長期放置のベーシックジョグ再整備

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたヤマハ　ベーシックジョグです。

長期間乗らずに置いていたのでエンジンがかからなくなりました。

これを乗れるように再整備します。

走行距離はもうすぐ２万キロになります。

まあ全体的に状態は悪くないので整備すればまだまだ乗れるでしょう。

色々調べてみた結果、燃料系統が原因だと判断。早速分解作業に入ります。

キャブレターを分解したいのですが、オイルタンクが邪魔をしています。

こういう部品のレイアウトを無駄なく設計する技術者って凄いなといつも思います。

オイルタンクをずらす形でキャブレターを取り外しました。

分解してみると古くなり変色したガソリンが残っていました。

ジェット類も詰まり始めていました。

内部パーツを取り外してクリーナーで浸け置き洗浄します。

キャブレターの汚れを溶かしている間に他の部分を点検します。

エアクリーナーはまだまだ綺麗ですね。

プラグはだいぶ汚れていたので交換しました。

清掃の終わったキャブレターをセットし燃料タンクのガソリンを入れ替えてエンジン始動するようになりました。

完全に死んでしまったバッテリーを交換したら外装を元通りにしてテスト走行します。

今週はちょっと珍しいスズキのバーディ50が仕上がりました。

スーパーカブに似ていますね。

空冷４サイクルエンジンに３速ロータリーミッションと、仕様もカブとほとんど同じです。

こういうのに乗りたいけどカブ系は他人とカブるから嫌だという方にお勧めです。

車両本体価格￥108000にて販売中です。詳細はこちら→バーディ50

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日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

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記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

GW後半

まいどおおきに。

長かったGW休業も明けて、昨日から通常営業に戻っています。

この時期、世間では５月病がナントカなどと言われています。

自分もお勤めしていた頃は休日明けが憂鬱でした。

まあいきなりフルパワーに戻らなくても良いと思うので、ぼちぼち仕事モードに慣らしていきましょう。

自分は普段から仕事半分遊び半分、常にぼちぼち状態ですが。

この休業期間中も用事で何度か店に来ていました。

自宅にいても退屈で、ボケーっとゲームしながら居眠りしたりとバカな時間の使い方しか出来ないので。

この日はDIYで使う道具を取りに来ました。

前回の記事で書いた四国への墓参で結構お金を使ったので、この休み中は節約のためほとんどバイクか徒歩で外出していました。

街乗りでもリッター40キロ以上走りますから、車移動と較べて燃料コストが全然違うんです。

時間があったのでついでに自分のバイクを少しいじって遊びました。

こんなパーツを格安でGETしていたので取り付けようと思います。

スピードメーターケーブルのガイドです。

こちらが純正です。

５分で取付完了です。

いまいちインパクトに欠けますね。

早速走ってみましたが、バネ下重量の軽量化で路面追従性が上がりコーナーリング速度が・・・などと難しい事は分かりません。ただの装飾品です。

でもこれでまたメッキパーツが一つ増えました。

翌日は実家の外塀をDIYで塗り換えました。

築年数が経っているのでひび割れや汚れが目立つ状態でした。

午前中から始めましたが、下地作業から塗装の２度塗りまで丸一日かかりました。

実家は角地に建っているので塀が長いんです。

途中で塗料が足りなくなりホームセンターへ買い足しに行きました。

なかなかの手間でしたが、道行くご近所さんとお話ししたりしながら楽しく作業出来ました。

連休最終日は自宅で観葉植物の植え替えなどをしました。

左は７年前に１００円ショップで買ったテーブルヤシ、右は何て言ったかな・・・名前は忘れましたがうちに来て１６年以上経ちます。

葉の重みで幹が傾いてるため、割り箸をつっかい棒にしています。

植え替えは何年ぶりやったかな。

水やり以外に大した世話もしていませんが、枯れずに育ってくれてなかなか根性のある奴等です。

仕事中の手はオイルまみれですが、たまには土いじりで手を汚すのもエエもんです✋✋

引退したら家庭菜園でもやろうかな。

長らくお休みをいただきありがとうございました。

リフレッシュ出来ました！などと言うほど別に普段から仕事熱心ではありませんが、まあ充実したGWを過ごす事が出来ました。

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墓参ついでに大和ミュージアムへ行きました

まいどおおきに。

９日間の長いGW休業も残すところあと２日です。

昨日、一昨日は友人達と飲みミーティングしてきました。

熱く語り合っていたので夜遅くなり、家内はちょっとご機嫌斜めです。

だから残りのお休みは家内に捧げたいと思います。

4/30～5/2にかけて愛媛県までお墓参りに行ってきました。

往路は明石海峡大橋ルートでしたが、朝からあいにくの雨模様でした。

お墓は松山市近郊にあるので、お参りした後は松山市内の旅館にチェックインして道後温泉の周辺を散策しました。

育ちは奈良ですが、こうして出生地に来ると何故か心が安らぎます。

改装してすっかり綺麗になった道後温泉本館です。

翌日はしまなみ海道ルートで広島県に渡りました。

写真は来島海峡です。造船業の街ですからあちこちに造船所のクレーンが見えます。

この日は呉市にある大和ミュージアムに行きました。

1/10スケールの戦艦大和です。

かっこいいとは思いますが、どうしても沖縄特攻の悲しい歴史を思い出させます。

ゼロ戦も展示されていました。

当時としては素晴らしい技術だったのでしょうが、これが戦争ではなく平和的な目的に利用されていればなぁとつくづく思います。

ミュージアムからはジャパンマリンユナイテッドの工場が見えます。

株をやっている方なら良くご存知だと思いますが、石川島播磨重工や日立造船が合併した国内２位の造船会社です。

戦艦大和もここで建造されたそうです。

海自の艦船や大きな商船が停泊していますね。

ミュージアムのショップで海軍五省の色紙が販売されていたので買いました。

以前から生活の指針としていたもので、これからもしっかり意識出来るよう額縁に入れて掲げておこうと思います。

広島市内のホテルに車を置いて、夕食がてら広島市内を散策しました。

平和記念公園です。

去年もお参りしましたが、同行した妹夫婦が是非寄りたいとの事で再訪問しました。

原爆ドームを間近で見るのは初めてです。

保存のためにしっかり補強されているのが分かります。

今回のお墓参りは平和や人間の狂気について改めて考えさせられました。

GW休業のお知らせ・・・4/29（水）～5/7（木）は休業させていただきます。

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エンジンオイル交換の価格改定について

まいどおおきに。

先日の記事でも少し書きましたが、勝手ながら5/8よりエンジンオイル交換の価格を1300円から1500円に改定させていただきます。

これまでまとめ仕入れをする事で価格を抑えてきましたが、中東情勢の影響により仕入れ価格が大幅に上昇している事を受けての措置です。

７月頃までの在庫は確保していますが、現在各種潤滑油の仕入れが困難になっており、在庫が無くなりましたら作業をお引き受け出来なくなる可能性がございます。

エンジンオイル交換はユーザーさんとの接点を保つという位置付けなので余り儲けるつもりはありませんが、さすがに損を出す訳にはいかないので、止む無く仕入価格上昇分の一部として２００円値上げさせていただく事になりました。

ご迷惑をお掛け致しますが、何卒ご了承願います。

それにしてもこの状況、早く終息してもらいたいものです。

もうすぐ燃料油の補助金も財源が尽きるでしょうし、その後も今の状態が続くと深刻なスタグフレーションに陥るのではないかと危惧しています。

政府主導で原油の調達先の多角化を進めているようですが、他国との争奪戦ですから安定して確保出来るか分かりませんし、価格も更に高騰すると思います。

輸送コストや品質を考えると今後もやはり中東地域からの輸入は外せないのではと思います。

先の見えない状況ですが、先ほど少し希望が持てるニュースがありました。

ペルシャ湾内で長らく停泊中だった出光興産の大型タンカー「出光丸」がサウジアラビア産の原油を積んでホルムズ海峡を通過したようです。

当然ながら経緯や行先は一切公表されていませんが、相当危険な航海だったと思います。

映画「海賊とよばれた男」の題材となった日昇丸事件、そして創業者である出光佐三の男気溢れる愛国精神と経営者魂を思い出しました。

自分は各国の船舶の運航状況が分かるマリントラフィックというサイトを定期的にチェックしています。

海運は日本の生命線ですし、どこぞの国のSNS大好き大統領が発する情報よりも遥かに信用できますからね。

出光丸もチェックしていましたが、周辺で同じように停泊している数隻の日本のタンカーは今のところ動きはありません。

イランと出光興産が何か取り決めを交わしたのか定かではありませんが、これを契機に事態が良い方向に動けばと願っています。

明日からGW休業に入りますが、燃料費節約のため移動はなるべく徒歩かバイクにしようと思います。

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GW休業のお知らせ

4/29（水）～5/7（木）は休業させていただきます。

日数のかかる修理、部品の取り寄せが必要な修理は、5/8（金）以降の入庫をお願いする場合があります。

オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換などは即日仕上がりOKです（部品在庫の有る物）。

詳細につきましては営業時間中にお電話いただければと思います。

まいどおおきに。

今年は上記日程でお休みを頂く事になりました。

完全週休二日制に年三回の大型連休、そして年に数回の臨時休業と、相変わらず休日だけは大企業並みです。

特に長期間出かけるような予定も無いのですが、メーカーさんなどもこの期間はお休みですから部品を発注しても出荷されません。

仕事量も落ち着いてきたので、うちもタイミングを合わせて休業させていただく事にしました。

まあ休業期間中も何日かは出勤して、日頃出来ない用事を片付けたり自分の車やバイクをメンテしていると思います。

気候が良いのでツーリングにも行きたいのですが、連休中はどこに行っても混雑してそうですね。

あとは日頃休みがなかなか合わない友人と飲みにでも行きたいです。

お金があれば海外旅行に行きたいのですが、円安・物価高・燃料費高騰の今はちょっと難しそうです。

そもそもパスポートすら持っていませんが。

とにかく家でじっとしているのが苦手で、ネットやテレビを観ていても１時間で飽きてしまい、読書は３０分で居眠りしてしまいます。

部屋の掃除と庭の手入れぐらいはする予定ですが、それが終わって退屈したら結局は店に行く事になるかなぁ。

自分にとっては神聖な仕事場でもあり遊び場でもあるので。

GW期間中は交通量が増えます。

お休みの方もお仕事の方も、事故にはくれぐれもご注意くださいね。

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JOGのラジエター交換

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたJOGです。

右側にコケてラジエター周辺が破損しています。

クーラント液も抜けてしまっています。

以前中古車で購入していただいた車両で、なかなか程度も良かったのですが、外装もご覧のとおりワイルドな事になっています。

これら全てを綺麗に直すとなると結構な修理費用になります。

ユーザーさんと相談した結果、今回は外装そのままで普通に走行出来る程度に修理する事となりました。

カバーを取り外すとラジエターが菱形に歪んでいました。

奥にあるクーリングファンまで破損しています。

今回はリサイクルパーツを活用して修理します。

幸いにも全てうちに在庫がありました。これで整備コストが抑えられます。

ラジエターを交換したらクーラント液を入れます。

配管内のエア抜きが終わったらエンジンを始動させて各部の状態をチェックします。

外装はそのままで構わないという事でしたが・・・

少し前に使用した同系色の塗料が残っていたのでサービスで目立たないように補修しました。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

持ち主は若い子で、結構スピードを出していてコケたのだと思います。

でもまあ大した怪我も無く人や車にぶつけた訳でもありませんし、むしろ元気があって良いと思います。

せっかく購入したのにすぐボロボロにする子が他にも時々居ますが、何故か皆さん陽気にあっけらかんとしているんですね。

大した怪我もせずで、運動神経が良いのか悪いのか分かりません。

まあ親御さんは心配でたまらないでしょうが、個人的には少しのキズでも気にするような方より若々しくて好感が持てます。

怪我にだけは気を付けて欲しいところですけどね。

産廃がだいぶ溜まってきました。

ゴールデンウイーク前にすっきり片付けたいので、明日はまず廃タイヤと鉄くず類を処分してきます。

全てちゃんとリサイクルされます。

廃プラもだいぶ場所を取っていますがまあ来週でもいいかな。

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大阪散歩

まいどおおきに。

長引く中東情勢の影響で、この業界でも各種石油製品が価格高騰や入手困難な状況に陥っています。

既にエンジンオイルは取引先からの入荷がストップしており、パーツクリーナーなども出荷制限が掛かっています。

暫くは在庫分で凌げると思いますが、近日中に状況が改善しなければ不本意ながら価格改定させていただく事になりそうです。

更に状況が長引いた結果、油脂類の在庫が尽きた時はお引受け出来ない作業が出てくるかと思います。

昨日は自家用車のオイル交換と情報収集を兼ねて、取引先のガソリンスタンドの社長さんと話してきました。

そこは出光興産の特約店ですが、やはり潤滑油の納期が遅れ始めているそうです。

夏頃までに中東情勢が落ち着かなければちょっとまずい状況になりそうです。

私達の平穏で豊かな日常生活はごく一部の指導者によって握られているんだなと改めて感じています。

アメリカとイランの停戦交渉がうまく進めば良いのですが、イスラエルがそれを望んでいないような状況ですからまだまだ長引くのではないかと予想しています。

歴史、政治、民族、宗教が絡む難しい問題ですからね。

ちょっと政治ネタっぽくなりますが、中東情勢を落ち着かせるには好戦的なイスラエルに世界各国が協調して大規模な制裁を加え抑え込むしか無いようにも思えます。兵器が無くなれば戦争は出来ませんからね。

あとは中立的な外交を独自に進めてリスク分散させる事でしょうか。

前置きが長くなってしまいました。

オイル交換などの詳細につきましては、ホームページやこちらのブログで随時お知らせいたします。

今日は友人と大阪を散歩してきました。

JR天王寺駅で待ち合わせて街中をあちこち歩き回りました。

車が中心の生活ですから電車に乗るだけでも新鮮です。

写真が横向きになってしまいました。

すぐ近くにある超高層ビル、あべのハルカスです。

近くで見るとホンマに高いです。

せっかくなので６０階にある展望スペースに行ってみました。

大阪の街を３６０度見渡す事が出来ます。

タワマンや通天閣がはるか下に見下ろせます。

これは絶景です！今度は家内を連れて行きたいと思いました。

あべのハルカスを出たらちょうど昼時だったのでラーメン屋に入りました。

最近は独自においしさを研究されているお店が増えましたね。

減量中ですが、余りに美味しかったのでつい替え玉を頼んでしまいました。

まあこの後まだまだ歩くからええかなと。

新世界です。先には通天閣が見えます。

この周辺は観光客や修学旅行生で賑やかです。

長らくこの辺りに来ていなかったので他にも色々とディープなスポットを歩きました。

西成区にも行きましたが、以前よりも街が綺麗になっていて驚きました。

トータル４時間ほど歩きましたが、天気も良くていい運動になりました。

休日は朝の散歩を日課にしていますが、たまにはこうして違う街を歩くのも面白いです。

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長期放置で不動になったジョグの整備

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたジョグ（SA16J）です。

7、8年前にうちで販売した中古車両ですが、２年ぐらい乗らずに放置されていたそうでエンジンがかからない状態になっています。

またバイクが必要になったので、これを再び乗れるように整備して欲しいというご依頼です。

まずは完全に死んでいたバッテリーを取り外しました。

ジャンプスターターを接続して電装品をチェックしてみました。

セルは回りますが、エンジンはやはり始動しませんでした。

シートボックスを外して分解整備に入ります。

マニホールドは深い亀裂が内部まで貫通している状態です。

キャブレターを取り外しました。古くなったガソリンの臭いを放っています。

取り外したら内部を清掃するため分解します。

大した汚れではありませんが、燃料が流れる通路（メインジェット）は詰まっていました。

内部パーツを取り外し、専用のクリーナーで浸け置き洗浄します。

キャブレターの洗浄を待っている間に他の箇所を点検します。

エアクリーナーエレメントは清掃でOKでした。

取り外したマニホールドです。

亀裂からエアーを吸うとエンジン不調の原因になります。

新品のマニホールドを装着しました。

２ストの修理自体はだいぶ少なくなりましたが、うちでは中古車の整備などでまだ出番がある部品なので常時在庫しています。

ついでに配管類の劣化も調べておきます。

プラグも交換しました。

清掃の終わったキャブレターを装着します。

新品のバッテリーを接続してエンジンの始動を確認します。

テスターを接続して発電状態やリークなどを調べます。

全てOKでした。

最後に後輪タイヤを交換します。

なかなかのひび割れ具合ですね。

新しいタイヤに交換したらテスト走行して作業完了です。

修理費用によっては乗り換えも検討されていましたが、ご予算内で直せて良かったです。

もうすぐ２０年選手になりますが、まだ暫くは元気に走ってくれると思います。

今日は定休日だったので午後から家内と明日香村の石舞台古墳へ桜を見に行ってきました。

雨は降りませんでしたが、あいにく桜は散り始めていました。

少し離れた高台では菜の花が綺麗に咲いていました。

もう一週間早ければピンクと黄色のコントラストが絵になったと思います。

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シグナスX-SR（現状販売）入荷

まいどおおきに。

相変わらず先が見通せない中東情勢、テレビも新聞もこのニュースで持ちきりです。

昨日は取引先の塗料屋さんと話をしましたが、業務用シンナーの入荷がストップしていて、いつ再開するかも分からないという状況でちょっと困っています。

塗装や部品の洗浄に使っているのですが、当面は今の在庫を節約しながら様子を見るしかありません。

小規模な塗装屋さんの中には仕事が出来ず休業しているところも出始めているようです。

身近なところで影響が出始めています。

政府が投入している燃料油の補助金も、今の状況が続けばあと数か月で予算が尽きてしまうのではないでしょうか。

まあ燃料代が上がるのは我慢できますが、物流が止まってしまうのはかなり困ります。

補助金で安く給油出来るのはありがたいですが、国家備蓄も限られていますから、いっその事一般への補助金は廃止して、物流やインフラ、病院など事業者に絞り込んだ方が良いような気もします。

その方が節約意識も高まりますし、これまで如何に贅沢で恵まれた生活を送れていたかを自覚する良い機会にもなると思います。

ちなみに全長が東京タワーの高さぐらいある巨大なタンカーで輸入される約３０万トンの原油、日本はたった半日で使い果たしてしまうそうですよ。

それにしてもトランプさんの支離滅裂な振る舞いと、それに振り回される経済情勢にはちょっとウンザリしています。

アメリカに寄り添う形の外交は限界に来ているのかもしれませんね。

トランプさんが退任すればまた変わるかもしれませんが、これからの時代は自国の事は自国で何とかするというスタンスがより主流になるような気もしています。

既に大手商社は動いているかもしれませんが、今こそ経済制裁に苦しむイランと独自に交渉して原油の輸入契約を結ぶチャンスじゃないかなとも思います。

トランプさんは二次制裁をちらつかせてくるでしょうけどね。

イランはそこそこ大きな国家ですし軍事力もありますから、この紛争は長期化するかもしれません。

他国の政治に介入した結果がどのような結末になるか、ベトナム戦争など歴史に学ぶ姿勢が欠けているようにも思えます。

原油も気がかりですが、罪の無い多くの市民が犠牲になっているこの状況が一日も早く終息する事を何よりも願っています。

前置きがとっても長くなってしまいました。

ここからが本題です。

今日は久々にシグナスX-SRが入荷しました。

台湾ヤマハ製なので輸入車扱いになります。

国内モデルとほぼ同じ仕様のようですが、うちでは輸入車は取り扱い対象外のため現状販売扱いとなります。

走行距離は40630ｋｍ、直近まで普通に走られていたらしく調子は良好です。

簡単な動作チェックを行いましたが、保安部品なども特に問題はありませんでした。

外装は少し欠損している部分があります。

整備ベースにいかがですか？

車両本体価格83,000円（税込）にて販売中です。

現状にて即納OKです。

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マーチの板金塗装

まいどおおきに。

４月に入り、奈良の各地では桜がほぼ満開となっています。

通勤経路にある桜並木が気持ちを和ませてくれています。

来週あたり、開花が少し遅い地域へお花見に行きたいと考えていますが、今週末が雨のようなので散ってしまうかな？

まあ毎度の事ですが、お花見に行っても大して花を愛でる訳でなく、おしゃべりと食べる事に夢中になってしまうので、それはそれで楽しいから良しとします。

今日は定休日なので、午後から家内の愛車であるマーチのメンテナンスを行いました。

平成２２年式、走行距離は６万キロほどです。

各部の振動音が少し賑やかになってきましたが、特に不具合は無いのでまだ暫くは乗り続ける予定です。

今回はぶつけてキズが入ってしまったボディの補修を行います。

車庫入れの時にブロック塀に擦ってしまい、キズと少し凹みもあります。

本来であれば凹んだ箇所を板金で叩き出すのですが、大きな凹みでは無いのでパテで補修しようと思います。

２０年前に仕入れたパテ、主材はまだ使えそうですが硬化剤が怪しいです。

でもパテはこれしか在庫が無いのでとりあえず塗ってみました。

気温が低いのでドライヤーを使って硬化を促進させてみましたが一向に固まる気配がありません・・・。

やはり硬化剤がダメだったようで、仕方がないので拭き取りました。

急遽近くのホームセンターに行ってパテを仕入れてきました。

１５分で硬化すると書いてありましたが、この日は気温が低かったのでドライヤーを使って20分ほどかかりました。

パテが乾くのを待っている間に塗料を調色します。

プロの塗装屋さんではありませんから、手持ちの塗料は青・黄・赤・黒・白・メタリックの基本色と数種類のパールしかありません。本来は各メーカーのカラーコードデータを基に100色以上の塗料から調合します。

そんなデータも持っていないので目視で色を合わせます。

写真では黒に見えるボディですが、実際はパールが少し入った濃い紫とこげ茶色の間のような色です。

まあそれらしい色は出来ました。

パテが乾いたので研ぎました。

塗装の仕上がりは下地で決まります。

手作業でじっくりやりたいところですがこの時点で既に１７時を回っていました。

暗くなる前に塗装しないとダメなのでエアサンダーを使いました。

バンパーは樹脂なので削り込んでキズを消しました。

一度では歪みが取り切れず、パテの洲穴も残ってしまうので薄く二度目のパテ盛りを行ないます。

ドライヤーで強制乾燥させてまた機械で研ぎました。

サフェーサーを塗装します。

下地塗料ですが、細かい凹凸を埋める役割もあります。

サフェーサーが乾いたら、より細かい歪みや研磨跡を埋めるためにうす付け用のパテを塗ります。

最後の研磨は手作業です。

耐水ペーパーで水研ぎして仕上げます。

今回は部分塗装なので、ぼかす部分までペーパーを当てておきます。

何とか暗くなるまでに塗装出来ました。

うーん、50点ぐらいの仕上がりかな？

後日塗装が乾いたら磨いて完成です。

過去に本職として板金塗装をやっていましたが、離れて２0年以上も経つと勘が鈍って素人同然になってしまいます。

現役の頃ならもっと手際良く出来たのですが結局２時間ほど掛かりました。

パテが使えなかったりして急いだのと、屋外作業でかなり強い風が吹いていたのも仕上がりに影響しました。

まあ自分の車なのでそこそこで良しとしましょう。

四月も前半は繁忙期が続くと思いますが、働いて働いて働いて休んで休んで、ぐらいの感じでぼちぼち頑張ります。

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