iPhoneとクルマ
今日明日は、作業と作業の間。
この間の後に押し寄せてきて、たぶん年末まで翻弄される仕事の津波を思うと
身もココロも震える。
いや、スケジュール的には締め切りは年明けでも大丈夫なはずなんだけど、
仕事先の担当者から「やっぱりそんな訳にはいきません」と
ギリギリになってから断言されちゃったら、ガクガクブルブルなので、
覚悟はしておかないと。
まぁジタバタしても仕方ないので、どーんと構えていたい。
ここのところ、鬱々とした禁煙ブログになっちゃってたので、
久しぶりにiPhone（とクルマ）の話。
僕は、iPhoneをクルマで使う際、こんな感じにセットしている。
もともとは、iPod nanoでこうしていた。
カーステレオとiPod／iPhoneは、
シガーソケットに挿した
Kensington LiquidAUX
（http://store.apple.com/jp/product/TR824J/A?fnode=MTY1NDA0Mw&mco=MTA4MzcxMDg）
を経由して、
デッキ裏にあるAUX端子とDockポートをつないでいる。
FMトランスミッターと違って、ダイレクトにつないでいるから
雑音が混じったりすることがないのが利点。
もちろん、充電も同時にしてくれる。
カーステは、ナカミチのCD-400（生産終了）。
前のクルマ（いすゞの117クーペっていう、国産の旧車に乗ってた）から引き継いで使ってる。
気に入っているのは、何と言ってもシンプルなデザイン。
派手なイルミネーションやアニメーション付きのカーステは嫌いだ。
ついでに言うと、ペラペラしゃべる機械も嫌い。
ETC車載器も積んでいるけど、僕のクルマの機械は、何も言わない。
通過するときに「ピピッ」と音がするだけ。
あの甲高い声で
「イーティーシーカード ガ ソウニュウ サレテオリマセン」とか、
「リョウキン ハ ○ヒャクエン デス」とか言われると、
（いちいちうるさいんじゃ！）
と思ってしまうのです。
だから、面倒見てもらってるクルマ屋さんにETC車載器を注文する際も、
「とにかく、いちいちしゃべらない、おとなしいヤツにしてください」と言ったのだ。
話がそれちゃった。カーステについてだけど、
音質は、正直わからない。
だって、クルマ自体の密閉性が少ないので、
エンジン音、外の風切り音が混じりまくり。
低音なんか、ちょっとスピード出すとどっか行っちゃう。
高速道路では、ボリュームを相当大きくしないと音楽自体聞こえない。
音質のよいカーステは、僕にとっては猫に小判なのです。
で、Kensington LiquidAUXは、リモコンがついていて、
これをステアリングに巻いておくと、
iPod／iPhoneを触らなくても、いや見ることすらなしに、
スキップやシャッフルなどの操作ができる。
クルマのエンジンを切ると、自動的に再生もストップ。
iPod nanoでは、１回エンジンを切ると、次に始動したときに
リモコンを認識してくれなくて、いちいちDockコネクタから抜いて挿し直さなければいけないことも多かったけれど、
iPhoneの場合はそんなこともなく作動してくれてる。
iPod／iPhone本体は、
RICHTER（リヒター／http://any-s.net/richter/index.html）の
i-consol＋ミニ・グリッパー＋スイベルマウントを使って固定。
i-consolは、ほとんどのクルマに合わせて製品をラインナップしてるところがスゴい。
ドイツの会社の製品で、僕のみたいなマイナーなクルマ用のものまである。
専用なので、インテリアの雰囲気を壊さずにフィットする。
iPhoneの全力案内（カーナビアプリ）を使うときも、
ちょうど見やすくて、ジャマにもならない位置にあってくれるので助かる。
今のところ、これ以上の環境はない！
と、すっごく満足してます。
この間の後に押し寄せてきて、たぶん年末まで翻弄される仕事の津波を思うと
身もココロも震える。
いや、スケジュール的には締め切りは年明けでも大丈夫なはずなんだけど、
仕事先の担当者から「やっぱりそんな訳にはいきません」と
ギリギリになってから断言されちゃったら、ガクガクブルブルなので、
覚悟はしておかないと。
まぁジタバタしても仕方ないので、どーんと構えていたい。
ここのところ、鬱々とした禁煙ブログになっちゃってたので、
久しぶりにiPhone（とクルマ）の話。
僕は、iPhoneをクルマで使う際、こんな感じにセットしている。
もともとは、iPod nanoでこうしていた。
カーステレオとiPod／iPhoneは、
シガーソケットに挿した
Kensington LiquidAUX
（http://store.apple.com/jp/product/TR824J/A?fnode=MTY1NDA0Mw&mco=MTA4MzcxMDg）
を経由して、
デッキ裏にあるAUX端子とDockポートをつないでいる。
FMトランスミッターと違って、ダイレクトにつないでいるから
雑音が混じったりすることがないのが利点。
もちろん、充電も同時にしてくれる。
カーステは、ナカミチのCD-400（生産終了）。
前のクルマ（いすゞの117クーペっていう、国産の旧車に乗ってた）から引き継いで使ってる。
気に入っているのは、何と言ってもシンプルなデザイン。
派手なイルミネーションやアニメーション付きのカーステは嫌いだ。
ついでに言うと、ペラペラしゃべる機械も嫌い。
ETC車載器も積んでいるけど、僕のクルマの機械は、何も言わない。
通過するときに「ピピッ」と音がするだけ。
あの甲高い声で
「イーティーシーカード ガ ソウニュウ サレテオリマセン」とか、
「リョウキン ハ ○ヒャクエン デス」とか言われると、
（いちいちうるさいんじゃ！）
と思ってしまうのです。
だから、面倒見てもらってるクルマ屋さんにETC車載器を注文する際も、
「とにかく、いちいちしゃべらない、おとなしいヤツにしてください」と言ったのだ。
話がそれちゃった。カーステについてだけど、
音質は、正直わからない。
だって、クルマ自体の密閉性が少ないので、
エンジン音、外の風切り音が混じりまくり。
低音なんか、ちょっとスピード出すとどっか行っちゃう。
高速道路では、ボリュームを相当大きくしないと音楽自体聞こえない。
音質のよいカーステは、僕にとっては猫に小判なのです。
で、Kensington LiquidAUXは、リモコンがついていて、
これをステアリングに巻いておくと、
iPod／iPhoneを触らなくても、いや見ることすらなしに、
スキップやシャッフルなどの操作ができる。
クルマのエンジンを切ると、自動的に再生もストップ。
iPod nanoでは、１回エンジンを切ると、次に始動したときに
リモコンを認識してくれなくて、いちいちDockコネクタから抜いて挿し直さなければいけないことも多かったけれど、
iPhoneの場合はそんなこともなく作動してくれてる。
iPod／iPhone本体は、
RICHTER（リヒター／http://any-s.net/richter/index.html）の
i-consol＋ミニ・グリッパー＋スイベルマウントを使って固定。
i-consolは、ほとんどのクルマに合わせて製品をラインナップしてるところがスゴい。
ドイツの会社の製品で、僕のみたいなマイナーなクルマ用のものまである。
専用なので、インテリアの雰囲気を壊さずにフィットする。
iPhoneの全力案内（カーナビアプリ）を使うときも、
ちょうど見やすくて、ジャマにもならない位置にあってくれるので助かる。
今のところ、これ以上の環境はない！
と、すっごく満足してます。