今年も晴れない・・・
七夕♪
安定の悪天候ですね((+_+))
雨男という噂の
車バカです(爆)
先日、愛車のフロントアンダーカバーが
割れて落ち込み気味ですが(笑)
直るものなので、
気持ちを切り替えましょう♪
さて、車好きにとって
購入する際に参考にするのは・・・
・自動車雑誌
・ＴＶ
・インターネット
・ディーラーに行く
様々だとは思いますが、
自動車評論家のインプレを
参考にしてる方もいらっしゃると思います。
評論家ではありませんが、
個人的に大好きなのは・・・
水野和敏氏！！！
そう！あの35ＧＴ－Ｒのすべてを
任された方です！
車バカ的には
レースの現場にいる姿のほうが
印象に残ってますが、
まぁ水野さんの評論は
ズバッとしてて尚且つわかりやすい♪
アレだめ・コレだめではなく、
ここをこうすれば良くなる等、
ちゃんと提言しているのも、
いいですね♪
夏は冷房ガンガンの中、
毛布をかぶって寝るのが気持ちいい
エコじゃない
車バカです(汗)
みなさん・・・・
ついに・・・・
Ｆ－１で・・・
ホンダが勝ったどー！！！
リアルタイムで見れて
久しぶりに興奮した
レースでした♪
ドラマチックすぎる(笑)
ざっくりレースを振り返ると・・・
レッドブルホンダの
マックス・フェルスタッペンは
2番手からの
スタートでしたが・・・
スタートに失敗し
なんと7番手まで落とします。
この時点でまさか優勝すると
思った人は少ないはず・・・
今回はメルセデスが
冷却系に不安を抱えていたのも
ありますが、
速いピット作業と
フェルスタッペンの
オーバーテイクショーで
なんと2番手まであがり、
50周目にはエンジンの出力を
上げるモード
「モード11」に切り替えて
首位のフェラーリ ルクレールを
ロックオン！！！
エンジンが壊れてしまうリスクを
負いながらも、
勝利への執念と
イケイケの雰囲気に
ＴＶで見ていても鳥肌が
たちました！
そして残り3周の
3コーナーでオーバーテイク！！
この時、タイヤ同士が当たり
審議の対象となりましたが、
結果はお咎めなし・・・
正式結果が出るまで
ドキドキでしたが、
これでペナルティだったら、
F-1見るの辞めようと
思ってました(泣)
ホンダにとっては
13年ぶりの勝利で、
2015年に復帰してから
長かったですが
久しぶりに感動したレースでした♪
しかもハードタイヤで
ファステストラップのオマケつき(笑)
すごいドライバーだ・・・
今年はあと何回
この光景が見れるかな？
髪型がモーツァルトか
葉加瀬太郎だ！
ソバージュだ(笑)
と言われる
車バカです（汗）
先日リフレッシュした箇所で
1つだけ納得いかない
箇所があり・・・
修正です（汗）
ハイビームのバルブが
白すぎて
ロービームと同化して
仕事をしてくれない・・・
てなわけで、
早速交換です♪
やはり黄色に近い色が
いいわけで・・・
コレに交換してみました！
うーん・・・
やっぱり正解♪
放置プレイ・・・
ご無沙汰になってしまいました(´;ω;｀)
今年もまた、
ルマン24時間の季節が
やってまいりました(笑)
トヨタの連勝！！！
7号車はまたもや・・・
可夢偉の優勝が見たかった！
来年にお預けか・・・
今回は
バケモノマシンの
紹介です♪
まずは、2017年にＷＥＣから
撤退したポルシェが製作した、
モンスターマシン
「919ハイブリッドEvo」！！
レギュレーションに縛られない発想で、
究極の速さを求めて
最高出力は500 PSから720 PS にパワーアップ！
電気モーターの出力も400 PSから440 PSにパワーアップ！
システム合計出力は・・・
1,160 PS((+_+))！！！！！
重量は39kg削減され、空力もアップデートし
2017年WECスパの予選仕様に比べ
、
ダウンフォースは53%増加！
空力的効率は66%増加(驚)
※以上Wikipedia先輩参照
動画を見ていただくと速さがわかります。
最高速は369km！！！
これ運転する
ドライバーも凄いわ(汗)
2台目は・・・
「ＶＷ ID.R」
こちらはエンジンではなく、
電動！！
カーボンファイバー製ボディに、
2個のモーターを搭載し
最高出力は680ps！！
車重1100kg以下の軽量ボディで
0-100km/h加速は・・・・
2.25秒！！！！
最高速は頭打ちになりますが、
やっぱりモーターは
加速が凄まじい(汗)
ご無沙汰の・・・
車バカです(爆)
昨日食べたデスソース漬けの
ハンバーガーの影響で、
お腹が・・・(泣)
辛いのは大嫌いです(笑)
さて以前、宣言？した
リフレッシュプランですが、
車検ついでに実行しました！
①ヘッドライトユニット交換
某オークションにて美品を落札したので交換♪
くすんでいたカバーも
テカテカのブツ♪
出たとこ勝負のバルブ交換は・・・
ハイビームのバルブが白すぎて失敗('ω')ノ
ハイビームに切り替えても暗い・・・
あとは合格です(汗)
実際は少し黄色が強めですが、
雨の日でもこの明るさ！
狙い通りです♪
②ギヤシフトレバー
stiのギヤシフトレバー＆クスコシフトリンゲージブッシュを
投入！
これが効果大！！！
もっと早く付けてればよかったと、
いうくらい運転が楽しくなります♪
1速と2速側のストロークが
4mm短くなったのですが
4mmでこんなに変わるのかと、
ニヤニヤ・・・
以前クラッチ交換と一緒に
軽量フライホイールも
付属していたのですが、
抜群に合います♪
フライホイール替えたら同時に交換すると
違いが分かりやすいです。
常に触れる部分を替えると、
新鮮な気持ちになり、
更に愛着が沸きます(笑)
そして今回のオチは、
空気圧が高すぎ・・・
ガッチガチです(汗)
