前期K‘s
エンジン型式:SR20DET水冷直列4気筒DOHCターボ
最高出力:220PS/6,000rpm
最大トルク:28.0mkg/4,800rpm
総排気量:1,998cc
ボア×ストローク:86 mm×86mm
圧縮比:8.5対1
燃料供給装置:ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置
燃料タンク容量:65リットル
ボディサイズ:L 4,500×W1,730×H1,295mm
ホイールベース:2,525mm
トレッド:F1,480/R1,470mm
タイヤサイズ:
F205/55R16 89V
R205/55R16 89V
車重:1220kg
トランスミッション:５MT
変速比
第1速:3.321
第2速:1.902
第3速:1.308
第4速:1.000
第5速:0.759
最終減速比:4.083
後期K‘s
エンジン型式:SR20DET水冷直列4気筒DOHCターボ
最高出力:220PS/6,000rpm
最大トルク:28.0mkg/4,800rpm
総排気量:1,998cc
ボア×ストローク:86 mm×86mm
圧縮比:8.5対1
燃料供給装置:ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置
燃料タンク容量:65リットル
ボディサイズ:L 4,520×W1,730×H1,295mm
ホイールベース:2,525mm
トレッド:F1,480/R1,470mm
タイヤサイズ:
F205/55R16 89V
R205/55R16 89V
車重:1250kg
トランスミッション:５MT
変速比
第1速:3.321
第2速:1.902
第3速:1.308
第4速:1.000
第5速:0.759
最終減速比:4.083
シルビアS14は、その魅力をさらに引き立てるために複数のグレードが用意されていた。各グレードは、エンジンの性能や装備、内装の仕様などが異なり、さまざまなニーズに応えることができるように設計されている。以下に、主なグレードについて詳述する。
シルビアS14の主なグレード
K's (ケーズ)
J's (ジェイズ)
Q's (キューズ)
Q'sは、シルビアS14の基本グレードであり、日常の使用に適したバランスの取れたモデルである。このグレードは、快適性と実用性を重視しながらも、シルビアのスポーツ性能を楽しむことができる仕様となっている。
エンジン: SR20DE (自然吸気)
排気量: 1,998cc
最大出力: 140PS/6,400 rpm
最大トルク: 178Nm/4,800 rpm
トランスミッション:
5速マニュアル
4速オートマチック
内装と装備:
ファブリックシート
標準的なオーディオシステム
エアコン
アナログメーター
特徴:
日常的な使用に適した快適な装備
スポーツ走行も楽しめるエンジン性能
Q'sは、スポーツカーとしての基本的な性能を持ちながらも、実用性を重視したバランスの取れたグレードである。都市部での使用や長距離ドライブにも適しており、幅広いニーズに応えることができる。
K's
K'sは、シルビアS14の上級グレードであり、より高い性能と装備を求めるドライバーに向けたモデルである。このグレードは、ターボエンジンを搭載し、スポーツ走行を楽しむための仕様が充実している。
エンジン: SR20DET (ターボ)
排気量: 1,998cc
最大出力: 220PS/6,000 rpm
最大トルク: 274Nm/4,000 rpm
トランスミッション:
5速マニュアル
4速オートマチック
内装と装備:
レザーシート（オプション）
高品質なオーディオシステム
オートエアコン
アナログメーター
特徴:
高出力ターボエンジンによる優れた加速性能
快適性とスポーツ性能を両立した装備
ドリフトやサーキット走行に最適なグレード
K'sは、シルビアS14のスポーツカーとしての真価を発揮するためのグレードであり、高いパフォーマンスを求めるドライバーに最適である。ターボエンジンの強力な加速性能と充実した装備により、スポーツ走行を最大限に楽しむことができる。
J's (ジェイズ)
J's（ジェイズ）は、シルビアS14のエントリーグレードであり、コストパフォーマンスに優れたモデルである。このグレードは、シンプルな装備と実用性を重視しており、スポーツカー初心者にも適した仕様となっている。
エンジン: SR20DE (自然吸気)
排気量: 1998cc
最大出力: 140PS/6,400 rpm
最大トルク: 178Nm/4,800 rpm
トランスミッション:
5速マニュアル
4速オートマチック
内装と装備:
ベーシックなファブリックシート
基本的なオーディオシステム
マニュアルエアコン
アナログメーター
特徴:
コストパフォーマンスに優れたグレード
シンプルで実用的な装備
スポーツカー初心者にも適した仕様
J'sは、シンプルかつ実用的な装備を持ち、コストパフォーマンスに優れているため、スポーツカーを初めて購入するドライバーや、予算を重視するユーザーに最適である。
グレードごとの特別仕様車
シルビアS14には、上記の基本グレードに加えて、特別仕様車や限定モデルも存在している。これらのモデルは、特別な装備やデザインが施されており、通常のグレードとは一線を画す魅力を持っている。
シルビアS14 エアロシリーズ
エアロシリーズは、シルビアS14のスポーツ性能をさらに引き立てるために設計された特別仕様車である。エアロダイナミクスを重視したデザインと、専用の装備が特徴である。
エアロパーツ:
フロントスポイラー
リアウィング
ホワイトメーター
専用アルミホイール
エアロパッケージは、スポーツ走行時の安定性と共に所有している喜びを向上させるための装備が充実しており、ドライバーにさらなる楽しみを提供する。
日産シルビア（S14）は、1993年から1998年にかけて製造・販売されたスポーツクーペである。シルビアシリーズは1965年に初代が登場して以来、日本のスポーツカーマーケットで高い評価を受けてきた。S14は、1990年代初頭の自動車市場における変化に対応するために、先代のS13から大幅に進化を遂げたモデルである。この時期、日産は「高性能」と「実用性」を兼ね備えた車両を開発することを目指し、その一環としてS14の開発が進められた。
シルビアシリーズは、日産のアイデンティティを象徴するモデルの一つであり、S14の開発にはその歴史と伝統が色濃く反映されている。S14は、既存のS13からの進化を遂げるべく、デザイン、性能、技術の全てにおいて刷新が図られた。特に、スポーツカーとしての性能を維持しながらも、日常の使用における快適性や利便性も追求された。
1990年代初頭、日本の自動車市場は新たな転機を迎えていた。経済のバブル崩壊により、消費者の購買行動が変化し、高級車市場の縮小が見られた。一方で、スポーツカーやクーペ市場においては、性能とデザインに優れたモデルが求められていた。この時期、多くの自動車メーカーが新しい技術を導入し、市場競争が激化していた。
日産は、こうした市場の動向を見据え、シルビアS14の開発においても、性能向上とデザイン刷新を重視した。特に、バブル経済の影響を受けて、消費者のニーズが多様化しており、スポーツカーに求められる要素も変わりつつあった。高性能でありながら、日常の使用にも耐えうる実用性を持つ車が求められる中、S14はその期待に応えるべく登場した。
シルビアS14の開発は、日産のエンジニアリングチームによって進められた。開発の中心にあったのは、「高性能」と「実用性」を兼ね備えたスポーツカーの実現であった。特に、S14は前作S13の成功を受け継ぎながらも、さらなる進化を遂げることが求められた。
デザイン面では、流線型のボディが採用され、空力性能の向上が図られた。これにより、高速走行時の安定性が向上し、燃費性能も改善された。また、内装においても高い質感が追求され、ドライバーの操作性を重視した設計が施された。シートの形状や配置、計器類の視認性など、細部にわたる工夫が随所に見られる。
エンジンには、2.0リットル直列4気筒ターボエンジンであるSR20DETが搭載された。このエンジンは、高い出力と耐久性を誇り、多くのエンスージアストに支持された。また、チューニングの自由度が高く、カスタマイズのベースとしても非常に人気が高かった。
シルビアS14は、その卓越した性能で知られている。まず、エンジンは前述の通りSR20DETが搭載されており、最大出力220馬力を発揮する。このエンジンは、軽量かつコンパクトでありながら、高い出力とトルクを提供する。また、ターボチャージャーの搭載により、低回転域から高回転域まで滑らかな加速を実現している。
トランスミッションは5速マニュアルと4速オートマチックの2種類が用意されており、ドライバーの好みに応じて選択できる。マニュアルトランスミッションは、スポーツドライビングを楽しむ上で最適な選択肢であり、シフトチェンジのフィーリングも非常に良好である。一方、オートマチックトランスミッションは、都市部での運転や長距離移動において便利であり、スムーズな変速が特徴である。
サスペンションシステムは、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用している。これにより、高い操縦安定性と快適な乗り心地を両立している。特に、コーナリング時のグリップ力とレスポンスの良さは、スポーツカーとしての真価を発揮しており、多くのドライバーから高い評価を受けている。
ブレーキシステムも非常に優れており、前輪にはベンチレーテッドディスクブレーキ、後輪にはソリッドディスクブレーキを採用している。これにより、高速走行時の制動力が確保され、安全性も高いレベルに保たれている。
インテリアについても、シルビアS14は非常に高い評価を受けている。運転席はドライバーの操作性を重視して設計されており、スポーツシートはしっかりとしたホールド感を提供する。また、インテリアのデザインはシンプルでありながら高級感があり、長時間のドライブでも快適に過ごせるよう配慮されている。特に、計器類の配置や視認性に優れたダッシュボードは、運転中のストレスを軽減し、集中力を維持する助けとなる。
S14は、単なるスポーツカーとしてだけでなく、日常の使用にも耐えうる実用性を持ち合わせており、その多様な魅力は多くのドライバーに支持されている。ドリフト文化においてもアイコニックな存在であり、多くのプロドライバーがその性能を称賛している。また、数々のメディア作品にも登場し、その知名度はさらに高まっている。
シルビアS14の生産終了から数十年が経過した現在でも、その人気は衰えることを知らない。中古市場でも高い評価を受けており、特に状態の良い個体は高値で取引されることが多い。これは、シルビアが単なる車としてだけでなく、コレクターズアイテムとしても価値を持つことを示している。
その一方で、シルビアS14は現代の環境規制や安全基準に適合していないため、日常の使用には一定の注意が必要である。しかし、そのクラシックな魅力と卓越した走行性能は、多くの愛好者にとって大きな魅力であり、これからもその価値は変わらないであろう。
シルビアS14は、その時代を象徴する名車であり、今なお多くのファンに愛され続けている。その魅力は、単なるスペックや性能だけでなく、車そのものが持つストーリーや文化的な背景にもある。シルビアS14は、これからもその存在感を失うことなく、自動車史において輝き続けるだろう。
シルビアS14には、2.0リットルのSR20DETエンジンが搭載されている。このエンジンは直列4気筒で、ターボチャージャーによって圧縮されるため、非常に効率的で強力な出力を提供する。SR20DETのエンジンは最大出力220馬力、最大トルクは28.0kgmを発揮する。このパワーは、特に高回転域での伸びが良く、スポーツ走行において非常に魅力的な特性を示す。
トランスミッションは、5速マニュアルと4速オートマチックの2種類が提供されている。5速マニュアルトランスミッションは、スポーツカーらしいダイレクトなシフトフィールが特徴で、ドライバーに対して高い制御性を提供する。一方、4速オートマチックトランスミッションは、都市部での運転や長距離移動においてスムーズな操作性を提供し、快適なドライブを実現する。
シルビアS14のサスペンションシステムは、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用している。これにより、高い操縦安定性と乗り心地の良さを
両立している。特に、コーナリング性能においては、非常に優れたグリップ力を発揮し、ドライバーに自信を与える。また、リアのマルチリンクサスペンションは、後輪の接地性を高め、加速時やブレーキング時の安定性を向上させている。このサスペンションシステムの採用により、シルビアS14は非常にバランスの取れたハンドリングを実現しており、スポーツカーとしての真価を発揮している。
ブレーキシステムは、前輪にベンチレーテッドディスクブレーキ、後輪にソリッドディスクブレーキを採用している。これにより、高速走行時や激しいスポーツ走行においても、優れた制動力を発揮する。さらに、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）が標準装備されており、緊急ブレーキ時の車両の安定性を確保している。
ホイールは、標準で16インチのアルミホイールが装備されているが、オプションで17インチや18インチのホイールも選択可能である。タイヤは、スポーツ走行に適した高性能ラジアルタイヤが標準装備されており、高いグリップ力と耐久性を提供する。
シルビアS14の内装は、スポーツカーとしての機能性と快適性を両立させたデザインが特徴である。運転席は、ドライバーが操作しやすいように配置されており、スポーツシートはしっかりとしたホールド感を提供する。シートの材質には、高品質なファブリックやレザーが使用されており、長時間のドライブでも快適に過ごすことができる。
ダッシュボードには、視認性の良いアナログメーターが配置されており、速度計、タコメーター、燃料計、水温計が見やすい位置に配置されている。また、エアコンやオーディオシステムも標準装備されており、日常の使用においても快適な環境を提供する。特に、エアコンは日本の暑い夏や寒い冬でも快適に過ごせるように設計されている。
シルビアS14は、安全性にも配慮された設計が施されている。ABSの標準装備に加え、ドライバーと助手席にはエアバッグが装備されている。また、車体の剛性を高めるために、高張力鋼板が使用されており、衝突時の安全性を向上させている。これにより、シルビアS14は高い走行性能だけでなく、安全性も兼ね備えたスポーツカーとなっている。
シルビアS14は、その高い性能と魅力的なデザインにより、モータースポーツやドリフト文化においても大きな影響を与えている。特に、ドリフト競技においては、その軽量な車体と高出力エンジンが非常に高く評価されており、多くのプロドライバーやエンスージアストたちが愛用している。
シルビアS14は、全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）やフォーミュラDなどの国際的なドリフト競技においても多くの成功を収めている。これにより、シルビアS14はドリフトシーンのアイコニックな存在となり、その名は世界中のドリフトファンに広く知られることとなった。
また、シルビアS14は映画やビデオゲーム、アニメなどのメディア作品にも数多く登場している。特に、映画「ワイルド・スピード」シリーズやレースゲーム「グランツーリスモ」シリーズ、「フォルツァ」シリーズでは、その高い再現度とともに多くのファンに愛されている。これにより、シルビアS14の知名度はさらに高まり、若い世代の車ファンにも広く認知されるようになった。
日産シルビア（S14）は、その卓越したデザインと高い走行性能で、多くの車好きの心を掴んできた。1990年代のスポーツカーマーケットにおいて、S14はその時代を象徴する名車であり、その影響力は現在に至るまで続いている。流線型のボディデザイン、優れたエンジン性能、バランスの取れたサスペンションシステム、そして高い内装品質など、すべての要素が高次元で融合している。
シルビアS14は、単なるスポーツカーとしてだけでなく、日常の使用にも耐えうる実用性を持ち合わせており、その多様な魅力は多くのドライバーに支持されている。ドリフト文化においてもアイコニックな存在であり、多くのプロドライバーがその性能を称賛している。また、数々のメディア作品にも登場し、その知名度はさらに高まっている。
シルビアS14の生産終了から数十年が経過した現在でも、その人気は衰えることを知らない。中古市場でも高い評価を受けており、特に状態の良い個体は高値で取引されることが多い。これは、シルビアが単なる車としてだけでなく、コレクターズアイテムとしても価値を持つことを示している。
その一方で、シルビアS14は現代の環境規制や安全基準に適合していないため、日常の使用には一定の注意が必要である。しかし、そのクラシックな魅力と卓越した走行性能は、多くの愛好者にとって大きな魅力であり、これからもその価値は変わらないであろう。
SR20DETは、ターボチャージャーによる過給が特徴であり、特に低回転域から高回転域までのスムーズな加速を提供する。エンジンの軽量化とコンパクトな設計により、車両全体の重量配分が最適化されている。また、冷却性能を向上させるためにインタークーラーが装備されており、過酷な運転条件下でも安定した性能を発揮する。
シルビアS14のボディは、空力性能を重視したデザインが特徴である。流線型のボディラインは、風洞実験によって最適化されており、空気抵抗を最小限に抑えている。また、全体的に低重心であり、スポーツ走行時の安定性が向上している。
シルビアS14のデザインは、エレガントさと攻撃的なスポーツスタイルを兼ね備えており、フロントフェイスのシャープなヘッドライトやリアのデュアルテールランプが特徴的である。また、空力パーツとして前後のスポイラーやサイドスカートがオプションで提供されている。
シルビアS14は、その卓越した性能とデザインにより、モータースポーツシーンにおいても重要な存在となった。特にドリフト競技では、そのFRレイアウトと高出力エンジンが非常に高く評価され、多くのプロドライバーに愛用された。
S14は、D1グランプリやフォーミュラDなどの主要なドリフト大会で数多くの成功を収めている。特に、ドライビングテクニックを要求されるコーナリングで、その優れたハンドリング性能が活かされている。
シルビアS14は、ツーリングカー選手権やクラブマンレースなどでも活躍しており、そのバランスの取れた性能が評価されている。
シルビアS14のレガシーは、単なるスポーツカーとしてだけでなく、文化的なアイコンとしても重要である。多くのカスタムパーツが市場に出回っており、エンスージアストたちは自分好みにカスタマイズすることで、個性的な一台を作り上げている。
最後に
日産シルビア（S14）は、その誕生から数十年が経過した現在でも、多くの自動車ファンに愛され続けている。高い走行性能、優れたデザイン、そして多様なカスタマイズの可能性が、その魅力をさらに引き立てている。シルビアS14は、単なる車両ではなく、多くの人々の心に残る象徴的な存在であり、これからもその価値は色あせることなく、自動車史に輝き続けるであろう。
シルビアS14の詳細な技術的特徴とその魅力を通じて、この名車の素晴らしさを再確認し、その歴史的意義を理解することができる。シルビアS14は、まさに日産が誇るスポーツカーの一つであり、これからもその魅力を伝え続ける存在である。
