やはり、定休日は作業がはかどる
（笑）
今日はタイムアタック号FD3SのLSDで色々と悩んでました。
どちらもスーパーロックLSDなんですが、仕様が違います。
このLSDはセッティングの幅が広くて奥が深いです。
カム角が前後共通タイプの2wayや
前後のカム角が違う1,5way
だけでなく、勿論シムイニシャルや他にも諸々のセッティング箇所があります。
何をどうしたのかはおいといて、以前の課題に対応して変更してみました。
答え合わせは、走らせないとわからないのでちょっと宿題ですね。
因みに、スーパーロックLSDとハイエースなどにおすすめしている、デュアルコアの違いです。
中々見れない図式でしょ。
完成した写真は撮り忘れたけど、デフケースも徹底軽量しました。
今も鉄の味がしてるので、当分の間は鉄分取らなくていけそうかな？
（笑）
あ、走り始め後には「鰻のあおき」さんでひつまぶしを頂きましたが、やっぱり美味しかったです！
ベスト更新のご褒美って事で！
ご馳走様でございました(^^)
昨日のブログで紹介した、フロントアンダーパネルを当社NB8黒ロードスターのフロントバンパー下からエンジン手前まで簡易取付けし、ストレートの長い鈴鹿サーキットで、有り無しテストをして来ました。
の、前に
皆様、本年も宜しくお願い致します。
昨日の写真では
簡易取付けなので、フロントバンパーからは1cm程しか出さず'(風圧で外れるので)、バンパー下からエンジン手前迄をフラットにすると、本当にストレートスピードは上がるのか？
よく○Km上がった。
など聞いていましたが、コレぐらいで？
って実はちょっと疑いが残る疑問だったんですよね。
あくまでも僕の個人的な意見です（笑）
で、12/31にパネル無しで走行したのと、本日走行したのをGPSロガーで比較検証してみました！
鈴鹿サーキットのストレートで僕のノーマルNB８ロードスターは１９４Kmあたりが最高速になります。
因みに、今日は朝イチ枠でオイルを1周回全域に撒かれてタイムは望めないな。
って思っていましたが、鈴鹿サーキットのスタッフの懸命な処置のお陰様で、なんとベスト更新できました！
ただ、テスト材料のトップスピードは伸びるか？案件は、、、
まったく伸びず、同じでした。
気温も大体同じぐらいで、ロガーのブレーキ位置、加速位置もほぼ同等でしたが、変わらなかったです。
12/31 アンパネ無し、ベストタイム
2'35'4 周回時 トップスピード194Km
1/9 アンパネ有り、ベストタイム
2'34'7 周回時 トップスピード 192Km
ストレートは何本かありますが、全て同じでした。
僕が慣れただけ？かな？
（笑）
イヤイヤ、本当は今日は空いていてあまりラインを何度も外さなかった。
ってのがタイム更新につながりましたよ。
因みに、アンパネ付けたら水温と油温が上がってました😭
いいテストが出来たし、ベスト更新も出来たし、初走りから楽しかったです！
一緒に行ったユーザーさんもベスト更新したから更に嬉しかったです！
幸先がいいサーキット走行になりました！
早いもので新年からもう1週間が過ぎましたね。
正月休みからのいきなり3連休。
いる？
明日は祝日なので一応フルステージは定休日です。
一応定休日なんで、午前中は鈴鹿サーキットにお客様達に誘われて走行する事になりました。
前々から入らなくて困っていたミッションの3速ちゃん。
チーフメカがサクっとミッションチェンジしてくれました♪
同じ季節でテストできるなら、って思ったので簡単にスピードが上がるのか？
色々と車輌製作してるけど、果たして本当にスピードは上がるのか？
の、プチテストをして来ます。
これで良い結果が出るなら、またフィードバックしますね！
早く帰って続きしないと！
