ヤフーオークション
ハッキリ言いまして疲れますが、間も無く再開致します。
順次、良品やお買い得な品物やレアもの姉妹店[EastRord]内の価格ではお出し出来ない物やジャンク品を順次アップして参ります。
ゴールデンウィークらしくなってきた。
エスティマルシーダのタイヤ交換は車輌交換に備え早めに済ませてあったが、先日我が家の新しい仲間になったステップワゴンはスタッドレスのまま・・・。
・・・・・いつ交換しようか？
昨日は風が強過ぎて・・・・・汗
一昨日は雨が酷過ぎて・・・・・。
その前は慌しくてとても無理だった。
予想気温も高く、風も割りと穏やかな本日がピッタリであったので決行。
物置からジャッキを引っ張り出し、工具箱からインパクトやらボックスレンチやらを出し・・・・・えっちらおっちら・・・・・元スタンドマンって言っても遥か昔の話～・・・・・・くたびれマッスル（汗）
インパクトの便利さとステップワゴンへの愛情に背中を押されなんとか完了。
・・・・・・4本とも結構磨り減っております
純正サイズで195/65R15だがインチアップなので215/50R17（若干微妙）
・・・・・ハンドルが重い。
ツインカム!!
ホンダのエンジンが我が元に帰って来た。
自称クルマ好きだけに、あの少し甲高いセルの音にはなんとも言えない感動がある。
思えば12年以上前に新車で購入し、2年程の付き合いだったのがRF1ステップワゴンだった。
今回の新たな愛馬（エスティマとは違い）はRF2ステップワゴン。
ブラックボディーは、かつての愛馬RA6の面影が漂う上に、２０００ｃｃの排気量なのにパンチの効いた加速は古くてもホンダはホンダだと関心しきり・・・・。
ブレーキのタッチ・キャパ共にやはり乗り手の意思と直結した作りであり、改めてトヨタの駄目なクルマ作りが思い込みでは無いことを確認させて頂けた。
リップスポィラーは若い頃から基本手にははずせないアイテムの1つ。
多分グリルは無限か無限もどき？
帰宅前にキツめのコーナーの感触をチェックしたが低床設計では無い時代のものにも関らず、この手のミニバンとしてはコーナーでのロールが明らかに少なかった。
見栄えや利益も大事な場合も有る（社員の生活も）、
だが忘れて欲しく無いのは、車作りには哲学は大事だと言うこと。
この日本には残念ながらトヨタの車が溢れ返っているし、経済自体もこの企業（グループ）が支えている。
だが、ここの車の多くは対利益から遡った純然たるコスト重視車しか生み出しておらず、潜在的にブレーキをはじめとする各種装置の作りこみが時代に追いついていない。
ホンダだって欠点や弱点はある。
今でも塗装の問題が克服されてはいない。特に赤が相変らず苦手なようだ。原因はさすがに解らないが、あのNSXをはじめRB型オデッセイ アブソルートなどでもピンクに近い退色が見られたし、フィットのパワーウィンドウやら他車種共通の窓絡みの不具合もあったりする。
それでも、客観的見地から褒められる面を持っていると言うのが素晴らしい。
12万キロを越えている以上新しい愛馬ともいつまで一緒にいられるかは自信は無い。エンジン自体は明らかにもちそうなのはバラつきも感じないし吹け方で推察出来るが、金の掛かる消耗品の耐久性が未知数・・・。
久々の愛馬のエンジン音に癒されて、年甲斐もなく高揚している自分が恥かしい
道東らしくないスッキリ晴れた本日。
昨日段取りをとってあった通りに昼前に車屋に出向き、担当のNさんを少し待ち無事に使えないエスティマの引渡しが完了
想定外の降雪にも確かに見舞われ、４ＷＤの恩恵は受けはしたが、総体的に非常に苦痛な8ヶ月を味あわされ不遇な日々だった。
ナンバープレートを外されショボンと佇むその姿は少し寂しそうに見えた。
残念である。
上陸したての我が街の1円パチンコは75銭がメインだったことや各チェーンの味付けの模索中だったことなどでベースの幅があった。
実際、当初は自分の場合1,000玉あたり80個の入賞を基準に台選びをし、少々粘ってタップリ暇潰しをすることも全然可能であった。
時は流れ、昨今の1円パチンコの機種や味付けと言うと・・・・1,000玉借りても40個すら難しいチェーンすら存在する
しかも、このチェーンは等価では無く70銭で地域で最低のレートなのにである。（このような店では1円とは言え打たないことが大事！！）
むしろ、等価化が進んでしまった遠方の地域の店の多くに以前の味付けに近いタッチの入賞や玉の動きが見受けられるのが皮肉であり、又救いでもある。
新作ではあるが甘い沖縄海物語２の1円等価での某チェーンで打った際の1000発あたりの入賞は、概ね65個を越えていたし、必殺仕事人Ⅲ祭りVerなどは100個を越えていて、コレは完全に割り数的には赤字である。
お得に回すのには遠方までの出張が必要だが、幸い私の場合は似非プロだった頃からソチラでメインに打っていたのでなんら苦は無い。
4円の機種に関しては、既に仕様上スペックが重くなり、又ST機が増えた理由などから実践するメリットが無くなってしまったのが
1/300近辺の機種でも確変中に3倍嵌り程度なんて普通に体験出来るのを肝に銘じて打ちたいものだ。
たばことコーヒー・・・・やめられません
そんな刺激物依存体質？？？な自分
流石に若い頃とは違って甘甘なコーヒーは飲まないけれど・・・・・。
皆さんご存知ジョージアの「ご褒美ブレイク」
香り・味わい・十分甘いけどカロリー控えめ
中年以上のコーヒー好きの皆さんにはお奨めかも？
何かと時間に追われ1週間を走りきり、ホッと出来るつかの間の1日日曜日
商材選び・仕入れ・諸々の分析や整理・・・・結構頭が痛い
日曜日と言えば・・・・かつては・・・勤務でボロボロなのに早朝4時頃に起きて友人の運転でスキーに毎週あちこち行ったっけ。
当然、現地出発は夕方。
仕事のストレスをレジャーや趣味で解消出来るうちが若いと言うことなのだろうか
かと言って・・・・休日に家でゴロゴロもと言うのもピンとこないものだ。
男性ならラジコンカーと言えば1度は買ったり組み立てたりした経験があるのでは？
田宮やヨコモなどの組み立て済みシャーシやパーツ・・・結構受けが良いです。
田宮のかなり使い込んだF103シャーシ
ESCだけ欠品でしたが納得された上で新しい持ち主の元へ。
実際レースで活躍した一品です
本日もブルーな気持ちでエスティマを運転。
何故？ブルーなのか？
この車、想定外に燃費が宜しくない
まさかリッター4km/ｌにも届かないなんて・・・。
いくらガソリン車とは言え、いくら４WDとは言え、幾ら車重が重いからとは言え、このような実用性を無視した商品はこの世に出して頂きたくはなかった。
世の中には好んでこの車を手に入れる人だけではなく、諸事情からコレを選ばざるをえなかった人もいるのだから。
そんな自分自身カムリ、チェイサー、マークⅡ、マークⅡ、クラウン、スターレットターボなど所有したのだが・・・残念ながら感動する車種・感動した車種はゼロであった。
思い出に残るのは・・・Y31グロリア
実にVIPな車だが、V6エンジンとマルチリンクサスペンションをはじめケチらないブレーキ（4輪ディスク）や腰のあるシートなどなど日産の長所がシッカリ随所にみられたものだった。
愛車のオデッセイを失い約8ヶ月
ミニバンばかりが目立つ昨今のホンダだが、V-TECエンジンの音を聞く度に寂しさがこみ上げてくる自分がいる。
想定はしていたがホームページ製作って大変
練習を兼ねて日数を掛け、割とPCスキルの低い自分でも画像のアップまでは辿り着いたが・・・・。
お金を掛けずに作りたい方々は、多分に時間と苦労（知識収集込み）が引き換えに掛かることを肝に命じて始めて頂きたい
個人で副業として頑張ろうとお考えの方には、案外うってつけとは言えそうです。カートや複数の必要な機能も付いていました。
楽さを考えた場合は・・・やはりヤフーストアとか楽天とかがお奨めと言わざるを得ませんね。