いつもありがとうございます！
ジャック店長です。何とか体調も良くなりました
Ｌ．Ａネタなんですけど、カートをやってた頃に（ＣＲＧの販売代理店のチームに所属してました）
その繋がりで、たまたま、スーパートラック（シボレーのＣ１５00やトヨタ・タンドラ）などのチームのスクー
ルがあるから、「行かないか？」とのオファーがあり、（もちろんタダで
）レーシングカーなら
何でも好きな僕には、良い経験かな？って思いcalifornia/speedwayに２日間のコースを受けに
行きました
このコースはＬ．Ａ近郊のフォンタナにある、オーバル・コースです
初日は座学が２時間あり、スーパートラックの乗り方や、仮想のロードコースのライン取り、
ブレーキング・ポイントやクリップの付け方などを細かく、盛りだくさんで教えてくれます
例えば箱やカートでレースをやられてる方にも、きっと役立つと思う？んですが、「中、高速コーナーでの
目線の見るポイントでアベレージ・スピードが変わる」とか知ってる方もいると思いますが・・・
僕も実感したのが、緩い中速コーナーや、パーシャル域や結構キツイＲの高速コーナーなどは、
目線を遠くを見るとアベレージが上がりますよ
実際、区間タイムと、アベレージスピードをモニターしたら、上がりましたから
話が前後しましたが、座学が終わり、まずトラックのシート合わせをして、
街を走る大型トラックの様な、バカでかいハンドルを握り、ウェット路面でスキッド・パッドの練習です
レーシング・スクール用のデチューンしたとはいえ、さすがにＶ８、４５０馬力です
ＮＡＳＣＡＲと同じ迫力です（ＥＧが同じだから、音も同じなんですけどね）
僕が乗ったのはシボレーＣ１５00のスーパートラックでした
レインタイヤでの走行ですけど、笑っちゃう位に回ります・・・
いつもより多く回ってますって位・・ここではマシンのコントロール能力や精度をあげる
トレーニングをします。ひたすらドリフト、直ドリ、ギャラリー受けするなら何でもＯＫ
ナイス・ジョブ!!ってメカさん達はサム・アップしてました・・・
アメリカ人は派手系なら何でもＯＫですからね。
で、昼食後に仮想ロード・コースでの走行です。
広い敷地にパイロンでコースに見立ての走行です（このスクールのメインはオーバル・コースなので）
インカムをセットして、ピットからの指示どおりに、単独走行での、走行になります・・
乗り込むのもＮＡＳＣＡＲと同じで窓からの乗車です・・・
６点式のサベルトをクルーがセットして、エンジンスタートです
ヤバい、スゴイんですよ・・・・
音は慣れてますけど・・・・
爆音です
・・・インカムとイヤー・ウィスパー
してるけど、スゴイんです・・・・
サイドマフラーなんで・・・・
真横で爆音です・・・・
長いお話なので、また明日part2更新しますね
いつもありがとうです
お休みなさい
