大晦日に既に公開は済ませた本動画。
無事に開催出来るのか？ NAKAちゃんは来るのか？などなど
多少は緊張感を感じつつ、蓋をあけてみたら 走り納め完了。
欠席者2名とはなったものの、人数増えたお陰で１人１人が気軽に欠席し易くなったかな～と。
NAKAちゃん新車で入手の MR-04WLM？
ともみんのMA030だったかな～？
MURAじい大好き AUDI R8（MR-04）
静かに新年を迎えて早2日目・・・・・・・・・。
なんとか本日は、年末会う筈だった約束も果たし少々ほっとしているところ。
もうね～、年だとかのせいにしたくはないが、何かとビビりが入り勝ちなのよ～。
2026年・・・・・年男な自分。
何をやるのかノープラン・・・・・もうね～、詰め込んでもしょうがないねん。
さて、どんな年になることやら～。
365日なんてあっという間なのよね～
当然、仕事は納めても何故かドタバタというか～
ついでに・・・・数年ぶりに派手に転んだし～
まるで関係性が無いが・・・・今年も 有馬記念 だけはなんとか買った。
思えば30年近く前は毎週土日はひっきりなしに場外に通っていたものだが
それは、もう人生挽回不可能だなと失望した背景からであり、別に好きとか楽しいとか感じもしなかった～
あれから月日は流れ～今では年一レベル・・・・・。
有馬に少しだけ拘るのは 馬 の名が付いたレースであることや年の締めくくりであることが
未だに有馬記念は買って〆ようと思ってしまう動機かと・・・・。
まあ、プラスで決する年も凹む年もあれど数年当たり続けている分幸せか～。
第70回だったこのレース、一番人気の売れ方が弱く、4番人気まで倍率が拮抗していたのと
上位7頭までで決まりそうな型をしていたので単勝で買うことにして久しぶりに場外で購入。
結果的にゴール手前でミュージアムマイルが抜けて当選は確定。
当たれば十分・・・・スタート前に単勝オッズが4倍をきっていたのには気づかなかったが・・・。
既に編集は済んでいたものの勿体ぶって公開していなかった 2ndシーズン ３ の動画。
アウトドアでの分も出し切ったしということで公開してみた～
流石に2024年から続けているだけはあって内容としては狙い通り。
笑い声は お兄様メインみたいではあるが、MAX人数に比べて2名欠席なのに
今までより1名多いという有難い環境のもとでこの日も各々のMINI-Zを味わった～
勿論自分も。
本日も、体調不良や家庭の都合で欠席2名だったにも関わらず無事開催。
オーナーともみんも体調万全ではなかったが無理して開けてくれて
お陰でNAKAちゃんの自前の2台のシェイクダウンも出来て願ったり叶ったり。
NAKAちゃんの1台はMR-04Wレディーセットでマツダ787Bでもう1台が MR-03EVOのマクラーレン（青缶）
これで ともみん お兄様 NAKAちゃん が MR-04 所有者となり EVO系 ともみん Morickさん NAKAちゃん
となり 過半数とまではいかないが、発足直後に比べれば胸を張れる頼もしさにはなったかと・・・。
自分を始めZAKIさん KD君3名は MR-03どまりとはいえ ZAKIさんはシャーシやボディーが多種
自分はジャイロ完備やICタグにボールデフ装備へとグレードアップが進み
KD君も見積もりを越えて操縦出来ていて今後に期待が持てるのよね～。
本日分の動画公開については編集も確認も済んでおらず未定。
あっという間に屋外オンロードでの１/10RCシーズンは納まった～。
昨年までのメンバーから継承も発展もないままかと思われたが
若返り10歳以上というオマケも付いた形で
以前よりボリュームを増した形で。
既に、MINI-Z 走行も3回目も完了し、月１ペース目標（自分として）をもクリア
UDKメンバーも想定外に順応してくれて新たな冬のラジコンライフとしても
加えてくれてるようだ～。
年内の屋外撮影分は今作で終了（オンロード）
先の3回目MINI-Z分が近日公開を予定しているが
他のYouTube動画（MINI-Z系）と違いどこかふざけている雰囲気が多いが
一応、皆真面目に操縦しているし、MR04もメンバーの半数ほどが所有しており結構ガチなのよね。
F-1 Cカー 4WDツーリング FWD MシャーシにMINI-Zとオンロード系はほぼ網羅して駈け抜けた～。
KD君はまだ1年は40代 NAKAちゃんはまだまだ30代。
継承と発展なるか？ 還暦間近の自分はどこまでやれるのか？ZAKIさんと老いを分かち合おうっと・・・。
XV-01は本命なれど、予備車としてTT-02Raとして防水とラリブロ装着で
積雪＆アイスバーン状態を待つ
確か、ホイールは ランチャーインテグラーレ用だったような～
二期目突入で大分箔が付いてきた MR-03N R34GT-R
二期目突入を機に ジャイロレスだった MR-03W から ジャイロ付き＆ボールデフ＆ザナビーR35GT-R
やっと、ワイドもナローもジャイロ付きで走れることになり
尚且つ、ボールデフの使用感も確認出来るように。
ともみんサーキットは案外グリップが高く、ナローは転倒し易くなってくるのだ～（後半）
今期は、想定していなかった新メンバーが合流した経緯から彼らが馴染めるか？
人数のキャパ越えてしまい圧迫感を感じないか？などのほうが気になってしまっていた自分。
先の3回目の開催時にやっとワイドのジャイロの適正化が済み、操縦の忙しさから解放された。
冬季は、今後も非日常を味わう観点から単独でラリーラジコンもUDKで敢行するだろうし
最低月一回のペースでMINI-Zもやっていければと考えてはいる。
あとは、オーナーのともみんのご厚意頼みではあるが、無理の無い形で集えればと。
最悪5回や6回で自然消滅も覚悟の上で首を突っ込んだMINI-Zだったが、改めて ともみんには感謝である。
夏場自分らなりに鍛錬してきた UDK WORKS の面々も
師走が近づき各自走る車種も目的も変わってきてはいた。
それでも UDK GT とでも言うべきメイン種目で走った日もあった～。
普段の面子にメンバーの古くからの友人Oが加わり積雪前最後かも知れない仮想レース。
前回の多数台走行ではアクシデントで参加出来なかった ZAKIさん がトップを走る。
動画でチェックするとその後方を追尾する NAKAちゃん そして Oが続く。
ヘッドアップカメラなので呑気に自分が走るがその前方に KD。
この走行で 大分前の正面衝突の洗い出しが済んでいない MYっち の愛機TC01が
明らかに完調しておらず、ヘアピン前後で安定せず、巻いたりフロントがフルボトムして
単独ハーフ転倒とでもいうべき挙動不安定をみせていた～。
好き好きはあるが、ボディーは KD を除き 低重心を意識したものが多く、自分もザナビーR34とTA07の
組み合わせだったり、NSX2005をZAKIさんが使っていたり、OはコンセプトGT（NSX）で挑んだり。
また、動画後半は2年目に突入したMINI-Z走行の後半分をがっちゃんこ。
MINI-Zで言えば 新入りの NAKAちゃん が既に自車を購入済であり次回デビューを待つばかりだが
なかなか、ともみんサーキットの開催の都合がかみ合わず微妙な状況となっていたりする。
冬季の ラリー遊びの一環で XV01 を今期も使おうとは思っちゃいるが
寒さと老いに勝てるかがカギである～。
12月・・・・・やっぱり 忙しい。
10月最終分の出来事なのに、９月分のUDKメンバー分と競合してしまい
11月の下旬の公開っていうのも少々恥ずかしいのだが
FFからの タミグラGTレギュ からの タミチャレGTレギュ の流れが災いした。
前回までは、FFと タミグラGT だった経緯から ギア比想定を錯誤してしまい
トップスピードが出ない（タミグラチャレGTは6.55） 最近まではハンデを多めにもらっていたが
この日もほぼイーブンなレベルにしたと思ったら・・・吹けない 遅い・・・。
そりゃそうだよな～。
ってことで・・・・INAXとの神聖なランデブー（2025ファイナル編）は個人的には大失敗。
とは言え、今年も彼と走れた幸せは変わりなく、あとは通常の仲間らとのミニッツとUDK。
残すところほぼ12月のみみたいな・・・・。まあ、今日も走ってきたのだが・・・・。
長らく使ってきた UDK
KIKUちゃんと2,024年初冬ころから地道に積み上げてきた UDK RC であったが
NAKAちゃんらとも出会い、再会への思いのみを伝え春を待った～。
いち早く新たに出会ったのが ZAKIさん
次回もご一緒出来たらと伝えつつ肩には力を入れずに UDK を訪れると・・・
居ました彼が。
NAKAちゃんやZAKIさんの存在をKIKUちゃんに伝え、やがて合流。
確か、一番最後に合流したのがＫＤだったかな～。
そして、後半には ＩＮＡＸ との史上最多のランデブーが待っていた～。
冬季は、新たに取り入れた MINI-Zの定期開催 で過ごし、雪が消えて以降は 1/10ツーリングを主軸に
若手には積極的に RWD や2WD に親しんでもらい、繊細な操縦を体で覚えてもらい
同時進行で 4WDツーリング で接近戦を徹底的に磨いて秋がきたのであった～。
1年なんてあっという間だ。彼らと過ごせた有難い2025年だったな～と。今期、既にMINI-Zは2ndシーズンスタート済。
かつてクラブに入ったばかりの頃は兎に角 数 を 賑やかさを みたいなことに必死だった～
頼まれてもいないのに色んな人達にちょっかいを出しては結局自分のレースに集中出来ない羽目になり
持病が悪化した頃にはレースどころの容態ではないのに立場上参加せざるを得ない中で休日を使っていたっけ。
若くして肉体の限界を迎えてしまい運命を呪いそうにもなったりしたが
年をくってみて思ったのは、 自分なりに大事にしてきた場 の重要性だった～。
一度プロポを置いた身で再びプロポを握った時 間もなく50代が迫っていた。
目もダメだからマシンも追えない手も（指も）動かない・・・・こりゃ～無理かも・・・。
だが、INAXから譲らっれたFFラジコンは逃げることを許さなかった～。
2016年から早9年・・・・そのFF03がリフッレシュを受けメカ類もバージョンアップし現役で走っている。
今でも現役時代同様に自分としては ベルト駆動4WD が本職ではあるが
そもそも F-1 Cカー 4WDツーリング Mシャーシ FF コミカル4WD にMINI-Z と
特に嫌いなカテはないのだ～。
この動画の前半分のFF03編がまあ酷かった～ 💦
編集していても良い場面がまるでなく ボディー選択 モーター換装 タイヤ交換全てさぼった結果が
顕著に映像に出てしまった～。
ミッドモーターのFWDに比べ、フロントオーバーハングにモーターを積むタミヤ製FFは
温かい時期はまだ良くても、路面温度が下がってくる時期はリアタイヤに熱が入らず
むしろ路面の温度を拾ってしまい走っても走ってもタイヤが食わない状態になるのだ～（地元の10月後半からとか）
これに比べ、先に公開した方のタミグラGTランデブーは４WD故にリアも駆動していることから
状況変化の影響に気付きにくい。とは言え、頭の入りが悪くなりアンダー寄りな感触にはなりがちなれど
そこは荷重移動で多少はアジャスト可能であり、ラリーブロックで遊ぶことも出来ちゃう。
あまりに映像が酷過ぎてマイティー ノッキさんにもコメントされてしまったが
走る時はちゃんと最低限の準備やメンテをした上で走れということでもある～。
もう、地元は雪がなくても冬である～。寒過ぎてアクセルもステアもリニアに動かせん。ミニッツだよな～冬は～。
