・・・・・・・っということで、我が愛車のミライ（燃料電池車=水素自動車）の悪口ばかり書いているので、良い面も書かなければバランスが悪いでしょう。^m^
昨日は朝の9時に運転席に着きました。
外気温は5℃。
やっぱ清里は寒い。
しばらく運転して、このクルマには「シートヒーター」が付いていたのを思い出す。
ミライは電気自動車です。
通常の電気自動車との違いは、発電機を持っていることです。
ですから、電気は使い放題。
シートヒーターなんてお茶の子サイサイ。
全席付いていて、あっという間に暖まります。
しかも強弱の切り替えが出来ます。(^^)/
さらに、「ハンドルヒーター」なんて余計なもの(?)まで付いています。
スイッチオンにすると、ナンとステアリングが暖かくなるのです。アタリマエか。(^^ゞ
悪くないっすよ。
付いているなら使わなくっちゃ。
・・・・・・・
中央自動車道を（須玉か長坂ICで）降りて清里へ向かう道は結構急坂です。
今回は須玉で降りました。
細いクネクネ道で、殆どが追い抜き禁止です。
前の大きなトラックに付いて、ノロノロと走るしかありません。
何ヵ所か登坂車線があるのを知っていますから、追い抜くタイミングを待ちます。
ミライにとって追い抜くことなんか簡単です。
ちょっと豪快目に追い抜くと、後ろに付いてきた乗用車もピッタリ追ってきます。
煽られた訳じゃないけど、引き離しにかかります。
ビューンってな加速です。
すると、後ろの乗用車も負けずに加速します。
でも明らかに無理をしているのが分かります。
十分引き離したところで、少しスピードを緩め追い付くのを待ちます。
直線の道が開けたところで、再度ビューン。
みるみる後続車が置き去りにされていきます。
スピードメーターを見たら97km/h でした。
制限速度を57km/h オーバーです。
相手は流石に諦めました。
我ながら大人げないですよね。(_ _)
ミライにはeco/ノーマル/パワーの３つのモードに切り替えられます。
今回はノーマルモードでしたが、もしパワーモードだったらと思うと末恐ろしくなります。
ミライはデカくて重い車ですが、凄まじいパワーを秘めたマシーンだったのです。