M6クーペ

今回は、BMWのM6クーペを紹介します。

このＭ６クーペは、Ｍ５のプラットフォームやパワートレインは共用しながらも、ボディなどは専用の設定が施されて

います。ルーフには炭素繊維強化樹脂を、エンジンフード＆フロントにはアルミを、フロントサイドには熱可塑性樹脂

などを使うことによってかなりの軽量化を図っていますね～

外観デザインはボディサイドのエアグリル、４本マフラーが特徴的ですが全体からみると控えめになっています。

インテリアは、メリノレザーのシートやカーボン、ウッドのパネルなどが特徴的です。

エンジンは、なんとＶ型１０気筒エンジンなんです((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ　　　　　　Ｖ型１０気筒DOHCエンジンを搭載してます

。最大排気量は４，９９９ccで、最大出力は５０７ps/rpm、最大トルクは、５２０Ｎm/６１００rpmでタンクは７０リッター

入ります。　　　　トランスミッションは７速ＳＭＧになっています。　　ちなみに、ＳＭＧと言うのはシーケンシャル

マニュアルギアボックスの略です。　

クーペってかっこよくないですか　　　　　　　Ｖ１０エンジン搭載してるし…　　乗ってみたいですね～

でも、金がない

SUV X5M X6M

今回は、BMWのSUV「X5M」と「X6M」を紹介します。

Mモデルというのは、BMWの中で高性能の車にだけ与えられる名称です。

いままで日本では、「M3セダン」、「M3クーペ」、「M5」、「M6クーペ」などに与えられてきました。

X5MとＸ６Ｍは、SUVでは初のモデルです。　　　ボディは、Ｘ５Ｍが２ボックスの５ドアハッチバックで全長４８５１×

全幅１９９４×全高１７６４mmで重量２３０５kgで、Ｘ６Ｍは車高を低くした４ドアクーペで、全長４８７６×全幅１９８３×

全高１６８４mmで重量はＸ５Ｍと同じ２３０５kgです。

なんと言っても驚くのは、４、４リッターのＶ型８気筒、Ｍツインパワー・ターボ・エンジンを搭載していることです

Ｖバンク間に２基のツイン・スクロール・ターボチャージャーを搭載しており、最高出力５５５ps/５８００rpm、

最大トルク６８０Ｎm/１５００～５６５０rpmを発揮します

トランスミッションでは、６速の「Ｍスポーツ・オートマチックトランスミッション」を搭載しており、シフトモードは

燃費効率がいい「エフィシェント」と動力性能重視のスポーツに切り替えできます。

シフトレバーまたはステアリングのパドルシフトでマニュアル変速もできます。

乗ってみたいですね～

メルセデス ベンツ SLSAMG

今回は、メルセデスのSLS　AMGを紹介します。

このSLS　AMGは、メルセデス日本が２０１０年６月１０日に発売したものです。

５７１ｐｓのV型８気筒６、３リッターエンジンを搭載しています。

画像の通り、ドアがカモメの翼のように開いていますね～。　　　これは、ガルウイングドアといいます

車両本体で２４３０万円します　　　　　　１９６７年に設立されたAMGは、かつてはメルセデスのチューニング

メーカーとして知られ、９９年に買収されてメルセデスの高性能バージョンを手がける部門になりました。

このSLS　AMGは、メルセデスの既存量産車をベースにしていない、AMGにとっては初のモデルです。

特徴的なガルウイングドアは、５５年に発売された伝説のスポーツカー「３００SL」から受け継いだものです。

ボディは、全長４６４０×全幅１９４０×全高１２６５ｍｍでホイールは２６８０ｍｍです。　

フェラーリ５９９やGT-Rに近いですが、全高が１３００を切っているのでかなり低いですね～

横から見ると、キャビンが車体中央後方に位置するロングノーズ・ショートデッキの古典的なFRスタイル

になっています。　　いかも、ノーズの高さを調節するためかフロントウインドウはかなり立った角度に

なっています。　　　　フロントフェンダー後方には、エンジンルームの熱を排出するルーバーをそなえていますが

これも３００ＳＬから引き継いでいます。　　　　３００ＳＬは結構古いイメージがあるかもしれないけど、自分は

結構好きです！！