ありがとうございます ジャック店長です！
今日でスーパートラック編は最終回です
それでは引き続きです・・・
２周の慣熟走行はおとなしく、インストラクターの乗るペースカー（フォード・トーラスのＮＡＳＣＡＲ）
について、ライン取りやコーナー（オーバルだと、ターン１，２、３、４って感じ）で
での
アクセル戻してのパーシャル域でのアクセル・ワークだとか、
をインカムからの指示で、
言われた内容どおりに、無難にこなします
英語で、「ナイス・ジョブ
」「タイヤに優しく」だとか、ほとんどＰＳのゲーム状態です
内心、「早く、フリー走行にならないかな～」って思いながら、走りました・・・・
ひたすらオーバルを・・・・
ハンドル・・・・重いです・・・・
ストレート・・・・まっすぐ走らないです・・・・・（オーバル用のスタッカー仕様なので）
アクセル・・・・重いです・・・・
ブレーキ・・・・あんまり使わないです・・・・
タイヤのグリップ・・・・温まると、すごくグリップします・・・・（さすがGood・yearだなって）
なんか、スポーツジムのトレーニングマシンのように全ての動きが重く、
カートよりも集中力を
求められます
ちょっとコーナーで気ィ緩むと、すぐに壁がおいで、おいでして、待ち受けてます
一周３５秒とかで走るＮＡＳCARで、３００周なんて走ったら、目が回りそうです・・・
２０分ずつのセッションに分けて、レッスンします。
タイヤの使い方も、コーナーでの目線の重要さも、分かりやすく、「ほとんどオーバルなんて、走らないか
ら」なんてナメテましたけど、良い経験になりました。
ピットで待機してる間は、他のドライバーの走りを見たり、（レースではないので、クルーも
のんびりムードです・・・）
体感速度はやはり、ミッションカートの方が、早く、動きがクイックですよね
箱は動きが遅い分、コントロールしやすいですね・・・
ここで、悪友たちにある事、ない事吹き込まれ・・・「いいとこ見せれば本職でやれる
」
なんて思い、自分だけ頭の中は実戦モード（妄想モード）に突入です
どこでチャンスは落ちてるか分からない・・・・
そうです・・・
若気の至りです・・・・
フリー走行の時が３台で走るチャンスだ
なんて、やる気満々で挑みます・・・・
他の２名のドライバーもＳＣＡＡっていうセミプロのカテゴリーでやってるドライバーでスキル・アップで
このスクールに参加したとの事、負けられない・・・・
どんどん妄想が膨らみます・・・・もう頭の中はファステスト・ラップしかないんです・・・・
友達にノセラレ、ピットアウト時は、モントーヤみたいに、タイヤ・スモークを上げ
やりすぎて、ピットロードをやってはいけない、直ドリで出て行き、インカム越しに英語で怒られ・・・・
（まぁ～レギュラーになれば問題ないでしょ）位のノリで軽～くあしらい・・・
「あまり激しいバトルはダメよ」と言われながらも、この頃にはトラックの挙動もだいぶ自分のモノになり
いいとこさえ見せればしか頭になく、仲良くなったクルーに内緒でタイム測るようにお願いし、
他の２台ともバトルを演じ、カートもそうですけどアメリカの人達は抜かれる時には必ず、中指立てます
それが・・・何か・・・位の勢いで、やりましたよ・・・
やりきりましたよ・・・達成感ってきっとこの事を言うんだなって・・・・
意気揚々とピットに戻った自分を待ってたクルーと友達に「良かったぜ！」とか「タイムも非公式でリミッター
付きながら、良い方だ」とかみんなハイタッチです・・・（ここまでは予想通りの展開だ～）
この後、マネジャーが出てきて、「話がある」って展開なんだよな～
ホントにピッとクルーが僕のとこに来て、「マネジャーが呼んでるよ」って、
キター＼(゜□゜)／ 待ってましたよ・・・・この瞬間を・・・・
モーターホームに入り、何か緊張するなって思いながら・・・
デスクの上に何やら書類が・・・
これはもしかして、Ｃｏｎｔｒａｃｔか～（契約書）
マネジャーいわく、やる気もあり、ガッツもあるとドライビングも経験を積めば、行けるだろうと・・・
ただ自分のチームは弱小なので、持ち込みスポンサーが必要だと・・・・
フル参戦で年間２０戦、持ち込み金額は１５万ドル・・・
もちろん賞金もありますよって・・・
検討してみてくれと・・・・
で・・・デスクの上の書類は年間の見積書とさっき、ピットロードで直ドリして、ダメにしたタイヤ代の
請求書でした・・・
ＵＳ＄７００．００・・・・
もちろんタイヤ代は自腹です・・・・
痛いな～っと思いつつ・・・払いましたよ・・・
カードで・・・・
アピールとみんなを喜ばせるには、ちょっとお高い出費でした
スポンサーの件も、ほとんど知り合いでのスポンサーばかりな若い僕には、到底用意できる
金額ではなく、翌シーズンまで若干時間があったので、色々あたりましたよ・・・・
企画書とサンプルの１／１０のトラックのラジコン片手に・・・・
この時にビジネス・センスを身に付けました。
万国共通ですね・・・
スポンサー活動は・・・・
ＣＲＧの本社にも掛け合い、親にも掛け合い、どうしても、資金が集まりきらず、
スポット参戦も選択できましたが、今までお世話になってるＣＲＧや小さいスポンサーには
申し訳なく、断念しました・・・
ただこのスーパートラックのチームでカートのレースがない時はテスト・ドライバーのお仕事を
いただけました
この当時、この手のお仕事はほとんどなく、２年間非常勤でやらせてもらいました・・・・
あの時のＵＳ＄７００．００は痛かったけど、実になりました。
こんなキャリア（ネタではないですよ・・・）を積んできましたが、
これからも、よかったらみなさん遊びに来て下さいね・・・
いつも感謝です・・・
それではまた明日・・
お休みなさい！
パイプフレームのくせに・・・・・
って位に
が止まらない（感動とは違う意味で・・・）