区民の声～東中野駅前に一般送迎用の駐停車スペースを～

この記事 に感銘を受けた。

まあ、こういう記事をみて「暇人乙」とか「無駄なことして」と思う奴もいるんだろう。

実際、俺も最初見た時、「プロ市民乙」って思ったしね。

まあ、最後まで読んでみたら、別に「プロ市民」じゃ無くて「本当の意味でのプロ市民」だったんだけど。

え？本当の意味でのプロ市民の意味が分からない？

政治にもっと関心を持とう、地域密着型の活動を通しプロ意識を持って
政治や地域活動に参加する市民になろうという運動や人々を指す
　(wikipediaより)

つか、こういう記事見てもさ、冒頭しか読まないで上に書いたみたいに

「暇人乙」とか「プロ市民乙」とか思って最後まで読まないヤツって多いでしょ。

まあ、それが「普通（笑）」なのかもしれないけどさ。

んで、まあ、おれは「変人」なのでプロ市民ばりに

中野区の「電子版・区民の声」というサービスを利用して区に意見を投げかけてみたよ。

内容は以下の通り。

先日、国立駅前で違法駐車により視界が悪くなり死亡事故が発生したとのことです。
違法駐車の原因は駅前に「『一般送迎用の駐停車スペース』が設けられていなかった」ことでした。
そこで、この一件を教訓に現在建設中の東中野駅の駅前ロータリーに
『一般送迎用の駐停車スペース』を少しでも構わないので設置していただきたく思います。

どうせ、こんな小さな要望、しかもオレ一人しか要望していないであろうものに

中野区が答えてくれるわけが無いと思うがｗ

一応、区民の声を中野区に送っておいた。それだけ。

ところで、小学生時代(要するにクソガキ時代)に「区民の声」にいたずらをしたことがあった。

図書館に「区民の声」のポストがあるのだが、ここにふざけたことを書いて投稿したのを覚えている。

内容は……何だったかなぁ。

下らない事、というか区政に関係ない事、だったことだけは覚えている。

さて、過去にいたずらに使っていた「区民の声」

本当は、大切な大事な区民の声を区政に反映するための物だったのか。

それとも、本当にいたずらに使われても何ら問題無いものだったのか。

返信が来たら、すぐに記事にします。

んじゃ。

＜追記＞
返信来ました。

匿名　様

　日頃より、中野区政にご理解ご協力をいただきありがとうございます。

　お寄せいただきましたご意見は、記名・匿名にかかわらず、可能なものにつきましては、
速やかに改善、実施するほか、今後の事業の参考にするなど、区の施策に反映させていただいております。

　また、区として責任ある回答を行う場合にあたりましては、
ご意見内容の確認を行う可能性があることから、
ご本人様のお名前・ご住所を明らかにしていただいているところです。

　個別の回答をご希望される場合には、お手数ですが、お名前（フルネーム）・
ご住所をご連絡くださいますよう、よろしくお願いいたします。

感動した。

届いてるなら、それでいいや。

別に個別に回答して欲しい内容じゃないから、連絡して無い。

にしても、ちゃんと見てたんだ。これ。

いや～数年前は悪いことしたな、、、

201系の思ひで

運用情報リークしたりしといて、自分は撮りに行っていないっていうｗ

最終日は81運用(午前中のみの運用)でしたね。みんなの願い95運用(終日運用)充当は叶わず。

中央線の201系は偉大なる地元電ですけど、京葉線の201系ってあんまり馴染みがないんですよねえ。

ところで、京葉線201系は元・中央・総武線201系なんですね。

中央・総武線の201系に乗った記憶かぁ。。。

小学1年生の頃、習い事で代々木に通っていたのですが、

その時に『窓から外が見れる電車』と『窓から外が見れない電車』がいたのを覚えています。

外が見れるのが205系、外が見れないのが201系ですね。

窓の大きさというか、床からの窓の高さが違うんです。少しの差なんですがね。



その頃から、鉄ヲタやってれば…と良く思う。

小学生の頃は中央・総武線に201系・205系が中央快速線に201系がいたわけだが

幼稚園の頃、つまり2001年3月以前となると中央・総武線には103系が残っていたのである。

たぶん幼稚園児の頃によく行っていた高根歩道橋で、

103系201系205系といった偉大な車両を見てたんだろうなぁ。覚えてないけど。

京葉線の話に戻るけど、京葉線の201系にも思い出はある。

それは『求名駅での駅寝』

201系の4連単独運用を撮るために、初めて駅寝というのをした。

詳細はこの記事

他にも『試験中にぶらりと京葉線に行ったら201系試運転が来る』とか。

詳細はこの記事

う～ん。

やっぱり、さよならHMつけた後、行くべきだったかなあ。

まあ、でも、中央線から201系が引退した時点で201系は終了って感じが自分の中にあったわけで。

いまさら京葉線201系の葬式するのも・・・ってのが本音であり。。。

そもそも「さよならHM」がシールっていうのが興ざめだよね。

ま、京葉線の201系は十分撮ったような気もするし、いっか。

んじゃ。

ありがとう201系。

帰宅中、新宿駅で現場検証に遭遇

土曜日21時頃、山手線新宿駅にて停車中車両の床下から白煙が発生

最大で45分の遅れが発生した模様。

関係の有無は不明だが、先ほど東京消防庁による現場検証が行われていた。

現場検証やってるのが落下検知マット、それも進入してすぐの所だったので

グモの検証かと思ってググってみたら、山手でも白煙騒ぎがあったとは。

山手の白煙の原因はブレーキ不緩解？

今一よく分からないが、ブレーキがかかったまま走行したためとの発表。

走行中にブレーキかけて白煙が起きる……ねぇ…

高速で走ってるときに急制動かけたときくらいしか思い付かんが…

駅構内で低速で走ってるときに白煙が起きるって、どういうことなんだろう。

白煙が起きたのは、停車中の車両ってことだから停車時に発生したってわけでしょ？

解せぬ。

しかも、電車は基本的にどの車両にも均等にブレーキがかかるようになってるから

１両だけから発生したとなると、編成の不具合じゃなく車両の不具合なんだよな。

色々と不可解な点がある。

今後の発表が楽しみ。