レクサス納車です( ´ ▽ ` )

おはようございます

暑くて死にそうですが、頑張ってます(´∀｀)

前回に続き、リアも完成したので報告です

リアもついてますよ

リアも純正ホイールに380Φ6ポットバッチリ入ります

次の日には、ホイールが変わってる

 

リアもベルハットに色が入ってます

仕事が早過ぎる

しかも、この車のオーナーさん、女性です

こんな車で現れたら、男だって、タジタジです

彼氏さんは、LSにブレーキいれて乗ってます

最強なカップルです

またのご来店お待ちしてます

レクサス GRL10 純正ホイール ブレンボ

こんにちは😃

今日は納車報告です(o^^o)

ユーチューブを見て頂いてからの問い合わせでブレーキ取り付けです

中古で買ったブレーキのブラケット製作と取り付けの問い合わせでした

元のブラケットを見たんですが、もしや…

と思ったら自社のブレーキできた

誰かが売ったブレーキがまた戻ってくるとは

親としては嬉しいばかりです

 

GSちゃんです

 

まさかの純正ホイールに入るなんて…

19インチ 380φ 8ポット

スペーサー無しでこのクリアランス

イカしてます

オーナーさんも若くしてレクサスからのカスタムと凄いです

純正のクオリティ高いですね、つい最近は

スタッドレス履けるしサイコー

リアは来週取り付けして終了です

暫しお待ち下さい

ブレーキ中毒( ´∀｀)

こんにちは😃

なんでタイトルがブレーキ中毒かって

リピート率がヤバい(ﾟ∀ﾟ)

今回も前回つけたお客様が、足代わりの車にブレーキをとの事。

ホイールはノーマルでいきたいらしい

ホイール変えないのにブレーキは、お金かけるんですか

だいたいみんなカスタムやるのに、ホイールは変えるのからはいりますよね？

ホイール変えないけどブレーキ変えたいって相当中毒注意報でてます

車両乗り換えても次の車に移植したいなどとよく相談うけますが、一回つけたら、辞められないようです

見た目も効きもですよね

うちとしては、嬉しいことです

一回ハマったら抜け出せない

それはクルマが好きだからですね

964にワンピースローターにCP9660で350Φです(*^◯^*)

車を持ってくるのが大変な方はハブナックルがあれば、ブラケット製作できますのでご相談ください

そしてコストコケーキ

甘いの辞められないよね

ローターの重量(ﾟ∀ﾟ)

こんばんは〜

今日は、いつもブレーキ外して純正って重いなって思ってて(ﾟ∀ﾟ)

気になるから、計ってみようとの企画です

なかなか初回からヘビー急でチャレンジ

ｗ222 S63の純正ローターです

390φの36mmにパッド幅大きい

いい材料です

純正は…

見にくいですが、16.1

次は今回交換するのは

410φ36パッド幅一緒の2ピースにした自慢のローター

 

まさかの14.2 

でかくなってるのに軽い

良くやった

ちなみにリアは

10.4

10.0  ちなみに410φです

軽すぎる

ある意味軽量化

大きくなってるのに

これから、ローター重量選手を定期的に更新します

そして、自分の体重もついでに計って見ました

成人男性とは思えん

変わったお客さん( ´∀｀)

こんにちは

今日は、変わったお客さんの紹介です( ´∀｀)

かなり、変わってる

なんかいじりすぎててよくわからん

武川コンプリートエンジン

二輪でもツインキャリパー

そしてこのクリアランス

うちらと同じことしてる

高速だって乗れるシャーリー

変態すぎる

ビタボンハイエース(ﾟ∀ﾟ)

こんばんは〜

今日の目玉車はハイエース( ͡° ͜ʖ ͡°)

ハイエースのブレーキもちょこちょこ問い合わせがある人気車種

今回は、吸ってビタミンを摂るで有名なビタボンジャパンさんのハイエースです

かなり変態なハイエースに仕上がりました

ワイドボディのハイエース

こんなワイド見たことない

流行りのキャンディーレッド

赤の大好きな社長さんです

ハイエースでのAPは初めてのコラボ

プロ5000r バッチリ

ホイールの関係で355止まりですが、ビタビタ

スペーサー無しで入ってます

しかも6ポットですよ( ^ω^ )

恐るべしAP

カッコ良すぎ

納車のお迎えもハイエース

ワイドなやつ

マッチョフェンダー

GTウィング二段

プライベーター恐るべし

お土産のビタボンでビタミン摂ってお肌スベスベ

社長ありがとうございます

珍しい車です(°▽°)

こんばんは

前回ブレーキを、入れてくださったお客様が、新しい車を購入したので、見せにきてくれました

タービンが入ってるときいて、助手席に同行しました

レスポンス重視で速い

憧れのGT-R

ミッドナイトパープル

ブレーキが入ってるんですが、パッドとローターの減りをチェックして、お客様と相談です

次はサーキットで一緒に遊びましょう

来週からは、この車で

ギリギリチョップ(o^^o)

こんにちは

ブログ更新してないから、久々に

ギリギリまでパッド使いすぎた

パッドは残りの5mmは板に貼り付けてるノリとかもあるから、ほぼ、交換時期の目安です

おまけにシールも切れちゃった

ベンツで、連続周回してると消耗品が

これから、フロントもチェックして、みます

それにしても暑い

ニュー製品のご案内(*^▽^*)

こんばんは( ´ ▽ ` )

ニュー製品のご案内です

じゃーん

ブレーキオイルです

もともとは、うちのデモカーのC63のエンジンオイルが良いのでブレーキオイルも試してみたい衝動です

新しい物好きなのよ

エンジンオイルも個人的に買いました

エンジン静かだし、スムーズで良い感じ

エンブレが効かないのは、フリクションないから？笑

まぁスムーズで気持ちが良いからパワークラスターさんのオイルです

あとは、社長が熱心で特注でオイル作ってくれたり、イケメンだからです

63に入れた感じは、上の回転までしっかり回ってくれて、良い感じ

トルクがなくなることなく高回転までひっぱれます

車は楽しく気持ちよく乗りたいから、安心して乗れる車にね

気になる方は、ご連絡待ってます

富士でのブレーキテスト(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

こんばんは( ´ ▽ ` )

こんな時間にやることとは、動画チェックです

あんなことや、こんなことまで検索します

激しいですが、しばしご鑑賞下さい

https://youtu.be/GC8BNruI2HQ

運転が下手とか、顔がイケメンとかのヤジは勘弁して下さい

個人的に、社長の愛車でサーキットディでした

ブレーキは、APに変えて初めての走行でしたが、意外にイケる感じです

テストするまえにたくさんお客さんに売りましたが、流石に自分でもテストしようと思い今頃です

富士のエンドでだいたい270キロ前後な感じです

まだまだコース慣れしてないので、とりあえず2分4秒です

まだ練習しないとです

今のパワーが800馬力に対して235前後はキツイのと、車重がやはりあるので入り口でアンダーで、出口はオーバーな仕様でうまく乗りこなすのはかなりの腕がないと難しいです

とりあえず社長にお願いして、太いタイヤにしてもらいます♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

でもこの仕様な理由は。

タイヤが細い＝心のリミッター

ってな感じです

WEISTECのスーパーチャージャーの加速の参考までに

悪魔のようなパワー

あとおまけ動画です

国産チューンドに負けない加速

https://youtu.be/dlgiIqLBFoY