好きなＦ１マシンっていうのは決して速いから好きと言う訳ではない。
スタイルやカラーリング、存在感や雰囲気、
贔屓のドライバーが乗っているなど色々な理由がある。
パパじじの場合も好きなF１マシンが何台かあるが、
どのマシンも決してチャンピオン・マシンにはなりえなかったマシンです。
※写真はいずれもWEBで探しました。
■ジョーダン１９１（1991年）
ミハエルシューマッハーがデビューしたマシンだからではありません。
この美しいフォルムと緑、黄緑、ブルーの色使い。
そしてフロントのセミガルウイングとリアの３枚羽が美しいんです。
ジョーダンチームがＦ１に初めて投入したマシンにしてこの完成度の高さ。
ジョーダンチームの最高傑作かも知れません。
以後は年々カッコ悪くなりましたから。。。。。
■ティレル０１９（1990年）
中嶋悟とジャンアレジが乗っていましたね。
このシンプルな白と青がいいんですよ。
スポンサー企業がついてない証明のようなスッキリですが。
アレジはフェニックスとモナコで２位表彰台をゲット。
お陰さまで、フェラーリに乗りましたね。
当時のフェラーリは低迷のどん底でしたけど。。。。
■ティレル０２２（1994年）
神風右京こと片山右京がガンガンに攻めていたマシンですね。
ドイツＧＰでは予選で当時日本人最高位となる５位。
スタートで２位にジャンプアップし、マシントラブルでリタイアするまで３位だった。
当時のドイツは超高速コース。
この年のチャンピョン、ベネトンのミハエルシューマッハーと
同じタイムでホッケンハイムの森を駆け抜けたマシンでした。
当時ベネトンの監督フラビオブリアトーレから
ミハエルシューマッハのチームメイトに誘われていたのは、
本当の話で、マイルドセブンに遠慮してサインを保留したとか？
プライベートでも仲良しのミハエルシューマッハに
「何でサインしなかったんだ」と叱られたとか。。。。。
■ロータス１０２Ｄ（1992年）
■ロータス１０７（1992年）
ミカ・ハッキネン／ジョニーハーバート
の仲良しコンビが印象的だったのがこの２台。
１０２Ｄは３年前の車を進化させてきた・・・・というより、
新車を作る資金が無かった。
１０７はようやく出来上がった新車で、ミカとジョニーは大喜び。
チーム成績も年間で、ウィリアムズ、マクラーレン、ベネトン、フェラーリに次ぐ５位
頑張ったハッキネンは翌年にはマクラーレンに移籍。
ロータスはその後輝きを失ってしまった。
非力なエンジンでも時々凄くばかっ速い。
そんなマシンがカッコイイですね。
基本設計がよくて、バランスが良い車だから、
開発を続けられるコストは無いけど、
コースとマッチするとすんごく速い・・・・
この前のブログのレイトンハウスも好きな車ですね。
80年後半～90年前半のマシンはすごく綺麗なフォルムなんですよね。
今みたいにゴチャゴチャとついてません。
またシンプルなマシンにして欲しいものです。
面白いサイトなので覗いてみませんか。。。。
パパじじの会社のホームページ
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