・・・・・・・っということで、今年の6月6日に我が家にやって来たトヨタ・ミライ（水素自動車：燃料電池車）の記録です。
この車、相当な額の補助金が出ます。
ざっくり言って、
①国からCEV補助金 204万円
②東京都からの補助金 101万円
③サポカー補助金 10万円
の合計315万円です。
購入価格は、何やかんや入れて830万円ってところです。
申請手続きはトヨタで全部やってくれますが、教えてくれなかったので、③は自分で申請しました。
①と③は購入後2～3ヶ月で振り込まれます。
ところが、②が未だに入金されません。
トヨタの担当者に確認したところ、蕎麦屋の出前みたいな返事でした。
一度書類不備で返送されたそうです。
そのくらい報告しろよと言いたい。
100万円はデカイですよね。
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今日コストコに行きました。
周辺には3ヶ所水素ステーションがあるのですが、全部休業中。
使えねぇ～なぁ～。(ーー;)
カーナビには付近のステーションを表示する機能が付いているんですが、3ヶ所がマックス。
それ以外は自分で入力せにゃならん。
ナビに電話番号を入力しても登録されていない。
この車は水素ステーションが肝なんだから、そのぐらい登録しておけよと言いたい。
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池上のステーションを覚えさせたが、行ってみたら道の右側にある。
しかもその道はUターン禁止。
誘導するなら左折だけで行ける道順を教えろよ。
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ステーションの兄ちゃんにカタログには650kmの航続距離と書いてあるけど、実際に満タンにしても500km以下としか表示されないんだけど、圧力を意図的に低く設定しているのかと聞いてみた。
すると兄ちゃん、ぼくらはストップするところまで注入するだけで、理由は知らないという。
でも、お客さんからはよく質問されますだと。
結局今日の満タンでは440kmの航続可能距離との表示でした。
トヨタさん、誇大広告じゃない？
JAROに言いつけてやろうかという気になる。
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まあ、人柱覚悟で買ったんだけどサ、使えねぇ～なぁ～。
ちなみに池上のステーションは大きな通りに面していますが、1日平均5台の利用だそうです。