「 うまっ ！！ 」 です
そ ・・・・ 「 グルメ 」 では 無く ・・・
「 おんまさん 」 ・・
「 カリフォルニア 」 ですね （ 喜 ）
そ ～ いや ・・・
「 フェラーリ 」 未だかつて 「 FR モデル 」 の生産を
「 途切れさせたことは 無い 」 ですね （ 笑 ）
もちろん 「 ミッドエンジン 」 のイメージが 「 強烈 」 ですけど
「 ３６５ＢＢ の発売時 」 でも ・・
きっちり 「 ３６５GTC/４ 」 や 「 ３６５ＧＴ ２＋２ 」 など
ちゃんと 「 ＦＲ 」 ラインナップされてました （ 喜 ）
「 （ ２代目 ） テスタロッサ 時代 」 には
「 テスタロッサ と ３２８ 」 の
イメージしか無い方もおられるでしょうが
この時も 「 ４００ i 」 とか 後継モデル 「 ４１２ 」 など
きちんと 「 FR モデルは 存在してました 」
さすがに 「 Ｖ８モデルに限定 」 してみると
こんどは ・・・ 「 ＦＲ モデル は 存在しなかった 」 んですけど
この 「 カリフォルニア 」 で
「 Ｖ８ モデルも ラインナップに加わりました 」
なので この子は
「 エポックメイキングなモデル 」 と言えると思いますね （ 喜 ）
では この子
「 足 ちょっと いじってるんで よろしく ～ 」 です
がんばりましょう （ 嬉 ）
いつもどおり 受け入れでの試運転 ・・・
「 ん ？ 基本 いい感じ 」 です
では ・・ きちんと 中心に止めて ・・
上げたら ・・・
外すもんは 外しときましょうね
レベルも出しときます
数字を 確認 して
さ 、 やるかあ ～ （ 喜 ）
基本 足回りは 「 ４５８と 同じ 」 なので
「 リアのサスレイアウト 」 は
「 超 変わってます 」 （ 汗 ）
実を言うと この
「 ４５８ ・カリフォルニア系 のリアサス 」 は 今でも自分
（ このくらいの年式は ＦＦ ・ ６１２ も含め ほぼ全部これ ）
「 なぜこうしてるか ？ 」 は 「 はっきり判ってない 」 です （ 恥 ）
（ 以前の自分のブログ ）
正直 「 パーツには 結構負担を掛けるレイアウト 」 なので
「 わりと早めに ピロにガタが出そうかな ？ 」 と思ってましたが
そんな事も無く ・・・
特に問題は出なかったですね （ 感心 ）
普通に見ると
「 Ｆ４３０の リアサス 」 のほうが
はるかに ゆったり設計されてます
それを なぜ こういう 「 変わったレイアウト 」 にしたのかは
直接 設計者に聞いてみたいですねえ ・・・
ただ 、 乗ると 「 ４５８ 」 も 「 カリフォルニア 」 も
どちらも 「 めっちゃ乗りやすい 」 ですけど （ 喜 ）
「 フロントサスは 普通 」 です （ 笑 ）
ま 「 作業そのもの 」 は 「 めっちゃやった 」 ので
サクサクと ・・・
進めてゆきます
終わって 試運転 ・・
ちょっとだけ修正入れたら 終了です （ 喜 ）
もう 「 おんまさん 」 も
「 いやっちゅーほどやりました 」 ねえ ・・・（ 懐 ）
近年 ますます 「 クウォリティ 」 上がってきてます
やっぱ 「 モンテゼモロ さん 」 偉大でしたねえ （ 驚 ）
