アメ車専門店のフラットビートです
本日は、ちょっとプロの技を教えますね
って言うか、プロのメカニックの方は、
当たり前と言われるかもしれませんが
そう言わずに、読んでみてください
最近プロのメカの方も少なくなった昨今
それと、一般の方も、訳分からない
工賃などを取られないように、
ある程度勉強をしていないと、
駄目ですね、作業などをＳＨＯＰに
依頼する場合は、素人でも分かるような
説明が出来るｓｈｏｐで、依頼する事
どんなに、特殊な専門的な作業でも
素人さんにでも分かるように
説明は、できるはずです
理解できる、説明が出来ないＳＨＯＰは、
技術的にも、心配ですね
と、言う訳で前置きが長くなりました
本題に入りますね
今回は、
一般の方は、聞き慣れないと思いますが
ヘリサート加工
これは、意外と知られていない技
しかし、最強の技でも有りますよ
まずは、ヘリサート加工とは？
ボルト（ネジ）を入れる、メス側のネジ穴
が、古くなり、ヘトヘトになった時や、
何らかの原因で、
メスネジ側を傷つけてしまった場合等に
ステンレスのネジを、新しく組み込む技です
当社では、そのメスネジが、悪くなくても
大切な所は、ヘリサート加工を施工致しますヨ
えっ悪くないのに、なんで
それは、後から説明します、
このＫＩＴが、ヘリサート加工の工具 ＫＩＴです
今回は、シェビーＶ８のヘッドボルトのケース側（メス）
を例に、説明します。
まずは、専用タップに合った、ドリルで、
もともとのネジが切ってある穴を、
更に大きく穴を開けます、
既にこの時点で、高度な技術が必要です
何故か？、前に穴は開いてるものの、
約２ｍｍ位、更に穴を大きくしなくてはなりません
よって、面に対して垂直に穴を開ける必要があります
そして、次の工程が、専用タップでヘリサート用の
ネジを切って行きます、
これも、面に対し、しっかり垂直に真っ直ぐ
ネジを切って行く事は、言うまでも無い、
しかしコレも、経験と技術が必要です
これで、取りあえず、新しい綺麗な、
メスネジが切れて行って生まれ変わります
それから、更に新しくなったネジ山に
ヘリサートを挿入です。
これが、ステンレス（錆びにくい）のヘリサートです
このネジを、大きめに新しく作ったネジ山にセット
して行きます
うまく入るかな～～～
うん うまく行ったぞ
これで、元々のサイズのメスのネジ山の
出来上がり
しかも、強度もこれで倍増で～す
なんとなく、カッコイイ～でしょ
でた～～またまた・・・・。
ネジ山みてカッコイイなんて
また、嫁から馬鹿にされるな～～
でも分かる人は分かってくれるはず
そこで、先ほどの、当社では悪くなくても
この加工をする場合がある、と書きました
なぜ
これも、プロのメカの方は、分かると思いますが
一般の方のために、知って損しない事なので、
今回は、Ｖ８ シェビー のヘッドボルト部分を
例にとりましたが、
ここはとても大切な部分ですよね
ヘッドを組み込む時には、最終的に
１０ｋｇ以上のトルクでボルトを締める事となります
圧縮漏れや水漏れ等も、無いようにね
そこで、知っておきたい事ですが
そこに使う、ヘッドボルトは、
一般的に基本的には、鉄（スチール）です
これは、アメ車・国産・ＶＷ、何でも同じです
それに対して、メス側のネジ部、
それは、エンジンブロック となりますが、
なんと、Ｖ８ Ｅ／Ｇ の材質は、
基本 鋳物 （イモノ） となります
鋳物とは、基本鉄の一種ですが、非常に柔らかく
崩れやすい材質です、
また、新しい車のエンジンでも、
エンジンブロックは、アルミ だったりもします、
なので、固い 鉄の ボルトに 対して
メス側は、基本的に、差込むボルトより、
柔らかい材質になっています、
そのメス側が、脱着を繰り返せば、
当然、クリアランスも出てきたり
面も崩れて弱くなってきますね
ボルトは、結構新しい物に交換したり
しますが、メス側はそのままと言うのが
現状ですね、でもそれは良くありませんよね
まとめると、将来悪くなる所で、
しかも、とても大切な部分だったら、
最初から、今回のような加工をして
安心して、組み付ければ、気分も ハイ
たかが、ネジ山、ですが、
ここに、気を使わないなら、
何処に気を使うのでしょうか
って感じです
どうでしょうか
少しは、勉強になりましたでしょうか？
メカに興味が無い方は、
眠たい思いをさせてすいませんでした
けど、これからは、一般の方（メカ素人）も
ある程度、知っておかないと、
作業をして頂くメカニック（ｓｈｏｐさん)に対し
有りがたみも分からないし
逆に、ｓｈｏｐ 選び にも役に立つし
なにより、
自分の分身でもある、愛車の事ですからね
では、長々とすいません
また、お会いしましょう