F-1日本グランプリ！

気付いたらもう

日本GP♪

今年もこの季節が

やってきました。

これを見ると、

秋だなと感じます(笑)

どうも車バカです(爆)

今回はそんな日本GPで

印象に残った出来事を

振り返ってみたいと思います！

①1992年

右京がフェラーリを抜いた！

この年にF-1デビューを果たした

片山右京

ラルースチームで苦しみましたが、

同じく迷作F９２Aで苦しんでいた

フェラーリのニコラ・ラリーニを

オーバーテイク！！！

12位争いだったような

記憶ですが(汗)

印象に残るシーンでした。

②1994年

雨の中のデッドヒート

これも語り継がれる名勝負！

アレジVSマンセルの表彰台を

かけた雨中のバトル！

どこでもイケるマンセルに

対して、絶妙なブロックで

応戦するアレジ♪

クリーンで熱いバトルでした。

もう見ていてドキドキする

２人でした((+_+))

②1997年

アーバインライン(笑)

全日本F3000に参戦していた

経験を持つ

エディー・アーバイン！

鈴鹿サーキットも知り尽くしており

誰もここで抜かないだろうと

考えていた逆バンクで、

オーバーテイク！！！！

皆をビックリさせてくれました。

アーバイン曰く、

逆バンクには2本ラインが

あると・・・いう事で(笑)

アーバインラインと

命名されました(笑)

因みに殿堂入りは

・アイルトン　セナ

「神を見た」

・鈴木亜久里

「日本人初表彰台」

・イワン　カペリ

「1周だけトップ」

といったところですかね？

ネオクラとは？

ブログのアクセス数も増え、

下手な事が書けない

プレッシャーを感じてる

車バカです(汗)

まだまだ未熟者ですが、

今後もよろしくお願いいたします。

今回は、ネオクラシックカーの

話題です！

はてネオクラシックカー

略してネオクラとは

なんぞやら？

諸説ありますが、

80～90年代に発売された

車を指します。

まぁバブル真っ盛りの

時なので、日本車はネタの

宝庫です(笑)

外車に関しても、

価格もこなれて

比較的メンテナンスに

難儀しない車も多いとか・・・

今回はそんな時代を

駆け抜けた

印象的な車を何台か・・・

〇日産フェアレディZ(1989年)

日本のメーカーで

最初に280馬力の

エンジンを搭載したZ32♪

スタイリングもセクシーで

スポーツカーらしい

低いスタイルが魅力的♥

〇スバルレガシィRS(1989年)

当時は経営的に厳しい局面を

迎えていたスバルですが、

このレガシィで巻き返しました！

ツーリングワゴンが好調

でしたが、僕的には

セダンのRS推しです！

当時WRC(世界ラリ選手権)に

出場していて、

1000湖ラリーでコリン・マクレーが

何回もクラッシュして、

ボロボロになりながらも

ポイントゲット・・・

レース用の車でしたが、

レガシィって頑丈なんだなと

当時は思いました(笑)

〇いすゞジェミニ（1990年）

コマーシャルが衝撃的で

印象に残ってる方も

多いと思いますが、

当時全日本ラリーでも

クラスチャンピオンを

獲得するほどの

速さもあり、いすゞ最大の

ヒット車となりました♪

〇マツダRX-7(1991年)

何と言っても史上最高に

セクシーなスタイリングの

FD３S♪

20年以上経った今でも

色あせないスタイリングですね！

なんか90年代の

車が多くなってしまいましたが、

約30年前というのが

信じられないくらい、

自分も年をとったのだと

感じてしまいました(汗)

音楽と同じで、こういう車を

見ていくと当時の事を

ハッキリと思い出します。

たまには過去を

振り返ってみるのも

大事ですね♪

昭和の乗り物大集合in阿賀野2017！

この日を楽しみに

していました♪

2年ぶりに見れた

昭和の乗り物大集合！

どうも車バカです(笑)

本日は天気が良すぎで

暑いぐらいでした(汗)

多くは語りません(笑)

写真で感じてください♪

個人的なベスト１は・・・

ホンダシティ！

新車と見違えるほどの

綺麗さでした♪

では、どどーんと

大放出♪

全車両は無理でした(汗)

番外編

売店での戦利品♪

セダンはお好き？

と言いながら、

ハッチバック・ステーションワゴン派の

車バカです(爆)

なんかオヤジくさい

とか・・・

いわれますが、

最近はスタイリッシュな

セダンも多くなりました♪

レクサスのIS・GFや

マツダのアテンザ

外車にいくとキリがないので

この辺で・・・

僕が一番印象に

残っているのが、

カリーナGT(笑)

20代の頃、友人がサーキットに

走りに行くのについて行き、

確か茂原のツインサーキット

だったと思いますが、

スポーツカーに混ざって

活きのいい走りを

しているセダンが・・・・

カリーナGTでした♪

その印象が強烈で、

これ欲しい！！！

と思いますが、

購入には至らず・・・

なんとなくプジョー４０５に

似てた外観もお気に入りでした。

こちらはあの

ピニン・ファリーナ様の

デザイン！

シンプルでいいですね♪

クラウンコンフォートGTZの

話題は以前にも出しましたが、

最近気になるのが・・・・

マークXGRMN！！

限定販売で、

もう中古車市場でしか

手に入れる事は出来ませんが、

なかなかタマが出てきません(泣)

V6 ３．５L　FR MTという

車バカなら聞き捨てならない

単語が並びます(笑)

先日偶然にも中古車サイトで

見かけましたが、

お値段なんと・・・

700万円♥(爆)

けど見つけたら即買いの

勢いですね！

お金があればですが(泣)

あっ！あとコレ！

ギャランAMG♪

あのAMGですよ！

渋すぎる・・・

セダンも奥が深いです(+_+)

さぁ明日は

昭和の乗り物大集合in阿賀野2017！

天気も良さそうなので

どんな車に出逢えるのか

楽しみです！

そして旅館には、

去年やってきた

あの車たちとの再会も・・・

私的エンジンTOP３

少し涼しくなって、

夜寝る時の

掛け布団の種類に

悩む♥

車バカです(笑)

夏用か冬用か・・・

中途半端な季節は

無駄に悩みます(泣)

今回は、ありがちな特集が

テーマです・・・

実際に乗ってみて

音・フィーリングなど

琴線に触れた機種を

ご紹介します♪

第３位

トヨタ　2GR-FSE

ゼロクラウンに搭載された、V6 3.5Lのエンジンです。

クラウンの他に

エスティマ・アルファード・ハリアーにも・・

スムーズな回転と、

荒々しいサウンドが

印象的でした。

ハリアーHVにもこの

エンジンが設定されていて

重い車体をこれでもかと

グイグイ引っ張る速さは

強烈でした((+_+))

第２位

日産　RB２６DETT

説明不要の、３２GT-Rのエンジン！

速さとタフネスを持ち合わせた、

最強のエンジン！

やっぱ６気筒っていいなと

感じさせられたエンジンです。

あの低くて野太い音も

男らしい！

第１位

ホンダ　B１８C spec-R

インテグラ

これは最強にちびりそうになった

エンジンです！

どこまでも回りそうな勢いと

官能的な甲高い

エンジン音♪

まるでレーシングカー

みたいでした(^^♪

VTECに切り替わった時の

あの音・・・

運転しながらずっと

ニヤニヤしてしまう

憎いエンジン(笑)

ちなみに、スバルのEJ２０は

殿堂入り(笑)

マツダのロータリーエンジンは

乗ったことがないので

入れてません(汗)

あぁ順位つけたけど

なんか全部良すぎて

全部1位だ(笑)