行ってきました、美浜サーキット！
風が強かったですが、春の陽気で過ごしやすい日でした。
修理明け初走行なので壊さないように注意しながらコースイン。
でも、夢中になってそんなこと忘れて走っちゃいました（笑）
結果的に無事何事もなく走り終えてホッと一安心。
やはり人間もクルマも健康第一ですね。
今日は久々に自分のクルマで通勤したのですが、けっこう大変でした。
というのはフロントにサーキット走行用タイヤを履いていたので、「走行音がにぎやか」・「小石拾いたい放題」・「ハンドル取られまくり」と３拍子揃いました。
やはり普段乗りはフツーのタイヤに限ります。
最初で最後のＳタイヤ通勤でした。
発表がありました。
新年度も引き続き、現部署にお世話になることになりました。
早いもので５年目に突入です。
周りの環境（人員配置）が変わりますが、今まで通り円滑に歯車をまわしていきたいものです。
夕方、前日に修理に出したクルマを引き取ってきました。
今回も溶接職人による熟練の技を駆使していただきました。
前回と比べて１箇所当たりの溶接面積を減らし、その分溶接点数（４箇所→６箇所）を増やすという工法です。
溶接時の熱によるひずみを極力抑えるには、指作の感覚に頼りながらの繊細な作業が求められます。
職人ならではの技術が盛り込まれて、ますます自分のクルマに愛着を感じます。
あと、今回のような特殊でオーダーメイドな修理でも短期間で仕上げてくださったクルマ屋さんと溶接職人にはただただ感謝するばかりです。
さあ、シェイクダウンは２０日です！
今日、明日とリフレッシュ休暇をとって４連休です。
連休初日の今日、いつもお世話になっているクルマ屋さんに行ってきました。
足周りの修理で入庫し、１４日の夕方に完成するとのことです。
修理方法は今回も溶接職人の手による匠の技で丹精こめて作業していただきます。
まさしく職人仕様なクルマとなるわけです。
毎週月曜日は仕事始めで憂鬱に感じる方が多いと思います。
でもぼくは期間限定ながら最も楽しみにしているのが月曜日なんです。
あるドラマにはまっているからです。
悲しくて切なくて感情移入して、今後の展開が気になって仕方がありません。
最終話まであと少し。
ハッピーエンドであってほしいです。
今週は短い１週間となりそうです。
月～水までの３日勤務で木、金と休暇をとって４連休とします。
勤続１０年を過ぎるとそのご褒美として通常の有給休暇とは別に２日間休暇がいただけるのですが、土日と絡めて大型連休とするのが条件で、ゆっくり休んでリフレッシュしてくださいねという意味合いの特別休暇です。
取得期限が今年度中なのでギリギリになってしまいましたが、その名の通りリフレッシュして英気を養いたいと思います。
足周り異音（ハブ）の修理日が今月の１３日、１４日に決まりました。
今回も溶接補強をしていただけることになり、当面の間、安心してサーキット走行に臨めます。
復活が楽しみです。
それといつものことながら、部品手配、作業日調整の段取りの早さに感心します。
愛車の足周り異音調査のため、いつもお世話になっているクルマ屋さんに行ってきました。
で、診断結果は・・・・・
重症！でした。
故障箇所は毎度おなじみの「ハブ」でした。
この部分は定期的に修理しているところで、消耗品＆持病のようなものです。
少しでも長持ちするように強化してあるのですが、それでも持ちこたえられなかったようです。
具体的に言うと溶接で補強している部分としていない部分の僅かな隙間に亀裂が入っており、メカニックの方も「こういった症状は初めて見た」と驚いた様子でした。
プロをもうならせるとは、なかなかヤンチャなクルマだなぁと思いました（笑）
ということで今月予定していたサーキット走行は中止となりました。
でも、この時期に発見できてホント良かったです。
これが９月のディレッツァチャレンジ本番間近だったら、参加も危うかったことでしょう。
しっかり直して来月から練習再開することにします。
今月のサーキット走行予定ですが中旬に美浜を走ろうと考えています。
昨年１２月に購入した走行券の期限が今月限りということと最低でも月１ペースで走りたいからです。
でもその前に解決しなければならない問題が。
じつは足周りから異音発生・・・・・。
段差を乗り越えた瞬間に「コンッ」、さらに速度に比例して「シャーシャー」と大きく聞こえてくる音が気になります。
共に助手席側の前タイヤからです。
早速明日診断を受けますが、軽症であることを願うばかりです。