まいどおおきに。
ゴールデンウイークはいかがお過ごしでしょうか？
うちも勝手ながら5/2から5/6は定休日とさせて戴いております。
今日は平日なので役場や金融機関回りを済ませました。
雨だったので久々に車で回りましたが、昼間の街中はバイクに慣れてしまうと車で移動するのが面倒臭くなります。
バイクだと渋滞は関係ありませんし狭い抜け道でも楽に走れますからね。
特にすり抜けで列の先頭に出られず、同じ信号で何回も引っ掛かってしまうのがせっかちな自分には辛いです。
これからは少々の雨でもバイクを使います。
年末に出来なかった床の塗装をこの連休中にする予定でした。
しかし4月以降も買取りの入庫が予想以上に多く、車両が入れ替わるだけで台数は全然減らせませんでした。
せめて剥げている部分だけでも刷毛で塗ろうかと思ったのですが、この状況では今回も無理っぽいです。
あと15台減らせていたら余裕で出来たのになぁ・・・。
次のチャンスは塗料の乾きも早い夏季休業です。
連休中は修理の駆け込み入庫も多いです。
こちらのアドレス110も昨晩ご入庫戴きました。
見積・部品発注と、連休明けに控えている入庫待ちの兼ね合いで原因だけでも休み前に調べておきます。
ただのベルト切れかと思いきや・・・
ウエイトローラーが溶けてプーリーにくっついています。
プーリーには溶けたベルトが焼き付いています。
ゴムが一部炭化していましたから相当な高温だったと思います。カバーで密閉されていなければ燃えていたかもしれませんね。
原因は多分クランクシャフトのセンターナット緩みです。
ナットが緩みベルトが滑る状態で走らせ続けた結果、高熱で焼き切れたのだと思います。
まあアドレス110とＶ100ではお決まりのトラブルですが、問題はネジ部分が傷んだクランクシャフトが使えるかどうかですね。
左がアドレス110、右はライブＤＩＯのナットですが、負荷も振動も多い2スト110ｃｃにこんな薄いナットでは緩んでも不思議ではありません。
ネジは5山しかなく径もさほど大きくありませんから、締め付けトルクも強く掛けられません。
回転方向だけでなく軸方向の荷重もかかるナットですから、定期的に増し締めしないと緩むのは仕方が無いと思いますが、ちょっとこれは設計ミスじゃないかな？
本来はクランクシャフトと駆動系全部交換ですが、他に何か良い方法が無いか考えてみます。連休中の宿題が出来ました。
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