フルステージ・オフィシャルブログ -56ページ目

南大阪でも今日の昼過ぎは雨風が凄かったです。


各地での影響が無い事を祈ります。



今日は先日からエンジン不動、原因不明で入庫していた78ランクルプラドの原因追求ができたので、噴射ポンプの交換をしてエンジンが始動しました。






やっとエンジンが普通に始動したので、その他の点検をしていると、、、


先日降ろした燃料タンクから燃料を送るパイプがかなり錆びてるな〜、ヤバいな〜、って思いながら載せてましたが、やはり😭😭😭


折角エンジンは1発始動となったけど、もう一度燃料タンクを降ろす事に。




やっぱりな〜

初めから交換させてほしかった。


コレでまた部品待ちになったので、内燃機関加工から帰って来たホンダK24エンジンの新規製作を始めようとして洗浄していたら、、、




オイルパンを締めるボルトが折れて放置されてました。😭😭😭


今日は何かが折れる、そんな日なのか?

と、思いながらこのアルミに噛みついた鉄ボルト、しかもM6と細いのは難しいので最後は僕の心が折れそうになりました


(笑)


イヤイヤ、笑ってる場合ではなくホント難しいんですよー


かなり格闘しながら細いドリルキリを1本折り、逆ネジ抜きではびくともしなく、仕方がないのでM8に拡大して対策しました。






このボルト1本抜いて新たなネジ穴を作るのにかかった時間は、約3時間。


犯人は誰だ

(笑)


コレで一安心です。


では引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

セントラルRoadster CUPの2024シリーズRd5&最終戦のエントリーをWEBにて開始しました。

エントリー期間は、11月1日12:00スタート

11月30日23:55終了になっています。


ただし、定員に達すると早期締め切りとなります。


開催日は12月8日 日曜日

料金(2ヒート制38,500円)

エントリーは下記のアドレスからどうぞ


https://ws.formzu.net/dist/S18841367/








現在のシリーズポイントはこうなっています。

最終戦迄目が離せない楽しいレースになりそうですね!


Rd5は過去2戦分のハンディウエイトがありますが、最終戦は全車ノーハンディ(ノーウエイト)になります。

寒い冬に熱いレースが期待できますので、今から楽しみですね!


レギュレーションは緩めですが、ルールは厳しいイベントレースです。

参加を悩んでわからない事がある方はご連絡くださいね。



さて、ピット作業の方は







ランクルプラドの燃料タンクを降ろし内部点検したり、(燃料満タンは抜いたり入れたり大変でした笑)




32GTRを車輌点検して発見した不良箇所の修理をする為に部品を作ったり








ディーゼルのハイエースのタイミングベルト交換や燃料フィルターの交換などなど。


一般的な整備も最近はよくご依頼いただいてます。


では引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

短い短い良い季節。

10月も終盤に向かうのに未だTシャツで過ごしてます〜


題名はと言うと、この週末に開催されるイベントに出展される車輌の製作のお手伝いをしていたのですが、大体こんな切羽詰まった時に限ってどハマりするんですよね〜〜


(泣)


ま、取り敢えずはなんとかなりました。


そんな作業の1つをご紹介しますね。


よくある日産エアフロを無くす為のエアフロアダプターですが、いる時に限ってメーカーさんも欠品してるんですよねー

(笑)


仕方がないので久々にアルミ板とパイプから作りました。






作業時間考えると、どう考えても買った方が安い


(笑)


そお言えばニュースで日本の賃金は安いって言ってましたね😭


取付けしようとしたら、黒にしてほしい。

との指示があり、、、



今はこんな感じが人気なのかな?


どれかわからないのがいいのかな?



その後、色々とトラブルが続出しまくりやっとなんとかなったコンピュータ



大変な時代です💦


ひとまず納車出来たので、ホンダK型エンジンのO/Hをする為にバラしたエンジンオイルパンのアルアル修理です。







大体のレース車輌には偏り防止のバッフルがつけられてるのですが、これもかなり高い確率で壊れてます。

肉厚厚めのダイキャスト(鋳物)アルミオイルパンと1,2〜1,5mmぐらい厚の板を溶接する訳ですが、余りオイルパンに電圧を上げて熱を加え過ぎるとオイルパン自体が歪んでしまい取付け出来なくなるんです。


簡単な様に思えて意外と難しいんです。

薄い板を点付けで溶接してあるのは、ほぼこの様に割れてますね。


トラブルの原因なので修理します。


まず元バッフルを剥がすのが1番大変です。



こうやって見たら、めちゃくちゃ簡単に剥がれた様に見えますね(笑)


で、次は形を計りながら新しく板から切り出します。





僕は少し割れにくくする為に2mm厚の板を使ってます。


それをなるべく早く、なるべく熱を持たない様に数カ所溶接したら水で冷やしてまた溶接。

を3回ぐらい繰り返して完成です。



見た目はイマイチ良くないかな?

でもいい出来だと思います(笑)


最後は僕の2輪活動でも(笑)


今年最後のスプリントレースが鈴鹿南コースで開催され、参加して来ました。




中々体重が落ちなく苦しい展開ですが、時間があって興味のある方は見てみて下さい(笑)


予選P14/18(全25)

決勝P14/18(全25)


では、引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願い致します。