1990年 F1 日本GP
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
波乱のレースで表彰台を獲得しました！
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
全品割引価格からさらに5%OFF!
お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
お買い上げ金額 \8,500(税込)以上で送料が無料になります。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
携帯電話からも商品の閲覧、お買い物ができます。
http://firstpodium.ocnk.net/
今すぐフォロー！
1990年のF1日本GP鈴鹿はチャンピオンの懸かった大事な1戦でした。
ここまでのポイントリーダーはA.セナで78ポイント。それを
2位のA.プロストが69ポイントで追います。
優勝すればプロストにもチャンピオンの可能性が残されている為、
いつにも増して二人の争いはヒートアップします。
PPはセナが獲りましたが、当時の日本GPはPPはイン側だったので、
グリップの良いアウト側の2位プロストが有利と言う説もありました。
決勝スタートを決めたのはプロストで、セナをパスし1コーナーの
インへ飛び込みます。
ここでアクシデントが起きます。
プロストのイン側にわずかに空いたスペースを突いたセナのマシンと
プロストのマシンが接触、両車コースオフしリタイアとなってしまいます。
両車リタイアでチャンピオンはあっさりとセナに決まったのですが、
この年の日本GPはここからが盛り上がりました。
マクラーレンのベルガーとフェラーリのマンセルがリタイアし上位陣が
全滅する中で、ベネトンのベテランN.ピケと同じくベネトンのR.モレノ
が奮闘しピケが優勝、モレノも2位に入りワンツーを決めました。
そしてラルースランボルギーニの鈴木亜久里が堂々の走りで
3位表彰台を獲得、中嶋悟も6位入賞を果たし母国GPで輝きを
放ちました。
2002年、2003年の佐藤琢磨の連続入賞や今シーズンの
小林可夢偉の入賞など、日本GPでは特別な力が宿るのかも
知れませんね。
歴代の日本GPのミニカーを集めて見るのも楽しいと思います。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。
大きな地図で見る
※お知らせ※
ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
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1990年のF1日本GP鈴鹿はチャンピオンの懸かった大事な1戦でした。
ここまでのポイントリーダーはA.セナで78ポイント。それを
2位のA.プロストが69ポイントで追います。
優勝すればプロストにもチャンピオンの可能性が残されている為、
いつにも増して二人の争いはヒートアップします。
PPはセナが獲りましたが、当時の日本GPはPPはイン側だったので、
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決勝スタートを決めたのはプロストで、セナをパスし1コーナーの
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プロストのマシンが接触、両車コースオフしリタイアとなってしまいます。
両車リタイアでチャンピオンはあっさりとセナに決まったのですが、
この年の日本GPはここからが盛り上がりました。
マクラーレンのベルガーとフェラーリのマンセルがリタイアし上位陣が
全滅する中で、ベネトンのベテランN.ピケと同じくベネトンのR.モレノ
が奮闘しピケが優勝、モレノも2位に入りワンツーを決めました。
そしてラルースランボルギーニの鈴木亜久里が堂々の走りで
3位表彰台を獲得、中嶋悟も6位入賞を果たし母国GPで輝きを
放ちました。
2002年、2003年の佐藤琢磨の連続入賞や今シーズンの
小林可夢偉の入賞など、日本GPでは特別な力が宿るのかも
知れませんね。
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新入荷情報1223
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新製品が入荷しました！
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お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
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フリーイング 約1/12 ex:ride SPride.02 ダイハツミゼットⅡ(エメラルドグリーン)[293343]
6,156円
とても珍しいダイハツミゼットⅡのモデルです。
全長240mm(約1/12)のビッグスケールで迫力も十分。
大きい割に価格が手頃なのも嬉しいですね。
ミニチャンプス 1/43 エスポ ラルース ランボルギーニ ローラ LC90 E.ベルナール 1990[400900029]
4,888円
ミニチャンプス 1/43 エスポ ラルース ランボルギーニ ローラ LC90 鈴木亜久里 1990[400900030]
4,888円
1990年のF1日本GPで、鈴木亜久里選手が見事3位表彰台を獲得したマシンです。
母国GPで表彰台は素晴らしいですね。
鈴木亜久里は2006年にはスーパーアグリの代表としてF1の世界に戻って来ます。
日本を代表するF1ドライバーです。
E.ベルナールも懐かしいです。当時は個性的なドライバーがたくさんいました。
ミニチャンプス 1/43 トールマン ハート TG184 セナ没後15年アニバーサリーモデル[540431503]
4,988円
セナ没後15年アニバーサリーモデルの新作が久しぶりに登場です。
セナがF1で初めて乗ったトールマンです。
トールマンでの走りがロータスのオーナー、コーリン・チャップマンの目に留まり
セナはロータスへの移籍を果たし、初優勝することになります。
ミニチャンプス 1/43 ベネトン フォード B189B ネルソン・ピケ アメリカGP 1990 フェニックス[400900120]
5,387円
鮮やかなカラーリングのベネトンB189Bです。
1990年はターボからNA3.5リッターになってから2年目で、
マクラーレンホンダが圧倒的に強かった時代です。
ネルソン・ピケは日本GPと最終戦オーストラリアで2連勝し
ベテランの意地を見せました。
トミーテック 1/80 ザ・バスコレクション８０＜ＨＢ010＞道北バス[227632]
3,492円
トミーテック 1/80 ザ・バスコレクション８０＜ＨＢ011＞関東バス[227649]
3,492円
少し大きめのHOスケールのバスコレクションです。
室内もきちんと再現されていて見応えのあるモデルです。
1/150に加えて1/80もコレクションしてみてはいかがでしょうか？
ミニチャンプス 1/43 アルファロメオ GIULIETTA 2010 (ホワイト)[400120000]
4,190円
アルファロメオ147の後継として登場したのがジュリエッタです。
久し振りにジュリエッタの名前が復活しました。
モダンなデザインですが、アルファロメオ伝統の盾の形の
グリルなどはしっかりと受け継がれています。
日本でも人気が出そうですね。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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フリーイング 約1/12 ex:ride SPride.02 ダイハツミゼットⅡ(エメラルドグリーン)[293343]
6,156円
とても珍しいダイハツミゼットⅡのモデルです。
全長240mm(約1/12)のビッグスケールで迫力も十分。
大きい割に価格が手頃なのも嬉しいですね。
ミニチャンプス 1/43 エスポ ラルース ランボルギーニ ローラ LC90 E.ベルナール 1990[400900029]
4,888円
ミニチャンプス 1/43 エスポ ラルース ランボルギーニ ローラ LC90 鈴木亜久里 1990[400900030]
4,888円
1990年のF1日本GPで、鈴木亜久里選手が見事3位表彰台を獲得したマシンです。
母国GPで表彰台は素晴らしいですね。
鈴木亜久里は2006年にはスーパーアグリの代表としてF1の世界に戻って来ます。
日本を代表するF1ドライバーです。
E.ベルナールも懐かしいです。当時は個性的なドライバーがたくさんいました。
ミニチャンプス 1/43 トールマン ハート TG184 セナ没後15年アニバーサリーモデル[540431503]
4,988円
セナ没後15年アニバーサリーモデルの新作が久しぶりに登場です。
セナがF1で初めて乗ったトールマンです。
トールマンでの走りがロータスのオーナー、コーリン・チャップマンの目に留まり
セナはロータスへの移籍を果たし、初優勝することになります。
ミニチャンプス 1/43 ベネトン フォード B189B ネルソン・ピケ アメリカGP 1990 フェニックス[400900120]
5,387円
鮮やかなカラーリングのベネトンB189Bです。
1990年はターボからNA3.5リッターになってから2年目で、
マクラーレンホンダが圧倒的に強かった時代です。
ネルソン・ピケは日本GPと最終戦オーストラリアで2連勝し
ベテランの意地を見せました。
トミーテック 1/80 ザ・バスコレクション８０＜ＨＢ010＞道北バス[227632]
3,492円
トミーテック 1/80 ザ・バスコレクション８０＜ＨＢ011＞関東バス[227649]
3,492円
少し大きめのHOスケールのバスコレクションです。
室内もきちんと再現されていて見応えのあるモデルです。
1/150に加えて1/80もコレクションしてみてはいかがでしょうか？
ミニチャンプス 1/43 アルファロメオ GIULIETTA 2010 (ホワイト)[400120000]
4,190円
アルファロメオ147の後継として登場したのがジュリエッタです。
久し振りにジュリエッタの名前が復活しました。
モダンなデザインですが、アルファロメオ伝統の盾の形の
グリルなどはしっかりと受け継がれています。
日本でも人気が出そうですね。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！
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グループA(JTC)
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'80～'90年代を盛り上げたツーリングカーレースです。
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お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
お買い上げ金額 \8,500(税込)以上で送料が無料になります。
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グループAは年間5000台以上が生産された車が取得することができる
ホモロゲーションで、日本では1985年から1993年まで
JTC(全日本ツーリングカー選手権)として開催されました。
グループAの特徴としては改造範囲が狭く、市販車に近い状態
の車が争う点です。自分が乗っている車に近いマシンが走るという
ことで人気がありました。
国産メーカーでは日産、トヨタ、ホンダ、三菱が次々と参入し、
外国車勢もBMW、フォード等が参戦しシリーズは盛り上がりました。
クラス1ではスカイライン、スープラ、フォードシエラの戦いが、
クラス3ではシビック対カローラレビンのバトルが人気を呼びました。
盛り上がっていたグループAも1980年代も終りに近付くと変化を迎えます。
戦いが激化する中でエボリューションモデルを投入するメーカーが現れ、
エボモデルを持たない三菱などは撤退を余儀なくされました。
そして1990年にスカイラインR32GT-Rがデビューすると、その圧倒的な
性能によりライバルメーカーは戦意喪失し、徐々にGT-Rのワンメイク化
に進んでいきます。
GT-R同士の戦いになってしまった1993年を以ってグループAは終了し、
翌年からは4ドアセダンで争われるJTCCと、改造範囲が広いJGTCに
バトンタッチすることになりました。
強すぎるGT-Rの登場によって終焉を迎えたグループAですが、記録に残るような
観客動員数を記録した大人気のカテゴリーでした。
現在はスーパーGTが人気ですが、市販車に近い車が参戦するグループA
のようなレースが再び開催されることを願いたいと思います。
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ホモロゲーションで、日本では1985年から1993年まで
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の車が争う点です。自分が乗っている車に近いマシンが走るという
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クラス1ではスカイライン、スープラ、フォードシエラの戦いが、
クラス3ではシビック対カローラレビンのバトルが人気を呼びました。
盛り上がっていたグループAも1980年代も終りに近付くと変化を迎えます。
戦いが激化する中でエボリューションモデルを投入するメーカーが現れ、
エボモデルを持たない三菱などは撤退を余儀なくされました。
そして1990年にスカイラインR32GT-Rがデビューすると、その圧倒的な
性能によりライバルメーカーは戦意喪失し、徐々にGT-Rのワンメイク化
に進んでいきます。
GT-R同士の戦いになってしまった1993年を以ってグループAは終了し、
翌年からは4ドアセダンで争われるJTCCと、改造範囲が広いJGTCに
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