お疲れデス…

４連休の休みを取り中古住宅のリフォームやってました…
とりあえず４日間朝から夜までハードでした(*´Д｀)=з
動けば動くほど金が減る…貧乏更に暇無し金無し・・・
日本国民全員から一円募金をしたいぐらいデス(´∀｀)
とりあえずロト６買わなきゃ…

天まで届け＼(゜□゜)／

これ先月号のＶＩＢＥＳのホッドロットカスタムショーの記事なんデスが…こんな荷物を縛れ実用性のあるスタイリッシュな天まで届くようなシーシーバーは大好きデス・・・
ヽ(゜▽、゜)ノ



そう、この青い矢印の・・・







この茶髪のサングラス掛けた少年Ａ

実はこれ…俺なんだよ(￣ー￣)

今後のカスタムの勉強の為、スタッフに混じって本場アメリカのリアルタイムのカスタムを観たいが為に頑張って侵入したの(￣＾￣)

超高画質のカメラで撮らせて貰ったぜﾍﾞｲﾍﾞｰ

んで、１つ気付いた事…オープンプライマリーにしてる車両が少ないんだよ
(((゜д゜;)))
母さん事件デス！！

オープンにしてても何かしらカバーしてたり…日本じゃ未だにオープンオープン騒いでる人多いけど、本国はオープン～クローズドに変わってきたのデスな…

俺もオープンは靴が削れるから…パンかアーリー辺りの薄っぺらのプライマリーカバーが最近欲しいと思うヘタレバイク乗りデス！！

同じバイク乗りに、こんな事言われたらイラッとくる言葉

俺の仲間で同級生がやっとハーレーを買えた、もちろん鬼の長期ローンで！！

車種はリジットショベルで車検付きのベース車。車検証記載の車名は『ハーレー』本来なら有り得ない車両ですね

陸事が1958年と昭和58年（最終ショベルの年）を勘違いしたため車検証記載で形式不明の車種なら陸事で調べようが無いため国内でリジットフレームに改造して公認を取得する事が９０年代までは出来た車両…奇跡のバイク
しかし近年陸事も輸入車への知識をつけ輸入した際の車両の構造のデータを持っているので、現在ではスイングアームフレームで輸入した車両は、国内でリジットフレームに改造しても公認取得は絶対無理デス
だから今は輸入する際に車両＋リジットフレームをセットで輸入する方法でリジットフレームとして登録を取っていますが…あと何年この方法で通用するか・・・

前置きが長くなりました…

まぁその仲間が昨日、他のブログの俺の日記に『４速フレームもリジットフレームも好きだけど、ノーマルに興味無い』って言うんデスが、俺はこの言葉でイラッときましたね!!
(-_-#)
【ノーマルに興味無い】＝【４速フレームの否定】＋【オリジナルを大切にしてる人の否定】
ショベル歴０日で国産車でも１人じゃまともに走らない奴が何言ってんだｺﾙｧ
＼(゜□゜)／ﾃﾞｽょ
まぁ『ノーマルに興味無いなんて言ったら好きで乗ってる人に失礼だよ！こんな事言ってると、この先誰にも相手にされなくなるよ!!』と、フォローのコメントを入れて起きましたが………
まぁ俺もチョッパーですが、チョッパー目指す人ってのはノーマルを完全否定する人も世の中少なくないですね～

俺はバイクの形や色は個性であって、結局はそのバイクの乗り手を観る。
だから旧車でも高年式車でもノーマルでも改造車でも国産でも外車でも走れなきゃ走らなきゃタダの鉄屑！だと思ってるし、バイク乗りってのは連んでも群れちゃ本来のバイクの面白みがね～(｀∀´)どんなバイクでもバイクは走ってなんぼだろ！！

そしてバイク乗りのルールってのはバイクに乗って経験して自分でルールを創るもん！！
旧車を買うのは誰でも出来る！！
旧車を普通に乗るからこそ、憧れの的になる！！
トラブっても道路脇で工具を広げ修理しまた何事も無かったように走り去るからカッコいい！！
まぁこの先１人でも自分のバイクで遠出したり走りまくれば色々と解るでしょう…走りまくればね
ヾ( ´ー｀)