ファーストポディウムのブログ -268ページ目

トラバント

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ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス

33年間モデルチェンジをしませんでした。

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20年程前までは東西冷戦と言って、アメリカを中心とする資本主義国と
ソビエト(現ロシア)を中心とする共産主義国が対立する時代が続いていました。

当時のドイツは東と西に分断され、東ドイツは共産主義側、西ドイツは資本主義側
と分かれてしまっていました。

西ドイツが経済的発展を遂げ、メルセデスやBMWなど多くの優秀な自動車メーカーが
誕生したのに比べ、東ドイツはと言うと経済的に苦しい状況が続き、自動車の生産も
ままならない状況でした。

東ドイツで唯一と言っても良い位の「国民車」がトラバントです。
発売されたのは1958年で、その後大きなモデルチェンジはせず、1991年の
冷戦終結時まで生産されました。
33年間もモデルチェンジしなかった(できなかった?)のは、技術開発をする余裕が
無かったからでしょうか?

性能も1958年当時のレベルのままで、600ccの空冷2ストロークエンジン、4速マニュアルの
トランスミッション、ドラムブレーキなど、前時代的なスペックのまま生産され続けました。

元は同じ国だった西ドイツと東ドイツで、ここまで工業力に差が付いてしまったのには
様々な要因があると思いますが、歴史の重みを改めて感じます。

やはり色々なメーカーが自由に競い合った方が、自動車や工業製品は進化し
発展するんですね。

時代に取り残されてしまって少しかわいそうなトラバントですが。
長きに渡って東ドイツ国民に愛されたので、幸せだったのかも知れませんね。


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ロングテールの魅力

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空気の流れに乗ろうとしました。

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1960~1970年代前半のルマンのマシンはロングテールが多く採用されました。

ルマンの長い直線でより速い速度を出すためにテールを長くして
整流効果を向上することで、ドラッグ(空気抵抗)の低減を図りました。

現代のルマンではマシンが速くなり過ぎた為に、ストレートに幾つものシケインが
設けられ長大なストレートが無くなり、高速性能よりダウンフォースが重視される
ようになりました。
フォーミュラカーノーズから吸い込んだ気流を、フェンダーやボディ上面のルーバー
から抜いてダウンフォースを得る構造になっています。
現代のマシンは空気を車体の内部に通すことが主流になっているんですね。

必然的にマシンのデザインはゴツゴツして、穴だらけ?といったスタイルになります。
コーナーリングスピードは恐ろしく速いですが、美しさと言う観点から見たら
どうでしょう?



ロングテールは長いストレートでは効果を発揮するものの、長いオーバーハングの
「重いお尻」はコーナーリングでの挙動は緩慢になり、高速域ではボディが
リフトするという特性がありました。

昔のマシンはパワーがそれほどではなかったので、ストレートの最高速度で
タイムを稼ぐ事に重点が置かれ、高速コーナーが多かったのでコーナーでも
性能を発揮できました。



転機が訪れたのは1970年代前半で、1970年にはポルシェはロングテールの917Lと、
ショートテイルの917Kを投入しますが優勝したのはショートテイルの917Kでした。

その後はロングテールのマシンは少なくなりますが、1976年のルマンに
出場したポルシェ935モビーディックなど、個性的なロングテールのマシンも
登場しています。

魚のように空気の中を泳ぐロングテールのマシンはやっぱり魅力的だと思います。


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メルセデスL319トラック

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かわいいトラックです。

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メルセデスL319トラックは1950年代に作られた小型トラックです。
全長4.8m、1.9リッター60psのディーゼルエンジンを搭載し、
積載量は2トン前後でした。

何よりもL319の魅力は、その愛らしい風貌です。
車体全体が丸みを帯びていて、丸いライトとグリルがどことなく
犬の顔のようにも見えます。

可愛らしさではVWバスと双璧ではないでしょうか?

L319は手ごろな大きさから様々なバリエーションモデルが作られています。

荷台にイセッタを積んだBMWサービスのL319は、イセッタも可愛いので、
L319にチョコンと乗っている姿は何とも癒されます。



たくさんのタイヤを積んだツートンカラーのL319はタイヤショップの
トラックでしょうか?

このタイヤは荷台から降ろしても飾れるので、ジオラマも作れますね。



バンの荷台にガラス張りの展示室を作り、バイクの宣伝を行う。
ちょっと変わったコマーシャルカーもあります。

なかなか見ることの無い、ドイツのトラックですが、こうしてミニカーを
見るとドイツの文化や生活感みたいなものが伝わって来て面白いです。

各国のトラックや商用車をコレクションするのも楽しいかも知れませんね。



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