・・・・・・・っということで、驚きましたねエンジンが脱落するって。😳
離陸時の一番出力が欲しい時ですので、パイロットとして防ぎようがありませんね。
調べてみて驚いたのですが、エンジンが脱落するってこと、初めてじゃないんですよ。（脱落のみでカウリングなどの損傷は含まず。）
- アメリカン航空 191便 1979年 DC-10が離陸直後。死者271名（全員）。
- Trans-Air Service Flight 671便 1992年 Boeing 707貨物機で右翼のエンジン（No.3）が金属疲労で脱落。死者なし。
- China Airlines Cargo Flight 358便 1991年 747型貨物機でエンジン脱落。死者5名。
- 日本航空（JAL）貨物 46E便 1993年 747貨物機。乱気流による応力で No.2 エンジンのパイロンが外れ、エンジンが脱落。死者なし。
- El Al Flight 1862便 1991年 747型貨物機でエンジン脱落。死者4名。
結構あるんですね。
気になるのが貨物機が多いこと。（UPSも貨物機だった。）
機体年齢が古いこと。
アメリカ製の飛行機ばかり。
主な事故原因は金属疲労であること。→整備の問題？
おおよその事故原因の傾向が見えてきますが、それを指摘するのはやめておきましょう。(ーー゛)
ちなみに、今回の事故原因を云々するのも時期尚早です。
貨物機に乗ることはまずないでしょうが、車のタイヤが外れることは結構あるみたいですよ。
