつかあります。
部品取り車として、今回は解体ショーをお見せしたいと思います。
まずは外装を取り外しました。
外装品はほとんど破損して使い物にならないので処分します。
使える部品はこのように分別します。
主に電装品や外装小物などですが、使えるけど使う事が無さそうな部品は保管していても無駄なので処分します。
エンジンを降ろしました。
足回りは曲がっているのでフレームと共に処分します。
エンジンは単体で保管します。
いつ入手したものかなど分かるように記しておきます。
リサイクルパーツは保管が重要です。
いつ出番があるか分からないものですから、いざ必要となった時にその存在を忘れてしまうようでは持ってる意味がありませんからね。
次はトゥデイです。
こちらもフロントから派手に突っ込んでいます。
車輪を外そうとしたのですがシャフトが曲がっていて抜けません。
解体処分する場合は鉄、プラスチック、廃タイヤなど分別する事が前提になるのでこのままでは困ります。
サンダーでシャフトをカットして前輪を取り外す事が出来ました。
通常の整備ではサンダーの出番なんて無いのですが、事故車の解体では良くある事です。
トゥデイも解体完了しました。
部品取り車として車体のまま保管しているものもありますが、保管スペースの都合もあるので、ある程度時期が来たらこうして解体するようにしています。
フレームなど鉄はスクラップ商へ引き渡します。
夏季休業初日の昨日、店に溜まっていた鉄くずも併せて早速処分してきました。
重量にして250ｋｇ、ちょっとしたお小遣いになります。
手間はかかりますが分別すればゴミも資源になりますからね。
限りある資源と環境を守るのも大切なお仕事のうちです。
今日はこれから友人と焼き鳥屋へ飲みに行ってきます。
8/9（水）～8/17（木）は休業させていただきます。
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