アメ車専門店のフラットビートです
怒られるかもしれませんが、お久しぶりです
今回も熱いお客さんが当社に訪れていただけました
５５ｙ シボレーベルエアーのオーナーさんです、
お悩みは
「プラグ交換すると、３日間位は良いけどすぐ調子が・・・？」
診断結果では、圧縮漏れとオイル下がりでした
２週間にわたるお客さんとの計画を練り早速作業となりました
まずは、車輌より、色んな部品を外し
そしてヘッドが、外されました。
ちょっと情けない姿に、
このとき、シリンダーやピストンの状態もチェック
今回は、何とかまだそのままで良さそうです命拾い
外したヘッドをスチームにて綺麗にします
ヘッドも気持ち良さそうですね
取り外したバルブも今回はそのまま行けそうです
こうして外された部品たちも、お風呂に入れて
スッキリ！！
さていよいよ作業です、今回圧縮漏れの原因でもある
ところを直します、バルブ擦り合わせです、
１個や２個ならまだ良いのですが、
Ｖ８エンジンは、バルブが１６個付いています、
それらにきちんと閉まらず隙間があれば調子も悪い
そこで大切な事は、バルブが当たる部分のシートの
状態を確認する事です！
そこが悪ければ、どれだけ擦り合わせをしても時間の無駄
今回のヘッドは、大丈夫だったのでそのまま擦り合わせと進む
当社では写真のように、
１つ１つ丁寧に手で擦り合わせをしていきます
（機械も有りますが、なかなかきっちり出来ない）
熊本弁で「あとぜき」と言うのが有ります、
扉を開けたらきちんと閉めるということです、
バルブも同じで、１本１本が、きちんと閉まらず
隙間があるとそこから爆発時の圧縮が抜けてしまいます
ついでに、綺麗な洋服を着せてあげました
ちょっと省略しましたが、ヘッドも久々ブロックと
御対面
そうそうヘッドを組む時に、もう１つの原因のオイル下がり
これは、バルブとバルブガイドの間に古くなるとガタが出来
そこからオイルが流れて燃焼室に流れてしまう
今回のヘッドは、ガタこそ有ったがまだ許容範囲だったので
バルブシールを装着！
この辺の年式は、元々バルブシールが付いていません
シリコン製のものを装着してバッチリ！
そしていよいよキャブを装着して出来上がり
今回は、ホーリー600キャブ中古をオーバーホール
をした物を、取り付けました。
ディスビもポイント製のものから
ＭＳＤ製のＨＥＩディスビ高級品を今回装着
エアークリーナーも、Ｋ＆Ｎ製の物を装着
ラジエターも目増しをして綺麗にＯＨして
水温対策もバッチリ
という訳で作業終了、約６日間の作業でした
エンジンをかけると、
なんと４００回転でアイドリングがきちんとしています、
調子が良い証拠、
ただそれではあんまり欲張りすぎなので、
今回７００回転にて設定しました
水温も安定していて、プラグがかぶる事も無く
最良の結果となりました
いつも書くように、愛車にきちんとメンテすることで
どれだけ蘇るか！！
旧車は、ガソリンが高い！！！？？？？？
誰だ！そんな事を言っているやつは？
車は、生活する上での足です！
しかし愛車は、生きていく為のパートナーですよ
生活の足は、ハイテクでも
愛車は、車ではありません、大切なパートナーです
おなかが減ったらご飯を食べさせ、
怪我をしたら病院に連れて行く、当たり前の事です
皆さんも、
世の中に流されず、大切な愛車を育ててください
では、また
次回予告、６４ｙマリブｓｓの巻きです、乞うご期待
著 フジモト