仕事が休みなので、 我が家より
何気なく、エアカナダの機体を追っていました。
最新の塗装です。 （私の好み ・・・）
（5/17 . 10：31）
AC2285 便 . Air Canada . NRT ⇒ PVG .
（４桁の便名だから 乗客は載せていないんだろうな？）
C-FVNF . B787-9 . FL270～280↑ .
ずーっと１分ぐらいカメラで追っていました。
と ・・・ あら～ ～！
（5/17 . 10：32）
お月様、そこにいらしたんですね～！
まったく、気付いていませんでした。
もろにヒット！
しかも、メモリーカードが容量いっぱい、最後の１枚でした ・・・ （ Lucky ～ ！）
次も エア・カナダの旧塗装、
真上に来そうなので、狙っていました。
と、いきなりでした！
ズーム ・・・
そして、消える寸前
（5/17 . 11：50）
いきなり ベイパーを吐いて、消えるまで約５秒足らず ！
AC7155 便 . Air Canada . NRT ⇒ PVG .
C-FKAU . B777-333(ER) . FL320～330↑ .
太陽のすぐ下だったんで、色が付きました！
たまたま、上空にベイパーの出る空気の塊があったことも、
そして、ヒコーキ雲が出てから狙っていたのでは、多分間に合わなかったでしょう。
虹色をほぼ真下から捉えたのも、かなり久しぶりです。 （Lacky でした！）
世の中、捨てたもんではないな～ と感じた日でした。
だらだら続く「かの国スポッティング」 ・・・
いつのまにか、スポッティングがスッポティングになっていましたね！
（ はたして、気付いた人はいたのか ・・・ 汗 ） ・・・ （笑）
PR機シリーズもやっと最終回。
ラストの第５回は B777。
・・ flightradar24.com ・・・ より
300（ER）が10機ありますね。
10年選手も 2機、しかもこの 2機他とはタイプが違うようです。
（1/08 . 17：46～47 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR508便 . SIN（シンガポール） ⇒ MNL .
RP-C7776 . B777-36N（ER） . . 10年選手です！
何と捉えたのはこの 1機だけ！
PR の機体なんか、いつでも撮れるとたかをくくっていました。
（帰国の当日午前中、あわてて撮り集めたのですが ・・・）
悔しいので、お尻のアップを～
（荒れた画質ですが加工してます）
PR のスポッティング編はこれでおしまいですが、
次に導入する機体は何かな～？ とか考えちゃいます。
B777-9 とか、最近私がほれ込んでいる A330-941 とか ・・・
コロナの影響で色々変化が出てくるでしょうね！
〇 ★ 〇 ☆ ● ☆ ○ ★ ○ 〇 ★ 〇 ☆ ● ☆ ○ ★ ○
・・・ お・ま・け ・・・
最近、私が夢中になっているのが A330-941 。
NEO は付かないけれど、羽田に来ていたのです！
（画像はネットより拝借してます）
しばらく前にきていたガルーダ、（最近は普通のA333 ですが ・・・ ）
・・・ JETPHOTOSより ・・・
つい最近来た デルタ
・・・ JETPHOTOSより ・・・ どうです？
マスクが大人の雰囲気でしょう！
では、また ・・・
PR機スッポティング、そろそろ終盤 ・・・
第４回は A320。
B737max が沈没しちゃったおかげで、ますます存在感が増している機材ですね。
長年 Boeing ファンだった私も、A350 登場の前あたりから気持ちに変化が生じていました。
B787 も 9シリーズから発表すればよかったのかな～ ・・・ とか、
B78X と A35X は甲乙つけがたいし、A330-600 の4発で美しい機体に浮気したりとか！
（長い胴体は、好みみたいですね）
でも、やっぱり B747 と A380 を比較すれば、私は B747 が絶対です。
揺れる男ごころかな ～ ・・・ （笑）
前置きは、これぐらいにして、
・・・ flightradar24.com ・・・ より
（ ○ は後から私が書き加え ）
16機在籍、そのうち○印の８機は、子会社の PAL Express が運航しています。
今までの機体と比較すると、随分ズングリとしていますね。
（1/09 . 07：37 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . （Operated by PAL Express）. PR2140 便 . ILO（国内） ⇒ MNL .
RP-C8395 . A320-214 . .
何と、２分前には RP-C8393 が飛んでいた！
（1/09 . 10：43 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR318 便 . MNL ⇒ HKG（香港） .
RP-C8613 . A320-214 . .
（1/11 . 08：07 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . （Operated by PAL Express）. PR2968 便 . BXU（国内） ⇒ MNL .
RP-C8395 . A320-214 . . （2度目）
（1/11 . 08：13 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . （Operated by PAL Express）. PR2558 便 .DPL（国内） ⇒ MNL .
RP-C8604 . A320-214 . .
（1/11 . 08：16 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR2890 便 . OZC（国内） ⇒ MNL .
RP-C8610 . A320-214 . .
同じようなショットが続くので、トリミング。
前回同様、エンジンとレジをズ～ム！
4/16 機を捕獲。
はいっ、次回が Philippine Airlines編 最終回になります。
お付き合いして下さっている皆さん、いつもありがとうございま～す。
では、また ・・・
COVID-19のせいで、まだ続いているスッポティングシリーズ、・・・
PR機スッポティング、第３回は ～ っと、
A321 とほとんど区別が付かないA32N。
・・・ flightradar24.com ・・・ より
8機ありますね。
さて、 ・・・
ss1/60 , ISO-（AUTOで）5000 大分荒れた画像ですが、頭の部分をズームすると ・・・
おっと、アライグマ フェイスですね～！
（1/08 . 17：55 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR427 便 . NRT（成田） ⇒ MNL .
RP-C9937 . A321-271NX . .
このアライグマ フェイスが neo だと思っていました。
・・・ が、ググってみるとどうも違うようですね。
（1/09 . 09：35 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR313 便 . HKG（香港） ⇒ MNL .
RP-C9933 . A321-271N . .
こちらは、普通のフェイスです！
おまけに、（たぶん）Wi-Fi のアンテナを背負っています。
（1/11 . 08：10 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR383 便 . CAN（広州） ⇒ MNL .
RP-C9935 . A321-271N . .
3/8 機ゲット！
どうやら、271N のN は Neo（New engine option ？）のことらしい。
ちなみに、NX のX はLR の意味のようだ。
さて、ついでに A321 も ・・・
・・・ flightradar24.com ・・・ より
25機で、最大保有数ですね。 （9912がダブっているので、24機かもしれません？）
しかも、比較的に皆新しい！
（1/06 . 09：53 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR313 便 . HKG（香港） ⇒ MNL .
RP-C9905 . A321-231 . .
腰のあたりがスッキリしてます。
あの、アンテナがありません！
キラッ と！
（1/08 . 18：01 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR2526 便 . CGY（国内） ⇒ MNL .
RP-C9923 . A321-231 . .
（1/10 . 08：06 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR111 便 . GUM（グアム） ⇒ MNL .
RP-C9907 . A321-231 .
（1/11 . 08：24 . 現地時刻 ）
Philippine Airlines . PR1782 便 . PPS（国内） ⇒ MNL .
RP-C9914 . A321-231 .
4/24（？）機捕獲ですかね。
A32N と A321 の違い、わかりましたか～？
エンジンが違うのです！
上が A32N 、下が A321 です。
自粛の影響で、勉強してしまいました ・・・ （笑）
それでは、今回はこれまで～！
See you again ・・・
