スバルの作業をすると！

どうかな？

皆さんはWBCみてますか？

僕は帰宅してから見てますが、いゃ〜昨日はショックでした😨

今回のJAPANはまったくスモールベイスボールしなくて日本の良さがどこに？

って1人でブツブツ言いながら、ヤキモキしながら見てました（笑）

まぁ昨日はタイガース2名は最高だったから良かった〜（笑）

そんな試合があった日中はしっかりピット作業をしてましたが、今回もスバル　インプレッサにエンドレス ブレーキキットを取付けていました。

今回はしっかり写真も撮ったぞ〜

（笑）

今回はGVBのインプレッサです。

この車輌はサーキット走行などはしない為、1Pタイプのローターで少し値段も抑え気味に考えてみました。

2Pのレーシングローターとはベーン形状が違うんです。

ストリートメインなのでブレーキパッドの選定も気を遣い選んだのは

Mスポーツプラスってタイプにしました。

サーキット走行用のブレーキには付けないパーツですが、ストリートで鳴きを抑える為にパッドの裏板も付けて鳴き止めグリスも配布してます

ピストンに当たるように塗ってみた（笑）

はい、一気に完成。

やっぱり途中の写真は忘れるね（笑）

そんな作業をしていると、オイル交換に来たのは

GDB型のインプレッサ

LSDにカーボンLSDを組んでる車輌がフルステージには沢山居てるので、Moty'sオイルさんにお願いしてカーボンに適切なタイプを作ってもらってます！

って作業をしてると更に、

VABとGRBも来た（笑）

因みにリフトにGR86が上がってるけど、ソレもスバル車みたいなもんだし〜

ロードスターCUPに1800クラスで参加させてる方がフルステージのオリジナルマフラーを購入してくれて、自分で取り付けた写真をもらいました。

綺麗に付けてくれてますね！

そのロードスターCUP開幕戦のエントリー期間は3月21日迄で締切日となります。

エントリーをお忘れの方はお急ぎくださいね。

現状では1600クラスが居なくて寂しいな〜

予想通り1500クラスがやっぱり増えて来たかな。

4月5日はセントラルサーキットが楽しいですよ！

ハイエースに必需品です！

15年前の今日、3月11日は東日本大震災があった日です。

勿論今もはっきりと覚えていますが、現地の方々は15年経ってどんな風に変化があったのでしょう？

元の生活に戻れている事を祈ります。

ここ最近のニュース？トレンドは僕の中ではやっぱりWBCです！

勿論しっかり全て見ていますが、日本チームのメジャー軍団の破壊力は素晴らしいですね！

マイアミに行ってからは超ハードな闘いが予想されるけど応援するのが楽しみです😊

最近のフルステージ編に移って（笑）

超久々に32GTRにオイルクーラーキットを取り付けたんですが、こんなにもやりにくかったかな？（笑）

序でに油温センサーも取付けましたが、よくショップさんでもわからなくて失敗したりがよく見られる箇所がありますよ。

この下側の小さい方のネジ穴が1/8で油温センサーを取付ける位置なのですが、実はこの穴の奥域が浅くて気付かずに締めていくと締まってはいるけど、中でセンサーは割れているんですよねー。

ウチを選んでもらったからにはしっかり加工して取付けてるので安心して下さいね（笑）

ビックリするぐらい写真を撮るのを忘れてましたが、このインプレッサもブレーキをリフレッシュしました。

作業中の写真は何故かコレのみ💦

部品の写真もコレのみ💦

作業に集中したら写真忘れるアルアルでした😭

フルステージのユーザーさん達でプチ盛り上がり？しているセントラルサーキットのラジチャレ組み？（笑）がトラブル無く楽しく走れる車作りを任せてもらえてるので、コチラも安心してコレで大丈夫です🙆‍♂️

で、ようやく題材のハイエースに必需品は、、、

OS技研製のデュアルコアLSDです！

ホントに安全になります！

僕は高速道路の直進安定性が風やワダチに気を取られる事なく運転できる事が1番楽ちんになりました！

それでは皆さん、本日もお疲れ様でした♪

来週以降の仕事の予定もご依頼お待ちしています。

宜しくお願い致します🙇‍♂️

VITAレース活動 鈴鹿開幕戦

連投でややこしいかもしれません。

Team FullStageのVITAレース活動は、岡山国際サーキットのチャレンジカップと、鈴鹿サーキットのチャンピオンカップレースに参戦しています。

先週は岡山が開幕戦、今週は鈴鹿が開幕戦になりました。

フルステージから1番近いサーキットが鈴鹿サーキットなんですが、この車輌が練習できる枠がほとんどなくて困ります。

昨年の10月ぶりに1回のみ走行し、レースウィークに入りました。

今年は西コース(130Rとかがある側)の路面が新しくなってグリップが上がってる？けど足のセットも変わる。

中々アジャストする走行マイレージが無く集中して予選後もまだセット変更しました。

予選P19/Gクラス P4

決勝P14/Gクラス P3

やっとGクラスですが表彰圏内に入れました。

レースを通じて足回りのセットアップも勉強になっています。

今回の決勝も考えが的中し上位に食い込める車輌となりました。

トップに違反があり、後に繰上げだった為ポデュームには立てませんでしたが、実力で立てるチャレンジをします。

今年も油脂類は全てMoty'sオイルです。

エンジンオイルはM111 20番

ミッションオイルはM405 75w-80

プラス、ギヤオイル添加剤M612

この組み合わせでトラブルは皆無です。

油圧のかかりも良く安心です。

ミッションオイルにこのM612添加剤を入れると大抵のミッション車はスコスコギヤが入って気持ちがいいですし、シンクロを護れます。

かなりオススメです。

フルステージには常に沢山の在庫があるのでミッションに不安のある方は是非お試しをオススメします。

レースが続き、皆様には大変ご迷惑をお掛けしましたが、3月4月はレースがないのでバリバリ仕事を受付しています。

足回りのセットアップも仕事依頼を受けていますのでご相談ください。

よろしくお願いします。