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18Feb
- 親不知ぶらつ記　－親不知編・５－
  親不知ぶらつ記－親不知編・４－より「如砥如矢」の文字を見て、恐々と眼下の海岸線も観察し、コミュニティロードをもう少し先まで進むことにします。「如砥如矢」の先コミュニティロードを歩ていると、路面が右側だけ石畳風となっているのに気付きました。その“石畳風”ですが、ある地点でかくっとＵターンし、こちら側に矢印を描く形で終わってしまいました。案内看板など気が付きませんでしたが(画面中央の“棒”に何か書いてあったのかな？)、「察せよ」ということでしょうか。コミュニティロードはここまでだと。そう思いつつも道自体は続いていることを承知してますので、“矢印”を無視して先へ進みます。やっぱり、訪れる方々の多くは“矢印”でUターンされているのでしょう。その先の道は、いい感じに「廃れ感」を出し始めています。まさか完全な藪道に？と思わなくも無いですが、程なく進む先に自動車の走行音が聞こえてきます。国道が見えてきました。無事に国道に出ました。車が来ないことを確認して、道路の反対側から今来たコミュニティロードを眺めます。右側に見える国道のトンネルは、－親不知編・１－でも登場する「天険トンネル」です。そして、国道の左側、市振側を見ると「浄土」という地名そこには洞門入口が見えていて、地名と思われる標識が掲げられていました。そこには「浄土」と記されています。そういえば、先にチェックした親不知の模型でも「浄土」の表記がありました。紹介で画像を載せてませんでしたので、ここに載せておきます。 11. 浄土　親不知を過ぎれば、もう極楽浄土のようだといわれてたなるほど、危険地帯を抜けた場所だったわけですね。ただ「浄土」に感じたのは東側(越後側)からの旅人が感じるわけで、先に紹介した池大納言平頼盛夫人のように、越後へ向かう者にとってここは･･･さて、コミュニティロード探索が終わったので、もと来た道をUターンします。駐車場へそして駐車場に戻るわけですが、－親不知編・１－で登場した案内地図の脇に海岸へ下りることができる階段があるので、そちらへ向かうことにしましょう。さて、海岸で旅人が見た風景はどのようなものだったのでしょうか。親不知ぶらつ記－親不知編・６－へ親不知ぶらつ記－親不知編・１－に戻る【メニュー】親不知ぶらつ記へ
12Feb
- 中央チャリウェイ（５）
  中央チャリウェイ（４）より我が自転車道も行く手を大型団地に阻まれ、団地南部を走る県道へ迂回しています。どこで県道を外れるのかわからず（４）にも載せている地図ですが、このようなルート(紫色ライン)で大型団地「太閤山団地」を迂回します。団地を抜けた後に、また本来の自転車道へ復帰します。前回の終わりが「太閤山ランド」手前にいたことになり、ぼちぼち本来の自転車道へ復帰できる場所を意識しておかなきゃって思ってます。このまま県道を進めばよかったんだっけ？先に登場した自転車道案内看板上の迂回ルート地図によると、赤線で示した自転車道のラインが一度県道より左折(大門方から見て)してます。その後右へカーブし県道を交差した後、単独の自転車道になるよう描かれています。国土地理院地図を比較しながら、具体的にどのような道を辿るのか確認してみましょう。看板のルート地図が南北逆に描かれているので、地理院地図との比較が見辛いですね(汗)。看板のルート図を地理院地図に(アバウトに)重ねてみたのが薄桃色ラインです。ぴったり重なる道はなさそうですが、地理院地図に描かれた細い道を薄桃色ラインに沿って適当に進めば合流できそうです。そう、スマホで道案内してくれる時代であれば。実際に私がそこを訪れたのは2009年。そこまで環境は整っていません。とりあえず進むいろいろコースについて書きましたが、当時はそこまで事前確認したわけでもなく、「とりあえず進んで、自転車道の誘導看板があれば従う」考えで先に進んでいます。というわけで、太閤山ランドの前を通過します。残念ながら、同園には立寄れてないんですよね･･･県道の方はこの後で中央付近の車線が分岐(県道富山戸出小矢部線のバイパスへ)していくのですが、歩道／自転車道を進んでいた私はそれに気づかなかったようで、分岐点の画像撮影はしてなかったようです。太閤山ランドの次に撮影した画像は、その分岐を過ぎた先にある交差点(中老田交差点)のものとなってました。で、この交差点ですが、実はこの時点で先の地図上で示した薄桃色ラインを外れていたのです。途中で左折を促すような看板の類を見かけなかった(あるいは見逃した)わけです。残念！復帰当時はラインから外れていたことも気付かず、交差点を先に進みます。そろそろ分岐があるはずと思いつつ。そして間もなくあった！ここを右折すれば、本来の自転車道に復帰できるみたいです。次の画像は、富山方から振り返ったものです。左折することで太閤山ランドに行ける(今まで通ってきた)道になりますが、直進方向にも自転車道が見えます(画像に記した白矢印)。これが案内図に描かれつつ見過ごした、薄桃色ラインにつながる道になります。せっかくなので、この道に足を踏み込んでみましょう。あっという間に、別の県道(小杉婦中線)に出会って自転車道は終了。距離は200m程でしょうか。さっきまで走っていた、県道(串田・新黒河線)との交差点付近が見通せる(画像の白矢印)ほどです。地図で示すと、下のＴ字紫色ラインの左上端に当たります。適切に道を巡れば太閤山ランド方面へ行けるのでしょうけど、富山方を目指したいのでここでＵターンします。この先、直線状に単独の自転車道が続きます。個人的には、ここから先が特に印象に残った区間となりました。中央チャリウェイ（６）へ【メニュー】富山の自転車道へ
11Feb
- 親不知ぶらつ記　－親不知編・４－
  親不知ぶらつ記－親不知編・３－より東屋にあった、模型の話に移ります。親不知・受難の地池大納言平頼盛の夫人が歌に詠んだといわれる受難の地について、どのあたりになっているのかが気になります。模型の説明を見ていきます。まずは改めて、模型全体から。その中央部分を拡大したものと、模型の下段にある説明文面とを画像合成してみました。5番の「大懐」から、10番の「走り込み」の間までが、親不知の中でも一番厳しい区間だったようです。そこが夫人の受難の地だったのでしょう。それらの上段に横ラインが通ってますが、そこが今歩いている「親不知コミュニティロード」になります。そこに「如砥如矢」と書いてますが、前に書いた“W．ウェンストン”の説明文にもあった文言です。その下側が受難の地に当たると頭に入れておきましょう。あと、「如砥如矢」あたりのコミュニティロードが橋のようになっていて、道好きの私には個人的に気になるところです。模型確認はこれぐらいにして、先へ進みましょう。如砥如矢と橋コミュニティロードを進むと、山側が切り立った岩となっている箇所が見えてきます。岩肌にはいろいろと文字が刻まれていて、その中に「如砥如矢」も文字も見えます。そして模型では、このあたりが橋みたいになってました。橋があるということは普通に考えると、道路の下に谷や川があるはずですが･･･ここは山側が岩肌になっているように、谷や川なんてなさそうです。道路脇から覗き込んでみましょう。画像にて草木が邪魔になり見づらいのですが、白矢印の先にコンクリート製の欄干や橋脚が見えてます。崖側に十分な道幅が確保できなく、桟橋を設けて道を通したという事ですね。「如砥如矢」の下側「如砥如矢」とコミュニティロードの桟橋があるということで、先に紹介した模型によると、ちょうどこの下あたりが“受難の地”になるようです。ここから、海岸の様子が伺えるのかな？覗き込んでみましょう。崖｜海覗き込む範囲ですが、とてもじゃないけど徒歩で海沿いを進めそう無いと感じます。それでも我が子とここを進んだ夫人の、夫に対する思いに感服してしまいます。もうちょっと、コミュニティロードを先に進みます。親不知ぶらつ記－親不知編・５－へ親不知ぶらつ記－親不知編・１－に戻る【メニュー】親不知ぶらつ記へ
05Feb
- リブログ記事ラジコプレミアム登録
  ちょうど1年前に書いてたのか･･･献血のお供にラジオ献血ルームへの道中にαステーション聞きたいと思い立ち、上の記事で登場しているウォークマンをポケットに忍ばせました。自宅からバス停まで、若干のノイズは乗りますがそこそこ受信してくれます。ただバスに乗ると車体で電波が遮蔽されるためか、音声が途切れます。たまたまそのバス停付近の電波が弱いだけかと思いましたが、残念ながら駅までその状態が続きました。いくら府県が違うとはいえ、隣接した京都市から出ている電波がこんなにつかめないなんて。なお、αステーションがある京都市内の献血ルームでは、当たり前のように建物内でもクリアに受信できました。どうする家康？GOするしつこいな(汗)道中のラジオをあきらめるという選択肢もあるのですが･･･何も手がないとなったときにそうしましょう。無料で聞ける放送局の番組を聞けばよいという選択肢もありますが、αステーションでもお気に入りの番組もありますので、今更やめるのもちょっと。高感度なラジオを手に入れるなどあるのかもしれませんが、やはり“ラジコプレミアム(エリアフリー)のお世話になる”方法が今の環境で一番手軽な方法なのでしょう。でも前回に「年間換算で約4600円」って腰が引けてた(笑)よね。ラジコ400円、ラーメン700円前回にラーメン食べた記事を書きましたが、１杯約700円でした。ラーメン好きなので1ヶ月に1回だけにしてラーメン屋通ったとしたら、年間8,400円。ラジコ4,600円で腰が引けるのなら、ラーメン屋通いは避けなきゃ自己矛盾になることに･･･いやぁ･･･まぁ･･･１ヶ月1000円弱ならいいんじゃないんかなぁ、ラーメンぐらい許して。なら、ラジコも･･･（いわゆる、なし崩し的）というわけで、あえなく節約ポリシー崩壊登録完了そして、登録しました。ノイズがほとんどなく、快適ですね。せっかくのエリアフリーなので、そのうちに他地域の番組も試しに聞いてみましょう。まずは学生時代に地元で聞いていた、FM宮崎あたりかも。そういえば開局直前の試験放送でWham!のFreedomが流れてたのを聞いてたなぁ(おじさんの回顧)。あと気にしなきゃいけないのが、スマホで聞く時の通信容量とバッテリーかな。あ、Type-Cとイヤホンジャックの変換プラグ ← イヤホン有線主義ではでは
04Feb
- みなくさにて（サイト更新＆お昼ご飯）
  「みなくさ」は、南草津駅周辺のことを地元民がそう呼んでおります。サイト更新連絡2月最初のサイト更新は、「ざ・ろかたりあん」になります。お時間ありましたら、目を通して頂けると嬉しいです。『山の手のイケメン』～住宅街の真打登場～草津市と大津市にまたがる住宅街を“ろか探”した時の、出会った飛び出し坊やを紹介しています。市が違うと、同じ団地でも飛び出し坊やの設置状況が違うのだなぁって感じました。ちなみに、南草津駅の場所はこちらです。今回のページ作成に当たり“探索の出発地である南草津駅”の画像が欲しかったのですが、そこそこ訪れている割には撮影していないようでストックが無く、別件のついでに電車に乗って同駅まで撮影の旅に出ました。カロリー摂取と出費を抑えるはずが駅舎の撮影を終え、せっかくなので少し離れた場所の飛び出し坊やも撮影しようと思い、駅より散歩を行うことにしました。散歩でカロリー消費できるといいよねと思ってましたが、ちょうどお昼過ぎの時間帯だったこともあり、途中であっさりと「罠(?)」にかかってしまいました(大汗)。九州雄(くすお)さんというラーメン屋さんです。お店のことは地元の雑誌での紹介記事で散々見ているのですが、なかなか訪れる機会に恵まれず、現在に至ってました。見たところ店内のお客さんも多くないようなので、喜んで罠にかかることにしました。オーダーしたのは、「濃塩豚骨」です。麺のかたさは「かため」にしました。トッピングや、追加のもう一品など考えたのですが、罠にかかったとはいえそこまで“崩壊”してはいかんと頑張って自制(笑)しました。意外なことにメニューにチャーハンが載ってなく、事なきを得ました。載ってたら、たぶん自制できずオーダーしてたかもしれません(汗)。ついに、やってきました。これはたまらん。さっそく、美味しくいただきました。味や濃さ、麺のかたさも好み通り。ただ贅沢言えば、もっとアツアツがよかったかも。塩分のことも強制忘却し、スープまでいただきました。ごちそうさまの後ごちそうさまの後に散策で数キロ歩きましたが、それぐらいではラーメンのカロリーは消費できないことは承知しています。晩御飯を抑えなきゃいけないかな。それよりも、美味しいものをいただけたことにより、明日からのお仕事の精神的な活力を得られたと考えましょう。もっとも“言い訳では？”と疑われないよう、程々にしておきますが(笑)。ところで、今回の記事はサイト更新を伝えたいのか、ラーメンが美味しかったことを伝えたいのか、どっちなんだろう(大汗)。
29Jan
- 積雪と帰宅と占いと
  先日から全国的なニュースとなりましたが、関西で久々の積雪となりました。積雪この日は昼に外に出た際には雪は降っておらず、朝に見た天気予報から、本格的な降雪は夜以降になるのではと個人的に思っていました。明日の朝に起きたら、一面の積雪だったという感じかなと。しかしその“思い込み”は打ち砕かれ、ニュースで伝えられた通り、夕方以降の関西地方は積雪を伴う降雪に見舞われました。もともと“最強寒波が来る”とのニュースや、それを受けて鉄道が計画運休するかもというニュースが出てましたので、夕刻に積雪となったことを受け、京都府内にある職場では仕事を切り上げて帰宅するよう指示が出ました。帰宅というわけで、JRの駅に到着。この時にはすでに改札の中に入れなくなっていて、改札の前に多くの利用者が立ち止まっている状況でした。その状況下で、踏切の確認とかで一時的に運転見合わせ中だとアナウンスされてました。待つか、あるいは･･･恐らくこの後に改札内に入れたとして、確認が終わって電車がやってきたとしても、満員のために乗れない恐れがあります。実際に駅員の方も、その旨を利用者へ伝えてました。そんな状態なので待つのを諦めて、他路線を使い迂回する判断をしました。阪急→京都市営地下鉄(烏丸線→東西線)→京阪(京津線→石山坂本線)と巡るルートです。※京津線：けいしんせん石山駅到着京阪が車両量数と本数が少ないこともありかなり車内が混みましたが、全線とも“来た電車が満員で乗れなかった”ということはありませんでした。そうして最寄り駅となる京阪石山駅に到着したのが、20時20分頃でした。一安心できた私は、駅前で降雪の様子を動画撮影しました。この後に迎えに来てくれた家族の車に乗り自宅へ向かったのですが、実は動画撮影の背後にて、ニュースで大きく取り上げられた‟JRの乗客閉じ込め”が始まっていました。それを私が知ったのは、帰宅後のニュースを見てからです。本日の占い実はこの日の某局テレビ占いでは「最下位」でした。これまで記した通り帰宅に対して苦労してますが、皆が同じように影響を受けたわけなので、占いの内容とは別扱いになると思います。個人的な部分としては、本来の帰宅ルートであれば巻き込まれる可能性が高かった“閉じ込め”を回避できたということになり、占いとは真逆の結果になったのかなと思っています。当然ながら最初の駅にて“閉じ込め”まで予測していたわけではないので、「たまたま」「偶然」と言えるでしょう。常に良い判断を下すことは難しいですが、何事でも悪影響(いわゆるリスク)を少しでも抑えられるよう判断していきたいと思います。ではでは
28Jan
- 親不知ぶらつ記　－親不知編・３－
  親不知ぶらつ記－親不知編・２－より「親不知コミュニティロード」を進み、途中から見えていた東屋にたどり着きました。男性の像と説明板があります。W．ウェンストン彼の名は、W．ウェンストンというらしい。傍らにあった説明を要約すると、イギリスの宣教師明治22年以降、計3回来日日本アルプスはじめとする山岳の探検登山を実施し、日本の近代登山に大きく貢献とのこと。その来日時(明治27年7月)に訪れた親不知の景観に感動し、一枚岩に刻まれた「如砥如矢」について紹介した･･･というのが、ここ親不知に彼の像がある理由のようです。親不知の歴史説明と地形模型「如砥如矢」は後で触れるとして、東屋にある説明板を見に行きます。横長の説明板には、いくつかの画像と文字による説明が掲載されています。説明板の背後には石垣があり、更にその背後にはミニチュアの山みたいなものが東屋の柱との間に見えています。その山みたいなものの裏側に、親不知の地形を説明する模型があります。説明板は、親不知の由来についての記載から始まります。ご存知の方も多いと思いますが、由来抜きでレポート続けてもどうかと思うので紹介しておきます。今より800年以上前の、源平盛衰の昔越後へ流された池大納言平頼盛(※)の後を追い当地に通りがかった夫人が、懐の愛児を波にさらわれ詠んだ歌　親しらず子はこの裏の夢まくら　越後の磯のあわと消えゆくこの歌が地名の由来と言われる　　　※：平清盛の異母弟･･･いつ聞いても、胸が張り裂けそうになる悲しい話です。説明では更に、この難所へ明治16年に国道を開通、その後現在の国道に至る歴史が記されています。掲載されている画像は明治に造られた国道のもので、もちろん私たちがイメージする国道とは異なります。籠岩隧道はどこにどれも現在からすると「こんな危険な道が…」と思うぐらいインパクトがある画像なのですが、特に私が気になった画像は下のものです。トンネル(隧道)が写っています。画像の隅に籠岩隧道と書かれているのですが、今の国道8号には該当または類似する名前トンネルはないようです。調べたところ、以下の論文にこの隧道のことが記されていたことがわかり、そこには「現在の場所は不明」と書かれています。もっとも、もし場所がわかってたら、廃道マニアの皆様がレポートされてたでしょうね(笑)。第5回日本土木史研究発表会論文集「親不知のみち－崩壊・落石とのたたかい－」科学技術情報発信・流通総合システム(J-STAGE)より83ページに同隧道の写真が掲載されています。次に模型の方を紹介したかったのですが、この次に。親不知ぶらつ記－親不知編・４－へ親不知ぶらつ記－親不知編・１－に戻る【メニュー】親不知ぶらつ記へ
22Jan
- 親不知ぶらつ記　－親不知編・２－
  親不知ぶらつ記－親不知編・１－より国道8号に沿った駐車場に車を停め、駐車場にあった案内板を参考に海側へ散策します。親不知コミュニティロード案内板に書かれたオレンジのライン「親不知コミュニティロード」を進むと、親不知の海岸を拝むことができます。前回も掲載してますが、案内板の一部を再掲しておきます。赤丸の現在地がスタート地点です。国道から見たストビュー画像(左下)で、左側へ向かう“天険親不知線”がそのコミュニティーロードになります。国道の天険トンネル(ストビュー画像の背後にある)には、歩行者等はコミュニティロードを通るよう標識が設置されてます(右下)状況説明が長くなりました。ストビューに映る白い建物(ホテル)の前を通り、海へ向けてコミュニティロードを進みます。海岸線が見えるけど建物の前を過ぎると、その先の視界が開けます。広大な日本海が視野いっぱいに広がります。展望台から、親不知インター側の海岸線を眺めました。現在地の散策が終われば、その後にあちら側へ向かいます。山肌の先に、海側にせり出している北陸道の高架橋が見えています。今更ながら、立派な道を造ったものです。北陸道を走行しているときには、なかなか意識できてませんが･･･海岸線の様子ですが、海が荒れてなければ海岸線伝いで歩けそうな感じに見えます。ただ親不知の核心部分はこれから歩む先になりますので、その足元に位置する海岸線がどうなっているのかが興味あります。ということで、コミュニティロードをさらに進みましょう。手前に見えている“車止め”ですが、ここから先は車の通行ができないようになってます。道の先を見る範囲では、車の通行も問題なさそうに感じますが。東屋にある説明板さて、画像でも見えている東屋が気になります。何やら男性の像と、東屋の前には何やら書かれた説明板が置かれてます。説明は親不知に関することが書かれており、次回以降にじっくり見ることにします。親不知ぶらつ記－親不知編・３－へ【メニュー】親不知ぶらつ記へ
21Jan
- 親不知ぶらつ記　－親不知編・１－
  親不知ぶらつ記－市振編・下－より市振での廃線跡見学の散策が途中強制終了となり、車で親不知側へ向かいます。駐車帯に車を停めて市振からは緊張感満載で洞門内を運転します。向かって左側には美しい日本海も見えるのですが、吸い込まれたくないので視線は進行方向のみロックさせます。でも海見ちゃう･･･君にはロックなんて効かない(謎)さて、これから向かう先を地図で確認しておきましょう。市振から、ほぼ全線を洞門またはトンネルに覆われた国道8号を進みます。地図でもわかるのですが、昔から通行に難儀した「親不知」の場所と、現在“親不知インターチェンジ”や“親不知駅”がある場所は、厳密には異なります。その“通行に難儀した親不知”へ向かいます。地図上に記した“★”に駐車帯がありますので、そちらに車を停めます。国道8号の「天険(てんけん)トンネル」を越えると、その駐車帯が左側に見えます。手持ちに画像が無いので、Googleストビューより拝借しました。車を停めて、まずは駐車帯周辺の散策から入ります。今は無き看板などここで改めてアナウンスしておきますが、ここを訪問したのは今から15年ほど前になる、2007年および2008年になります。画像も両方からのチョイスとなっています。そんな前の画像なので、ストビューで現状確認すると、無くなっているものもありました。当時の画像を紹介しつつ、ストビュー(現在)とのビフォーアフター比較掲載もしておきます。まずは、2007年に撮影していた、昔の旅人を模したモニュメントです。“親不知・子不知”地名の謂れ(次回以降触れます)となった親子の旅人なのかもしれません。土台も含め、モニュメントが無くなっていました。謂れのように波に･･･ではないことを祈ります。続いては2008年に撮影した、「天険親不知　名勝文化財」と記された看板です。フォントに味わいがある看板ですが、こちらもストビュー確認で無くなって･･･というか、新しい看板に置き換えられていました。最後に、駐車帯奥にあった周辺案内看板。こちらはストビューでも残存しているのを確認できました。その看板で改めて現在地と、ここから進む先を確認します。案内地図確認その看板に書かれている、「現在地」が駐車帯のある所になります。「現在地」より、オレンジのラインに沿って歩くことにします。ちなみに道を進んだ先に「弘法の井戸」という文字が見えますが、「弘法の井戸」は先に訪問した市振にあります。その近くまで行けそうな感じに見えますが、そうは世の中甘くありません。その辺は次回以降触れます。あくまでも“案内図”なので見易さ重視、地図の正確さは大目に見てあげましょう。少し長くなりましたので、今回はここまで。親不知ぶらつ記－親不知編・２－へ【メニュー】親不知ぶらつ記へ
15Jan
- 親不知ぶらつ記　－市振編・下－
  親不知ぶらつ記－市振編・上－より廃線跡が何か見れたら良いなと思って、新潟県糸魚川市の市振にある国道8号の洞門に沿って歩きます。おさらい前回書いたことですが、軽くおさらいしておきます。親不知の西の玄関口ともいえる市振地区より、現在は親不知トンネルを走る鉄道在来線(旧北陸線)が、昭和40年まで海岸線沿いを通っていたそうです。国道8号は今も海岸線沿いを走ってますので、国道に沿って散策すれば廃線跡の“何か”が見えるかなと言う単純な発想です。少し歩くと、「関係者以外　立入禁止！」の看板が目に留まります。これは進行方向に対してではなく、洞門上部へ向かう階段に対して書かれているようです。それはそれで興味がありますが、当然ながら立入しません。もし立ち入っても、行先は“藪の中”になるようです。あくまでも、奥に見えている山肌の洞門が最終ターゲットです。何か眼下に見えました階段を見送り、更に先に進みます。途中で、左下に何やらコンクリートの構造物があります。洞門の類(雪崩避けとか？)に見えますが、ちょっと長さが短いようにも思います。画像の、白い矢印の所です。これが旧路線の遺構だとすると、白い四角の部分が路線跡だと想像できます。もちろん、路線跡に降り立つというチャレンジャーなことはしません(笑)。当方は無装備なので、万一降りれたとしても、国道側へ上がってこれそうにありません。最終目的地のはるか手前でそして洞門入口より400mほど進んだ先で、願ってたよりはるかに早く散策の強制終了となりました。この状況･･･見なかったことにして先に進むのは完全にアウトですね。地図読みでは、奥に見えている斜面の洞門まで約1kmほどのようです。もう少しだけ、立入禁止のボーダーラインまで寄ってみましょう。眼下に、鉄骨製の“覆い”がありました。これも路線の遺構なのでしょう。この後も路線跡がしばらく、国道の下を進んでいるという事ですね。画像左側に、海辺に沿った道が見えます。あそこを歩けば、更に先に行けたかも･･･と思いましたが、もともと市振でこの道に入れたのかが疑問です。撤収「関係者以外　立入禁止！」の文言に従い、ここで散策を諦めて撤収します。今であれば、同じ状況でGoogle mapの航空写真やストリートビューをスマホで参照し、次の作戦を立てたと思います。国道を親不知側に行くと途中に駐車帯があって、車を停めて周辺観察してみようか･･･とか。当時は残念ながら、その環境ではなっかたです。車に戻り、その“親不知側”へ車で向かうことにします。先程歩いた道を横目に見ながら運転となりますが、洞門内の運転は緊張をしてしまうため、横を見る余裕はありません。親不知ぶらつ記－市振編・上－へ戻る親不知ぶらつ記－親不知編・１－へつづく【メニュー】親不知ぶらつ記へ
14Jan
- 親不知ぶらつ記　－市振編・上－
  今回の内容は下の記事の、ある意味“つづき”になります。『おやしらず』もう全て抜き終わっていたと思い込んでた「親知らず」を、先日抜歯してきました。どうします？いつしか奥歯が沁みてきて、歯医者へ行ったのが今月中旬。とうの昔に“…ameblo.jpお気に入りの親不知『親不知・子不知』は新潟県と富山県の間(正しくは新潟県のみですが、ほぼ県境という事で･･･)にあり、北アルプスが断崖となって日本海に落ち込む厳しい地形となっている所です。交通難所でもあるその場所を、鉄路や道路がどう臨んでいったかがマニアの心をくすぐる所でもあります。そこそこ名前も通っている場所かなと思いますが、いつも通りGoogle mapを貼り付けておきます。少しだけ個人的な昔話となりますが、お付き合いください。仕事の関係で1987年に初めてこの地を通った時は、まだ北陸自動車道のこの区間も工事中で開通しておらず、岸壁に近い山肌を洞門を伴って進む国道を進み、こんな道もあるんだと大変驚いたことを今も覚えています。その翌年に当たる1988年に親不知の地にも高速道路が開通し、日本海沿いの車による移動がかなり快適になりました。高速も暫定2車線が4車線になり、近年は北陸新幹線までここを通っているのはご承知の通りです。親不知近辺の拡大地図を貼っておきます。その“地形が厳しい”区間は、地名で言うと新潟県糸魚川市の市振(いちぶり)と青海(おうみ)の間となり、その中間に親不知の駅とインターチェンジがあります。このシリーズでは、そのうち市振と親不知を徘徊した時の様子を書いていきます。2007～2008年頃ですので、今と様子が異なる部分もあります。市振へやって来ましたやって来たのは、市振の国道8号です。目の前に見えている洞門は、「三段滝(さんだんだき)」と呼ばれます。ここから親不知へ向けて、洞門が続き緊張感が高まります。国道を西からやって来た時は、この洞門が視界に入ると気が引き締まりましました。えっ、高速(北陸道)は使わなかったのかって？その頃は若かったのよ(謎)。市振周辺の拡大地図を載せておきます。在来線(※)と国道のみ紹介してます。在来線は市振駅を出た後に親不知トンネルに入ってしまいますが、国道は海岸線沿いを進みます。　※：市振駅より東はえちごトキめき鉄道、西はあいの風とやま鉄道「旧路線(想像)」と書かれた、点線が気になりますね。現在の親不知トンネルが開通した昭和40年まで、海岸沿いに進む旧北陸本線が海岸沿いに走っていたそうです。私はガチな廃線探訪者ではなくヘタレ(笑)ですが、少しでも跡が見れたら嬉しいなと思うわけです。洞門入口にてというわけで、改めて洞門の前です。画像の白矢印に歩道みたいなもの(歩道とは違います)が見えています。ここを進んだら、廃線に関する「何か」が拝めるかもしれません。特に立入禁止しているわけでもなさそうなので、行けるところまで行ってみましょう。奥には、よくあそこに道を通したなぁと思う場所に、連続する洞門が見えています。鉄道の旧線跡は、どこを通っていたのだろう。斜面下(海面近く)に道路らしきものが見えてますが、これかな？それとも、トンネルで抜けていた？なにも予習などしない状態で、洞門の横を進みます。どこまで近づけるかなぁと思っていました。万一あそこまで行けたとしたら、当然ながら歩いて帰ってこなきゃいけないんだよね。結構距離ありそう(汗)。まぁ常識的に考えて、途中で立入禁止食らうだろうね。親不知ぶらつ記－市振編・下－へつづく【メニュー】親不知ぶらつ記へ
09Jan
- 怒れ、たいやき君
  特に50歳半ば以降の年齢層の方を中心に反応してしまうであろう「たいやき君」という言葉。もちろん私もそうです。たいやきへの思いたいやきのことは以前に「スナップ写真館」で書き出しているのでそちらをご覧いただくとして･･･気になる風景へ私的解釈【スナップ写真館】039 およげ、たいやき君サイト管理人が見つけた風景写真へあれこれ書いてます。finding.sakura.ne.jp「たいやき」の文字を見ると反応するわけですが、お金やカロリーのこともあり頻繁には食しておりません。しかしまぁ、たまにはえびでも美味しくいただきましょうという事で購入するわけです。この日も、散策先のショッピングセンターで購入してしまいました。決して釣り上げたわけではありません(謎)。いつもはあんこですが、この日はカスタードクリームを選んでいます。“少しこげある”方が良いかななんてくだらないことを考えつつ、しっぽの中までクリームが入っているのか気になってます。彼のせいじゃないしっぽに食らいつく前に、しっぽ周りを目視確認します。クリーム入っている！･･･って、ちょっと待って。構造に違和感あるんですが。背びれ側から見てみるとワタクシ、ナニモッテルンダッケ？薄いパンケーキでカスタードクリーム挟んでる？たいやき君だったよね。彼と正面向かい合って、話を聞くことにします。あかんなんか、彼が可哀そうに思えてきた。キミ、ソレデヨイノカいや、彼のせいじゃない。彼をつくったお兄さんか、彼をつくった焼き機に問題があるのでしょう。彼は怒らなきゃいけないかも。所謂“製造者ガチャ”か？(謎)今回気になったのは見た目だけで、味は問題ありません。一通り確認した後、“おぢさん、つばを飲み込んで、カレを美味そうに食べたのさ”。ではでは
08Jan
- 中央チャリウェイ（４）
  中央チャリウェイ（３）より前回より、鉄道予定線だったことが分かり易い直線の道が続きます。突然の鋭角右折片側２車線の国道を渡った後、中央自転車道はひたすら直進を続けます。画像は前回最後に載せたものです。文章にて「あまり変化が無いのもどうかと･･･」「しっかり期待に応えてくれます」と、分かり易いほどの“含み”を持たせていました。今回、その部分に入っていきます。ということで、直線終了。画像の「大門方」から直線で続いてきた道が、やや鋭角に右折(富山方)させられます。沿線にあった案内看板を見ると、大規模団地を迂回するルートになるようです。迂回開始案内図のルートを、国土地理院の地図上で表してみました。地図上のA地点が先ほどの鋭角右折箇所になり、その後に南側を並走していた車道に合流(A-1地点)します。B地点からC地点を経て、大型団地(太閤山団地)の南側を走る県道を通るルートになります。地図の縮尺を変えて、先ほどの案内図で示されていた範囲全体を表示してみます。太閤山団地を迂回していますが、鉄道予定線はピンク破線のようか感じだったのでしょうか。もし鉄道が開通して、その後に団地の開発が進められていれば、ここに駅ができていたのかもしれません。今とは違った街になっていたのかもと妄想が膨らみます。迂回路の県道へ先ほどのA地点から富山方へ進みます。残念ながらA-1地点では画像撮影できていません。そしてB地点に至ります。通過後にふり返った画像になります。右側に見えている車道の歩道部分を使い、しばらく南下します。やがて片側２車線の大きな道へ突き当たります。その広い道を渡り、左折します。上の画像は交差点を振り返ったものですが、追記した白いラインが自転車道のコースになります。この近くには2015年にコストコ射水倉庫店が開店しているのですが、当然ながら訪問した2009年にはありませんでした。もし開店してたら寄ってたかというと、さすがにコストコの商品を自転車に載せるのは厳しい(小型品除く)ので寄ってないでしょう。その前に、年会費をペイするほどコストコで買い物しないでしょうから･･･（当時、単身で富山に住んでました）住宅街の中を進みます。先の丁字路より自転車道が身を寄せている車道は、県道367号串田新黒河線というそうです。“串田/新黒河”かと思ってたら、“串田新/黒河”が正しいようです。（ともに射水市内の地名）その県道に沿って団地を迂回しますが、続きは（５）で記します。中央チャリウェイ（５）へ【メニュー】富山の自転車道へ
07Jan
- うれしい福袋
  先日、うれしい『福袋』をいただきました(謎)。久しぶりの献血半年近く遠ざかっていた献血に行ってきました。昨年夏までは毎月通っていた献血ですが、検査で採血が上手くいかなかった事が続いたことや他の要素もあり、下の記事以降“ご無沙汰”となっていました。『ハレの日』実は、昨日は個人的な年１度の“ハレの日”でした。それとは関係なく、ほぼ月1度の献血へ行ってきました。ハレ？ハリ？最近特に多くなってきたのですが、血液検査で…ameblo.jpということで、献血ルーム到着。この日(1月4日)は“仕事始め”となりますが、勤め先が特別休暇にしてくれていることもあり、平日に献血へ来れる貴重な日になりました。休日(土日祝)と比べると、献血ルームへ訪れる方もやや少ない印象です。季節的な理由もあるかな。これまでは受付に続いて専用端末で問診回答をしていたのですが、最近になって「ラブラッド」でオンライン回答ができることを知り、ルームに向かう道中で試してみました。おかげで、スムーズに受付を終わらせることができました。これはいい。個人的に最大の難関さて、受付の後に続くのは、個人的に最大の難関となってしまった血液検査。検査スタッフの方と経緯について少し交わしたのちに、覚悟をして(大袈裟やなぁ)委ねました。結果は、一発OKでした。前回は3か所に貼った止血パッチが、今回は1か所で済みました。これで怖いものは無し(笑)。事前にトイレを済ませ、本番の採血に臨みます。しかし･･･20数年ぶりの緊急事態献血の所要時間は、およそ50分。若干長引くこともあるのですが、テレビや漫画を見ているうちに終了となるのがいつものことです。ただ、恐れていたことが･･･途中で尿意を催してきました。この正月に、大好物のみかんを多く食していたことを失念してた。さて、どうしたものか。実は同じようなことが約20年まえに遭遇しており、その時は最後の血液戻し(成分献血では血小板などの成分を採血し、赤血球を再び体内に戻します)を途中断念したという苦い思い出があります。今回もそうなってしまうのかと焦りを感じましたが、最初にトイレを済ませてたことがよかったのか、結果として「ギリギリ間に合いました」。今年最初の教訓：「献血前日のみかんは適量で控えましょう」(笑)福袋いただきましたそして献血後に、「福袋」をいただきました。ボランティアで献血に臨みつつもモノを頂けるなんて恐縮なのですが、ありがたく頂戴することにします。実は事前にルームからのメールで福袋をいただけることは承知していたのですが、まぁ何か一品頂ける程度でイメージしてました。イメージに反して、そこそこ実用的なモノが入ってます。上3つが袋に入ってたもので、右下がラブラッドのポイント交換したもの。左下はライオンズクラブさんからの記念品(ペンとメモ帳)となります。内容的に、なんだか今年はめちゃクリーンになりそうな気がしてきました(笑)。とてもありがたいことです。福袋いただけたからという訳ではないのですが、また定期的に献血へ行けるよう頑張ろうと思います･･･右腕の血管次第ですが(汗)･･･ではでは
04Jan
- 年末年始の珍客
  “珍客”は我が家ではなく、“かかし村”でのネタになります。年末に村へ珍客来る弊サイトで取り上げている「かかし村」は、大津市関津(せきのつ)地区の畑に設けられる村になります。秋に開催される『せきのつかかし祭』開催前後に同地を訪問し、その様子を画像にて紹介しています。せきのつかかし村祭も終わったので、次の農耕期までこのまま変化なしだろうと勝手に思い込んでました。しかし年末に村の横を車で通ると、少しですが変化があることに気付きました。季節に合った、珍客が村に来ていました。しばし、画像のビフォーアフターで説明進めます。画像は左がBefore(祭前後)で、右がAfter(今回訪問)となります。子供かかし達の中に、鏡餅…じゃなくて雪だるまが割り込んでいます。雪が積もる前に、村へ遊びに来られたようです。珍客の一人に名前有りそして、次の画像。イルカ牛に乗った少年の背後にも、珍客がなんと２名も姿を現しています。雪を見慣れていないであろう少年にとって雪だるまは興味の的になるのではと思ったものの、引き続き少年は牛さんに夢中のようです。その、ペアの雪だるま。バケツを帽子にした方は、その帽子に名前を書いているようです。シゲチャン、元気ぃ！？隣の彼女、だあれ。牛と言えばところで少年が乗っている牛とは別に、農耕作業中と思われる黒牛の“カレ”がいます。彼は祭の前に老夫婦を襲うような向きになっていましたが、祭の直後には改められていました。この辺りは文字より画像を見る方がわかりやすいです。そんな黒牛に今回、勇敢に？立ち向かう人を見ることができました。牛さんに何か言い聞かそうとしているのでしょうか。流石に手ぶらでの説得は危なそうで、何か手に持っているようです。あっと、手に持っていたのは大根でした。関津の牛さんは、大根で大人しくなる良い子ちゃんなのかもしれません。というわけで、最後の牛さんは別として、かかし村に珍客「雪だるま」が訪問されたことをお伝えします。農耕期は、だいたい3月辺りから始まるのかな。今期は恐らくもう変化は無いと思ってますが、村の横を通る時はまた様子を観察しておきたいと思います。ではでは－弊サイト内、関連ページリンク－〔ふらろぐ〕かかしと飛び出し坊やのコラボ・・・なのか？〔ふらろぐ〕かかし村の片隅で童謡を唄う〔スナップ写真館〕孫の思いは何処に？〔スナップ写真館〕湖南アルプスの少女〔ふらろぐ〕かかし村の片隅で童謡を唄う〔ふらろぐ〕せきのつかかし村〔ふらろぐ〕まつりの後２０２２
03Jan
- 初夢
  俗に、元旦の夜に見る夢を「初夢」と言うそうです。一富士二鷹三茄子初夢については、多くの方が耳にされたであろう「一富士二鷹三茄子」。謂れは今更ここに記す必要もないでしょう(といって書くのをさぼる・笑)。みなさんも、何か夢をご覧になりましたか。「夢なんて見ていない」「覚えていない」という方もおられるかもしれませんが。私は幸いにも夢を覚えていましたが、残念ながら「一富士･･･」ではありませんでした。日頃の生活の中で富士山を見ることが無いので、夢になんて出てこないよなんて昔から言っておりましたが、はるかに見る頻度が多い茄子も夢に出てこないことから、単なる言い訳でしかありません(汗)。確かに、最近富士山見れていないです。もう３年も、長野・愛知ラインより東へ行ってないんだなぁ。初夢は“ライト鉄”な内容それで、個人的に見た初夢のお話です。状況としては、出張で向かった取引先事業場にて、業務を終え帰路に着くところ。どうも富山のどこかだったようです。ブログで別記事を書いている影響かもしれません。『【メニュー】富山の自転車道』シリーズ投稿案件メニュー投稿数が多くなった案件を、少しでも見易くしたいと思って作りました。タイトルに“【メニュー】”付けますので、メニューページ検索の際にキ…ameblo.jp時間に余裕があるようで、富山地方鉄道(地鉄)で東へ向かい、途中であいの風とやま鉄道に乗り換えて戻るという、プチ鉄贅沢を目論んでいました。地鉄の駅(電鉄富山ではなかったです)で電車待ちするところで記憶は途絶えています。上で「あいの風とやま鉄道」と書きましたが、自分の中では「JR北陸本線」認識から離れられません。夢に続きがあれば黒部駅で乗り換えたことになるのでしょうが、よく考えれば黒部駅で乗降したことが無いので、情報不足で夢が途切れたのかも(笑)。現在乗り換えるとすれば、北陸新幹線の黒部宇奈月温泉駅になるでしょう。というか、乗り換えせず宇奈月温泉まで行ってしまいたいところですが(笑)。えっ、温泉ではなく黒部トロッコ電車が目的だろうって？(・∀・)ｲｲﾈ!!黒部宇奈月温泉駅には、トロッコ電車(機関車＋客車)が展示されています。機関車は昭和９年製造で平成６年まで使用されたそうです。客車の方は大正15年製造ということで、間もなく100歳を迎えるということに驚きます。トロッコ電車は黒部川の電源開発における資材運搬目的に建設され、宇奈月温泉駅から先(欅平駅)まで(現黒部峡谷鉄道)を受け持っていました。平地(黒部)から宇奈月温泉駅までは「黒部鉄道」が担当しており、この一部が現在の富山地方鉄道になっているとのこと。初夢で粘れれば、トロッコ電車に乗車できたかもしれん(笑)。富士山ではないのですがというわけで、初夢は富山でした。富士山ではないものの、富山。車のナンバーでも見間違えそうになる(汗)。富士山(静岡)は「桜えび」、富山は「白えび」。焼津のまぐろ＆カツオ、氷見の寒ブリ。ちょっと拡張しすぎたかも。実は良い初夢だったのではと思っております。ではでは
02Jan
- 正月は大人しく自宅で
  一昨年や去年の正月は三重方面へドライブに行きましたが･･･今のところ大人しく今年は自宅で過ごしています。特に遠出は予定していません。昨日は我が家恒例の、大津市にある建部大社へ初詣。おみくじは「中吉」でした。まだ、“のびしろ”があるといことで。来年に期待しましょう。もう来年の話？バーチャルドライブ？これからテレビで、箱根駅伝を観戦します。中継車カメラを通じての、バーチャルドライブということで(笑)。画が進行方向に対して後ろ向きになってしまうのが玉に瑕ですが。選手たちの活躍をメインに見ながらも、周りの風景(沿線での観客パフォーマンス含む)も楽しみにしています。とりあえず、今日はここまで。
01Jan
- 2023初サイト更新
  あけまして　おめでとう　　ございます今年も基本「土日祝」にブログを作成する一方、他ブログへの積極的な「フォロー」「いいね」はしないまま(汗)、マイペースでやっていきます。2023年もよろしくお願いします。「いいね」を頂いた方のブログは拝見し、お気に入りの内容には「いいね」させていただいてます。ただ、宣伝系にはあまり押せてないなぁ･･･仕込んでおきました毎年元旦には、サイト更新ができるよう前年のうちに“仕込んで”おきます。2018年以降の更新履歴を振り返ってみたところ･･･あれ、2021年だけ1月1日に更新できてない(汗)。さて、今回仕込んだページは「平成大橋」(ループな道♪)になります。岡山県高梁市にあるループで、家族ドライブの途中で立ち寄りました。ページにはいろいろグダグダと書いてしまいましたが、もしお正月で隙間時間がございましたら、ちらっとでもページへ訪問いただきループの画像を見ていただけると嬉しいです。追伸「せたりば」のトップページもいじりました。では皆さま、良い新年をお過ごしください。
30Dec
- 2022年の、ささやかな幸せ
  2022年も、あとわずかとなりました。いろいろありましたが、ひとつだけ、思わず幸せを感じたネタを紹介します。品切れこの日は隣の駅まで電車で移動し、買い物を兼ねて散歩をすることにしました。買い物はサプリメントなのですが、ちょうどドラッグユタカの割引券があったので、下車駅近くの店舗へ向かいました。ところが残念ながら、欲しいサプリメントは品切れになっていました。出だしからツイてない。他のドラッグストアでも扱っているサプリですが、せっかくの割引券は何とか活かしたい。そして、実はその日が割引券の最終日。ということで、少し離れている別の店舗を目指すことにしました。吉野家で昼食を昼前という事で散歩途中に空腹を感じ、たまたま近くにあった吉野家へ引き寄せられてしまった私。ネット記事で吉野家のカレーが美味しかったというものがあったのを思い出し、迷わず選びました。(吉野家のWebサイトよりスクリーンショット)ああ、販売終了してたのですね。あの時オーダーしておいてよかった。そして、実食。確かに美味しいのですが、ちょっとカレーのスパイシーさが強く感じて、牛肉の味が感じにくかったような気がしました。あ、豚汁は個人的に大好きなので付けてます。ごちそうさまでした。会計時に幸せがそして会計。レシートと共にいただいたのが、ポイントクーポン券。なんと、ドラッグユタカでの買い物時に50ポイントもらえるというもの。これから向かおうとしていた所で(嬉)。もちろん、その後立ち寄ったユタカで有難くポイント交換させていただきました。（その店舗にサプリ在庫があって良かった）金額にすれば50円相当と少額ではあるものの、品切れガッカリ直後のクーポン取得ということもあり、金額以上の幸せを感じることができました。2023年も、そんな幸せを感じられたら嬉しいです。本年も、本『ふらろぐ』をご覧いただき、ありがとうございました。皆さまにも、幸せな１年が訪れますように記念します。2023年も、よろしくお願いします。
25Dec
- おやしらず
  もう全て抜き終わっていたと思い込んでた「親知らず」を、先日抜歯してきました。どうします？いつしか奥歯が沁みてきて、歯医者へ行ったのが今月中旬。とうの昔に“被せ”が外れた奥歯(親知らず)が一部欠けて“カルデラ湖”状態になり、その底に虫歯菌の住処ができてました。センセーが“抜歯しかないですねオーラ”を出しつつ、「どうします？」との意思確認のお言葉。親知らずだしねぇ。カルデラ湖状態だし。底に望まぬ住人いるし。まぁ、ずばっと抜いちゃいましょう。というわけで、抜歯となりました。そして抜歯の当日、そこそこ時間かかると思っいましたが、15分程であっさり処置完了となりました。抜歯した親知らずを見せられ、センセー曰く「どうします？処分します？それとも持って帰ります？」。「あ、せっかくだし持って帰ります」　　↑持って帰って何するんだ～～袋に入れられ渡される際に、ウケ狙いで「今後の戒めにします」って言ってしまいましたよ。今更何ですねどね～、半世紀近い昔にそうすべきだったなと。そうすれば、今より10本ぐらいは多く歯が残っていたはず(謎)。どうする？というわけで、親知らずの歯を持って帰りました。そんなことがあってこのネタでブログ書こうしたところ、ページに添える画像をどうするかと悩むことに。まさか、虫歯付きのグロい状態の歯の画像(恐怖)なんて使えないしね。とはいえ、ブログが文字だけで終わってしまうのも、作者としては少し寂しい。全然関係ない画像のっけてもどうかと思うので、そう、苦し紛れの、ここの画像を載せておこう。新潟県の「親不知(おやしらず)」。個人的に好きな場所のひとつです。「ビアパーク(Beerpark)」じゃなくて「ピアパーク(Piapark)」ですね。一時期、前者と思い込んでました(笑)。とりあえず、この2枚の画像で逃げておこう。グロな画像より100万倍良いしね。ではでは。