ファーストポディウムのブログ -372ページ目

新入荷情報0710

こんにちは!音譜

ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス

珍しいエリゴールのミニカーです!ラブラブ

詳しい製品情報は弊店HPをご覧ください。

〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX  0276-45-7189

http://firstpodium.ocnk.net/

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エリゴール 1/43 シトロエン タイプH 救急車 (内部に担架積載)
[101297]
4,830円

シトロエンH(アッシュ)バンはフランスの貨物車です。
全長は4mそこそこですが、全高と全幅が2m位あり大きな箱のような車です。
色々なバリエーションがあるのも特徴で、これは救急車です。
室内を覗いてみると担架が設置されています。


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エリゴール 1/43 シトロエン2CV AZU TOUT POURl’AUTO 広告社
[101296]
4,830円

こちらもフランスらしい車のシトロエン2CVです。
シルクハットを被っても乗れる頭上空間と、卵が割れない位
ソフトなサスペンションという条件で開発されました。
この2CVはオートバイ会社の広告用なのか、ルーフにスクーターの
置物が乗っています。
かわいいですね。


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エリゴール 1/43 アルピーヌA340 1970年 フォーミュラフランス M.Leclere
[101292]
4,830円

こちらも相当レアなフォーミュラフランスのレーシングカーです。
日本のFJ1600位のクラスでしょうか?
アルピーヌのフォーミュラカーというのも珍しいです。
全く詳細が分からないところが異国情緒にあふれていていいですね。


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エリゴール 1/43 シトロエン タイプH Bouquet du Nouvion(乳製品販売車)[101289]
4,830円

シトロエンHバンの乳製品販売車です。
この車で牛乳やヨーグルトを売り歩くのでしょうか。
ボディのペイントや看板がオシャレな感じです。


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エリゴール 1/43 ルノー4CV VELOSOLEX広告用トレーラー牽引(フランスの原付自転車)
[101287]
4,830円

広告用にオートバイを乗せたトレーラーを牽引するルノーです。
ヨーロッパでは商品を車に乗せて、街中でディスプレイすることが
あるようです。





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F1 イギリスGP開幕

こんにちは!音譜

ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス

F1イギリスGPが開幕しました!。フラッグ

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9日はイギリスGP、フリー走行1、フリー走行2が行われました。
シルバーストーンサーキットはかつてはドイツ、ホッケンハイムと
並ぶ超高速サーキットでしたが、改修でレイアウトが変わっています。

長かったストレートには小さなコーナーが設けられ、テクニカルな
インセクションが作られています。
連続するS字コーナーのセクションが面白そうです。

さてフリー走行2の結果は、またしてレッドブル、M.ウェバーがトップです。
前回のヨーロッパGPでは宙に舞う大クラッシュをしてしまったウェバーですが、
予備のマシンでも速さは変わらないようです。

2位はフェラーリのアロンソ、3位はレッドブル、ベッテルと続きます。
フェラーリは調子を上げてきたか?マッサも4番手に付けています。
5位はメルセデスのロズベルグ、6位はシューマッハが入りました。
メルセデスも復調のきざしでしょうか?

日本勢はザウバー小林可夢偉が14番手、今回B.セナに代わり、
ヒスパニアレーシングからエントリーの山本左近は23番手となっています。

中位にいるマクラーレンの動きが不気味ですが、予選ではアタックを
かけて来ると思います。

注目の予選は10日日本時間21時からです。



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ディフェンディングチャンピオンの憂鬱

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2年連続チャンピオンは難しいです。フラッグ

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昨年のW.チャンピオンであるメルセデスGP(ブラウンGP)の今シーズンの
成績はコンストラクターでは109ポイントで4位、ドライバーでは
N.ロズベルグが7位、F1に復帰し注目のM.シューマッハは9位と
やや苦戦が続いています。

2006年以降は毎年チャンピオンチームが変わり、なかなか2年連続
チャンピオンを獲得するチームは現れていません。

メルセデスGPのマシンは昨年優勝したこともあり、キープコンセプトで
無難にまとめた印象がありますが、ライバルのレッドブルやマクラーレンは
思い切ったラジカルなデザインのマシンで挑んできました。



斬新なデザインのマシンは失敗することもあり、(マクラーレンMP4/18や
ホンダRA107など)チームとしては冒険ですが、リスクを負ってまでも
チャンピオンを狙いたいのでしょうね。

M.シューマッハの不振が報じられる事もありますが、今までも初年度から
優勝争いにからんだことはあまりなく、1~2年かけてマシンを開発していく
という感じだったので、来年以降に真価を発揮するのではないでしょうか。

しかしエンジンサプライヤーとしてではなく、50年ぶりのチームとしての
参戦ですから、このまま終わるとは思えません。
後半戦のアップデートで戦闘力を高めていくのではないでしょうか?



すでにレッドブル対マクラーレンの一騎打ちの様相を呈してきたF1ですが、
後半戦を掻き回す台風の目の登場を期待したいです。



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