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ツナギ。

 

 

先日、カローラ足廻り防塵塗装の際、ソデに塗料が!

 

 

見切りの良い位置でカットし 半袖にします。

 

チャコで印をつけて・・・

 

 

もう片方を重ね合わせ チャコを写し取ります。

 

 

両袖の同じ位置に印が付きました。

 

 

カットして 2つ折りにします。

 

ホントは3つ折りにしたいけど 袖先に行くほど細くなり

 

表と裏生地の円周長に差が出て 縫えないもんで 考えた!

 

 

カバーステッチミシン。

 

これで縫うと 伸縮性があるので

 

2つ折りくらいの少々の差は 克服できるかと。

 

 

縫ってみた。 表と・・・

 

 

裏側。  大丈夫ですねー。 うまくいきました!

 

 

完成です。

 

 

見た感じ、どうしても 袖口が広くなってしまいます。

 

ま、涼しそうでいいかな。

 

それでは。

 

今日は天気が良いので 防錆加工を!

 

ジャッキアップ。

 

タイヤ外して ケルヒャーで洗浄。

 

 

エアブローして シンナーで油分除去。

 

スリーボンドのラスプロ使います!

 

シャシなど 黒い部分は黒色標準タイプを。

 

 

フレーム部分には クリア標準タイプを。

 

 

で、耐熱スプレーは マフラーに600℃シルバー。

 

ブレーキキャリパーに 200℃ゴールドを。

 

 

シャシ・フレーム塗装。やっぱ標準タイプは使いやすい。

 

 

マフラー。

 

 

バッチリ♪ これ、加熱の必要ありません。

 

 

キャリパー。 サビと腐食で見た目悪い!

 

 

ゴールドに。 まぶしい!

 

 

 

ホイールの隙間からチラッ。

 

 

完成です。

 

 

いい感じです。

 

 

耐熱のゴールド・・・ 5年前に購入してお蔵入りでした。

 

なんか派手かなと思い 使うのをやめてしまった。

 

でも、黒いホイールだと 似合いそう。

 

自己満足。 まー、サビ腐食キャリパーより OKです!

 

それでは。

 

我が家の アウディ。

 

 

先ほど 搬送車に乗ってお別れしました。

 

 

この先、乗る可能性がとても低いので売却しました。

 

かなり悩みました。

 

3月にジムニー。5月にアウディ。計2台を手放しました。

 

我が家は3人家族。VWポロ、プリウス、カローラツーリング

 

この3台で 丁度いいのかな。

 

あとはバイクですねー。

 

車庫に3台、眠っています。

 

GB400TT、ZRX400、250TR。どれもお気に入り。

 

ホント、悩むなぁー。

 

それでは。

 

 

12日(月)4:30 カーテン開けると空が赤い。 朝焼けかな。

 

 

で、同日 18:00の太陽が沈む頃。空がキレイ!

 

 

アイヌねぎ(行者にんにく)を頂きました。

 

 

ジンギスカンでいただきます。 今年初物です。美味い!

 

 

アウディ。2年ぶりに車庫から出しました。ホコリだらけ!

 

 

洗車とコーティング。キレイになりました!

 

 

エンジンルームも。

 

 

内装も。

 

 

冷却水がどこからか漏れています。直すの大変そう!

 

 

今週は 連日、翠月温泉に通っています。

 

理由は 毛虫に刺されて腕、首廻りが痛痒いため。

 

昨年秋にマイマイガ、クスサンとかいう 大型のガが大発生。

 

自宅前に街灯があるため 周辺に卵塊を生み付けられ

 

毎朝、駆除していたのですが 見えない場所の取り残しが

 

冬を過ごし 最近の暖かさにより 卵からかえり

 

全長4ミリほどの 黒い糸を引く 小さな毛虫に。

 

1つの卵塊から100匹ほど生まれます。

 

これ、毒があり刺されると痛痒いことに。

 

毎日、隠された卵塊から生まれてくるので 

 

連日、殺虫剤の噴霧と ヘラで削り取っているため

 

50か所ほど刺されてしまい 病院の薬を塗っています。

 

発生量がわずかとなり 駆除も終わりに近いです。

 

ホント、大変でした。 

 

今年の秋はどうなるか いまから心配です。

 

それでは。

 

アスファルトの路面にオイル汚れが!

 

 

ケルヒャーの本体置いて洗車した位置だ。まさか・・・

 

 

底の部分をみると・・・

 

 

あー やはり ケルヒャーが原因でした。

 

先日、分解して修理したばかり。ミスったか。

 

 

中を開けると 底の方にオイル溜まりが。

 

 

分解した位置と 場所的に合っている。やらかしたようで。

 

 

プランジャーポンプ側を開けてみる。

 

 

原因がわかりました。 シリンダーのOリングが底に落ちてます。

 

前回の組付けの際、ハズレたのに気づかず組付けたんですね。

 

高速回転部分ですが 幸い無傷だったので再利用します。

 

 

水路側ポンプを確認。こちらは問題なし。

 

 

ポンプASSYケースを分解。オイル漏れ初期だったので

 

オイルの飛び散りによる汚れがなく助かりました。

 

 

ウオームギヤ確認。ナイロン系で壊れやすい部分。良好です。

 

 

漏れたであろう量を補充。 考えてATFオイルを入れてみた。

 

何オイルが良いか 色々な説があるけど これで様子見ます。

 

 

組付けます。 ベアリング入れて・・・

 

 

変形板入れて・・・

 

 

ベアリング乗っけて・・・

 

 

プレート乗せます。

 

 

Oリングに ラバーグリース塗って組付けます。

 

 

前回のような失敗がないよう 慎重に。

 

 

ポンプASSY完成。オイル漏れないか しばらく放置。

 

 

Oリング部分は すべてラバーグリース使用。ゴムにやさしい。

 

 

本体を組付けます。

 

 

漏れてもいいように タオルの上に置いて動作確認。

 

20分使いましたが 漏れなし。直りました。

 

 

作動音と水圧ですが いつもと変わらないようです。

 

オイルの種類と量が不明なので ちょっと心配。

 

ま、もう1台、持ってるもんで。

 

で、路面のオイル跡。重曹と熱湯で処理しても取れません。

 

 

お向かいの精米機から 米ぬかをもらって撒きました。

 

 

オイル処理用の吸着マットの中身は おがくずです。

 

米ぬかって どうなんでしょうね。 似てるけど ダメかな。

 

それでは。