「 マツダ ロードスター
ND系 アライメント調整 」です
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現在、2025年式の
マツダロードスターに乗っており、
HKSの車高調に交換予定の為、
交換後にアライメント調整を
依頼させていただきたく
考えております。
車の用途としては、
通勤使用がメインで、
週末にワインディングを
走ることもある、程度です。
サーキット走行などの本格的な
スポーツ走行は今のところする
予定はありません。
スポーツカー初心者な為、
基準がわからないので
ニュートラルな方向に
セッティングして
いただくのが良いかなと
考えています。
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ということで 御入庫です
有難う御座います
この
「 ライトウエイトスポーツ 」
は もう 国産車では
「 絶滅危惧種 」と
なっております
これ以外では
名車「 スイフトスポーツ 」
も 無くなり ・・
もう 「 コペン 」か
この 「 ND 」くらいしか ・・
たぶん
「 86 」や 「 シビック タイプR 」
は
「 ライトウエイトスポーツ 」
には 入らんように思います
しっかし ・・・
いつも思いますが
「 マツダ 」は
スポーツカー造るの 上手いなあ ・・
「 RX-8 」も あまり
評価されていませんが
シャーシは
非常に良く出来ていて
「 同程度のエンジンパワーの車 」
の中では トップクラスだと
思いますね ～ ♪
では 受け入れでの試運転
うん 特に変な感じも無く
「 好印象 」ですわ
では 頑張りましょう ！
リフトも 軽く上がります（喜）
いつものように 下準備 ～
1G 掛けて ゆすってます
入力もすませて
補正も 済ませて ・・・
数字を出すと ・・・
お ～ ショック交換
しているにしては
「 そこそこ良い 」なあ（喜）
けど アライメント
「 ちょっとだけ微調整する 」
のも
「 大きく動かす 」のも
ND系は
「 作業としては
そんなに変わらん 」
のよなあ （笑）
さあ やろかなあ ！
前は こんな感じ
締め付けトルク 調べて ・・・
リアは こんな感じ
作業は 容易で
セッティングの幅も広いです
素晴らしい ！
FD、RX-8、ロードスター系なら
ある程度 自分の思い通りに
セッティングできます
オーナーさんの以降に沿って
仕上げて 終了です
試運転して 修正入れたら
オーナーさんと 交代です
「 良くなった気がしますね 」
と 気に入って頂き
御出庫です
有難う御座いました
今後とも 宜しく御願い致します
