「 ルノー メガーヌRS BFB系
アライメント調整 」です
「 ステアリングセンターが
少し左にずれているのと、
走行時も左に流れていく
癖があります 」
と いうことで 御入庫です
では 受け入れでの試運転 ・・
あれ ？ なんか 綺麗に走る ？？
御聞きすると
「 メール頂いた時より
ちょっと パーツが変わって
症状が 改善している 」
そうですね
自分が 乗った時には
なかなか 好印象ですわ（喜）
では 見てみましょうね
上げまして ～ ♪
この辺も 特に おかしなところは無く
全般的に 「 良い個体 」ですね
けど いつも 驚くのは
この「 メガーヌRS 4th モデル 」
間違い無く
「 世界一 凝った トーションビーム 」
ですわ （感心）
トーションビームなのに
「 トー キャンバー ともに
ノーマルで 調節可能 」
さらに「 4WS 」まで 装備してある！
正直 ここまでやるのなら
素直に マルチリンクにした方が
「 安く付く 」と 思うのですが
おそらく ルノーとしては
「 モノコックそのまま で
ボルトオンパーツにて
アップデートしたかった 」
んでしょうね ・・
リアサスの設計には
「 執念 」すら 感じます
実は この 「 メガーヌRS 4th モデル 」
フロントサスも「 独創的 」で
以前にも このサスにて 自分
「 書いて 」ます
良ければ 読んでみてくださいね
で まあ いろいろ いつもの様に
準備して ・・
数字を 出してみると
数字も なかなか綺麗 （笑）
では 今回も ・・・・
今回も この 「 凝ったサス 」
いじるのに いろいろ 「 造って 」ます
ごちゃごちゃ やって
思う数字が 造れたら ・・・
一応「 完成 」で
そこから 試運転して
修正 入れてゆきます
終われば オーナーさんと 交代して
「 なんか 違いますねえ
今まで見たアライメントの
作業とはかなり違って
驚きました 」
と 言っておられました
そうですねえ 自分も
「 ちょっと こうしたい 」が
有っても
「 予算が 無ければ
どうにもできません （泣）」
「 市販工具 加工して
当日 現物合わせで
専用工具造ったり 」
合う シム 造ったり
各部をちょこっと加工 することも
在りますから ・・・
なので 多少の予算は
見ておいてくださいね （笑）
うちも 御入庫となれば
「 精一杯頑張ります 」ので （汗）
また 今回のオーナーさんも
初めて決断して
うちに来られましたが
喜んで 頂けて 嬉しいですわ
また 機会が在れば 今後とも
宜しく御願い致します
