水素ガスステーションが無いに等しいのは致命的。
満タンで500km走りますので、電気自動車の100km ～150km よりずっと良いですがね。
排ガスゼロといったって、水素を精製するときにCO 2を排出するから環境に優しくなんかない。
そして、車体価格が高過ぎる。
750万円ですから、トヨタの中ではセルシオに次ぐ2番目に高いクルマです。
それなら600万円のクラウンを買うワとなります。
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しかし、他のクルマにはない絶対的な魅力がミライにはあるのです。
それは、【走り】です。
電気モーターですから、トルクの立ち上がりが良く、パワフルな走りが出来るのですが、それだけだったら、電気自動車と同じでしょ？
イヤ、違うんです。
低重心による安定した走りなんです。
重量配分は↓の通り。
この低重心の効果は、乗ってみなければ分かりません。
乗って走った途端に感じるのです。
水素自動車は安全性を確保するために、むちゃくちゃ重くなります。
衝突してタンクから水素ガスが漏れると、ヒンデンブルグ号のような最後を迎えるからです。
車両重量1850kgは、ハイブリッドの『カムリ』と比較して、約300kgも重いそうです。
この重さは、ブレーキを強めに踏んだときに感じます。
しかし、走行時の安定感は、この重さがプラスに働きます。
まさにミライだけの走行感覚なのです。
この辺は、トヨタの開発技術者の能力を遺憾なく発揮した賜物でしょう。
値段相応の装備で、例えば、衝突予防とかレーダーによる運転支援、細かい贅沢な機能のてんこ盛りです。
しかし、そんなもの大した魅力じゃない。
このバランスの良い走りは乗ってみなくちゃ解らない。
乗っちまったら最後、一発でミライの虜になってしまうのです。
ですから、興味本位でミライに試乗することだけは、避けてください。
ぼくのように、「使えないクルマ」を買ってしまうハメになるのは目に見えているからです。(T_T)
・・・以上、このシリーズおわり。