先日の日曜に神奈川、津久井の山奥 早戸川方面へ行って
参りました。
妹とその娘を連れてのドライブです。
昔の知り合いが今や海外の多数のメーカー迄クライアントに
持つ様な著名なカーデザイナーになられて宮が瀬湖を望む所
へログハウスベースの大きな家を建てられ しかも姪っ子の
通うデザイン学校の先生もしている事から久々の彼の地訪問
になった訳です。
早戸川はもう湖に水没してしまったのかと思っていたら
鱒釣り場として健在であると その彼から聞きました。
早戸川の事ってご存知ですか。
かつてのトライアルのメッカ、聖地です。
イーハトーブトライアルの発起人、万沢さんや成田さんなども
足しげく通われた事と思います。
当方も当時埼玉の川越に住んでいたのですが けして近くは無い
早戸川迄通ったりしてました。
当時ホンダの研究所ではトライアルが流行っており 多くの
バイアルスベースのスペシャルマシンを早戸川では
多数見かける事ができました。
バイアルスは元々はCB90がベースで それを研究所の人達が
トライアル風に改造して遊んでいた物だと かつて研究所に
勤務していた方からうかがっった事があります。
万沢さん達がステップバンの助手席を後ろへ移動して バイアルス
を後ろ向きに積んで早戸川へ行くと言うのが最新ファッション
みたいな物で 僕も同じ様にして遊んでました。
川までの道のりが適度なワィンデリングロードなので ステップバン
はFFなのにテールスライドさせながらドライビングも存分楽しめた
自分にとっての善き時代でした。
ヤフオクに出品して無事落札されたFRPタンクはSL90のフレームを
大幅改造した物に使っていた製品なので落札者の方は
どう活かされるのか。
シートレールは低く造り直しましたし リヤサスの付け根も
前に幅狭く移動してありました。
シート下の空間はそのままエヤクリーナBoxでマフラーは
フレームの一部として使っていました。
その時のSL90フレームは引越しの時に紛失してしまいました。
あと残っている物はエキパイのチャンバーだけです。
エンジンは多分XL180 or 200を使っていたと思います。
早戸川で見かけた研究所の人達のSPLマシンに大いに
憧れを感じてその集大成で創った様な
マシンです。
