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スイングアームはXL80用かCB50系。
Fフォークはかなり古いスズキスクーターの物があるのでそれを使います。
これはリーディングリンク式ですがかなり大幅改造して ちょっと視覚的ボリュームも増やす様にします。
色々アイデアはあるのですが言葉にするのは難しい。
マフラーはスーパーカブの物を左出しアップのつもりです。
これはダウンだとタイヤ径が小さくなったのでバンク角保持の為になります。
そのカブマフラーアップの為に 苦肉の策としてサスペンションユニットは右一本のみにします。
事によったらリンク付きになるかもしれません。
ここ数ヶ月はその事ばっかり考えていて 気持ちは逸るばかりの毎日なのです。
Fフォークはかなり古いスズキスクーターの物があるのでそれを使います。
これはリーディングリンク式ですがかなり大幅改造して ちょっと視覚的ボリュームも増やす様にします。
色々アイデアはあるのですが言葉にするのは難しい。
マフラーはスーパーカブの物を左出しアップのつもりです。
これはダウンだとタイヤ径が小さくなったのでバンク角保持の為になります。
そのカブマフラーアップの為に 苦肉の策としてサスペンションユニットは右一本のみにします。
事によったらリンク付きになるかもしれません。
ここ数ヶ月はその事ばっかり考えていて 気持ちは逸るばかりの毎日なのです。
その一目惚れしたMVディスコボランテのカフェレーサー車 自分としてはズキューンと遣られてしまった以上はもはや創るしかありません。
自分としてのディスコボランテを。
今 手元にあるパーツやらエンジン、車体などをかき集めて製作途中にあります。
エンジンは 手元にある縦型エンジンと言う事でCB50系を使います。
車体(フレーム)は小柄と言う事でXE50、でもまだ長いのでスイングアームピポットを前進させて短くしました。
ホイルはエンジン、全体の大きさとのバランスでリトルカブの14インチ系を使います。
自分としてのディスコボランテを。
今 手元にあるパーツやらエンジン、車体などをかき集めて製作途中にあります。
エンジンは 手元にある縦型エンジンと言う事でCB50系を使います。
車体(フレーム)は小柄と言う事でXE50、でもまだ長いのでスイングアームピポットを前進させて短くしました。
ホイルはエンジン、全体の大きさとのバランスでリトルカブの14インチ系を使います。



