連休最終日
◆洗車して港まで画像を撮りに来ました。
奥に見えるのは発電風車の胴体でございます。
O・Zデザインのアルミホイールもまぁまぁですな。ヤフオクでお安く入手できました。標準は17インチですがこりは16インチでございます。205/55-16ですね。全然不満ありませんよ。
さてさて明日からーーwww
頑張りましょう♪そうしましょう♪
TIS行ってきました
◆TIS行ってきました。人並みに遊ばしていただいたわけです。基本金欠なんで有料道路は使わず無料道路を駆使して向かいます。そんなルートは札幌から日高回りですが 国道を使うにしても一桁より二桁 二桁より三桁ということで国道274号から旧穂別町市街地を抜けて平取を経由し日高富川ICより現時点での終点である門別まで行きます。無料です♪そこからは海沿いは走らず山側の農道っぽい裏道(なのか？)を走り天馬街道で日高山脈を越え広尾市街地をパスして大樹町に入り忠類村まで来たらもう着いたも同然。
◆をー久しぶりのサウスゲートw 今回はオープン30周年記念ということで入場料1人1000円ではなく1車1000円だそうでささやかな幸せw 一応イベントの日みたいなんだが食い物の出店はないしなんだか普通の走行会っぽい感じでしたね。ザウルスの模擬レースみたいのやってたね。大体クラブマンコース一周 1分31〜33秒くらい。
で 15時ちょと前に帰ろうとと思ってゲートに向かった時に せっかく来たんだからとジュニアコースをの覗いてみたら なんか無料で体験走行できるってんで3周させていただましたw 3周と言っても1周ごとにピットインするルールで おそらメインストレートの速度を抑えるのと 出来るだけ単独走行に配慮した気遣いなのでしょう。今回車任せのSモードで走りました。まー自分がパドル駆使するより車の方が賢いだろうと言うことでw ブレーキングの直前くらいにシフトアップするのにちょっと違和感ありましたけどオーバーレブするより良かろうということで。しかしまー安定のリヤタイヤでしたね。安心のサーキット走行って感じ。ストレートの速度が乗れば1コーナーあたりの挙動は変わる気がしますが そのうち試したいですね。
◆その後 TISを後にし更別村の道の駅で豚丼食い(結構美味い@900)の 帯広エアポートスパで一風呂浴びて帰りましたとさ。そして帰路において過去最高燃費表示記録 22km/ℓ越えを記録。
全開走行でエンジンのゴミでも飛んだかね？って感じ。なんだかんだで23時少し前に帰宅。朝ガソリン満タンで入れた分を使い切った感じで往復660km強の走行距離でした。欧州車の正しい使い方でしたw 最終的な燃費表示は19.4km/ℓでした。今回の画像はありませんwww
”なんとか4月中にタイヤ交換也”
◆そうそう 自分の車でハブボルト初体験でした。なんかハブナット式より楽でないかなって感じました。ハブボルトは以前お友達のアルファ147のタイヤ交換をお手伝いした2年前と その前は若い頃 弟が乗っていた初代RX7までに遡ります。締め付けトルク120Nmでトルクレンチギリギリ。フェスタは90Nmくらいだったけどボルトとナットにちがいですぁねー。
なんとか4月中にタイヤ交換也
◆ようやくテーマを追加したのと 夏タイヤに交換ですよ。いただいたタイヤはアジアンタイヤではないはずですが 起源であるところのイギリス製でもないでしょう。ということで日本製だと思いますが 日本だってアジアであるし そもそもメーカーがそうだからと言って日本で作っているとは限りません。でも大きな括りでアジアンタイヤと考えればよいでしょうw
で 交換したのですが動画どころか作業画像もありませんし 夏用ホイールのお披露目もなし。
外してから水洗いして会社休みの間乾燥させて 休み明けの朝こっ早く出てきて袋入れて車載したのが
閉まるんか？
閉まりました。
が
わかり難いですがシートが戻りません。
ハッチバックたるもの フル乗車が可能な状態で標準サイズのタイヤを4本積載できるようにしなければならないという掟をつくってほしいですw
そんなこんなで移動するとタイヤが転がりそうになります。タイヤは過度に転がっ前に飛んでこないように運転する必要があります。紙コップの水みたいな修行となりました。ただタイヤを下ろすのは楽でしたよ。
オイル交換しましたよ
◆しかしタイヤ交換はしてません。結局のところ交換してしまっても良かったような天候でしたが浦河〜広尾な天馬街道は最高高度あたりの橋の端の部分にシャーベットがわずかにあったかなということで まーよかったかなと。スタッドレスタイヤで。
あーオイル交換ですがこんな感じで。これはウマが掛かった状況ですね。見えませんが。
オイルはこれですね。カムチェーンそして直噴エンジンに優しいSP規格でございます。実はクリーンキャッスルの5Wー30の鉱物油もSP規格であります。それでいて１５００円くらい安いです。だったらそれでよかろーなのですが １５００円に賭けてみました。で 長距離出張中なのですが調子は良いです。ただドライバーが疲弊しておりまして感動はいまひとつ。それどころでは無いというところでございます。いやーでも国道244号はダイナミック過ぎて ここはニュルかいなみたいな国道でした。国道なのにスゴいw
オイルフィルター外したところ オイルが漏れないように深い口になってます。見えませんが真下にオルタさん。フィルターからのオイルは落ちやすく落ちておればこぼさず。感心しきり。
新しいオイルフィルター
そりはどこの？
ここですぅ。
色々ついてます。
◆って程でもないんですが、この前 夏タイヤ積むためにラゲッジを整理しついでに調べてみたんですが フックがたくさんついております。
わかりにくいですねw 中はチャイルドシートのアンカーもあります。
トノカバーの裏にもフック付いている？
暗くて見えんw
車屋さんに聞いたら 床のカバーを引っ掛けておくフックだそうで。
そうそう スペアタイヤはテンパータイヤがついておりました。パンク修理キットじゃなくて良かったです。
これなんだろうね？
何かの履歴なんでしょうが何なのでしょう？
三角表示板が格納されてます。
使った形跡は無さげです。あまり使いたくないものではあります。
バンドが余っていたので折りたたみチェアを格納してみましたw 本来は何をとめておくものだったのか。
トランクスルーはラゲッジ側から開けれます。
古い車ですが さすがにベンチマークとか言われる車だけあって 作りが良いと言うか 抜かりないと言うか 感心すると言うか。
ということで今日はオイル交換しようかなと思います。
中々 慣れませんw
◆中々慣れないというか 気まぐれさんと言うか 扱いに気を使いすぎるせいか いや ビビってるのかも知れません。
クリープ(ではないが)がなんか一定でない。ブレーキ離してすぐグイと出ようする時と中々出ない時が不定期であるんですよ。強弱があります。んで 弱い時に待ちきれずに少しづつアクセル入れてくと不意にグンと出てしまう感じ。
あー壊れたらどーしよーみたいなw
一応 過去にメカトロのリコール修理が2回施工された模様です。
タイヤはまだスタッドレスです。ミシュランだし舗装路性能良いと見たっ。
で 洗車したもんでパチリ！
そうだ オイルが届きました。いつやろうかな？
道内出張から帰ってきました。
◆出張ってことは 仕事で出張なのですが 社用車は送迎車として活躍されるので自家用車で出撃です。10年以上落ちの輸入車で 一抹の不安はありましたが 欧州車らしい走りで 日本らしくない北の大地を走破し 無事帰ってきたと。札幌 函館 帯広 釧路 北見 そして札幌と 距離にして2000kmくらい？ 測ってないけどw ただちょっと気になるのが 1時間くらいエンジン止めて休憩し また始動した時に ジャリジャリって1秒くらい音がするんですね。そして会社戻ってまたやっぱり1時間くらいエンジンを止めた後の再始動の時にやっぱり同じ音。短時間エンジンを止めた後の再始動時には音はしません。うーん もはや来るものが来たーって感じかなw 運転中は音はしないし する時も始動の瞬間だけなんですけどね。色々調べてみると始動時にタイミングチェーンの油圧テンショナーの油圧が不足してるせいでチェーンが鳴るとか見ましたけど 一気に2000km走ったかオイル減った？それとも劣化？まー明日の朝の始動時に音が出るか出ないかですね。画像と内容は関係がありませんw
チューニングは大事でした。
◆ここは一応 バイクブログってことでランキングに参加させてもらってますが もうバイクも無いし話題もないからどーなの？って感じですがということで
ということですw 正月休みに唯一購入した生活必需品以外の買物です。あ イヤホンも買ったな。ハードオフです。1000円しませんでした。ところがシビアでないのかチューニングが合わせやすく クロマチックで半音下げにも合わせられる。こういうチューナー結構以前からありましたが まー便利ですわw 昔々ならこの機能なら一万円以上しましたね。消費税はありませんでしたが。そんで今更ながらチューニングって合ってると とってもいい気持ちなんですね。当たり前ですが。ついつい適当に耳チューニングやってると 耳変なもんだから微妙に狂ってチョーキングの音程に違和感とかがあったりするんだけど 合わせるととっても気持ちいいんですね これが。