ディレッツァチャレンジ第５戦に参加してきました。
まずは結果報告。
３１台中２０位でした。
タイムは
練習走行 ：４７．４９２
タイムアタック①：４７．５８１
タイムアタック②：４７．６０５
走る度、順調良くタイムダウンです
この結果について、気持ちよく走行できた半分、自分自身に不甲斐ない半分といったところです。
実力がズバリ！タイムに反映される分、わかりやすいですが、あらためて練習しなくちゃという気分です。
あと今回もクルマが無事で、自走で帰ってこれたことがなによりです。
ということで、今年のメインイベントが終了しました。
いよいよ明日に迫りました、ディレッツァチャレンジ第５戦。
今日は洗車をしてから本番用タイヤに履き替え、各部増し締めをし準備を整えました。
夕方、給油のためＧＳへ向かう途中、外気温が低かったせいか、アクセルに対するエンジンの反応が早くて快調に感じました。
思い込みかもしれませんが、なんだか明日は気持ち良く走れそうです。
さて、今晩はゆっくり静養して目覚めの良い朝を迎えたいものです。
ディレッツァチャレンジが１週間後に迫りました。
クルマの準備はバッチリ、ドライバーのほうも「今のところ」は平常心です。
ＲＥ－０１ＲＧＰ（０４年、０５年）、ディレッツァチャレンジ（０６年、０７年、０８年）とメーカー系タイムアタック大会は今回で５回目になるのですが、本番１週間前くらいが最も心地よい精神状態で過ごせます。
それが２、３日前には徐々に不安感が募り、前日にもなるとそわそわして落ち着きがなくなり、夜も眠れません。
で当日の走行１本目に緊張はピークを迎え、コースインの頃から少しずつ楽になっていきます。
という流れでぼくの精神状態は推移していくのですが、こうして振り返るとやっぱり気の小さい男ですね（笑）
でもこういった感情は仕事や日常生活では決して味わうことができないので、１年に１回くらいは新鮮で良いものですよ。
さあ、本番当日まで期間限定の感情と付き合うことにします。
午前中、近くにあるクルマ屋さんに行ってきました。
２週間後に迫ったディレッツァチャレンジに向けての最終メンテです。
プラグ、エアクリーナー、ＬＬＣの交換をお願いしました。
先日交換したエンジンオイル同様、この日のメニューも本番前の必須メンテです。
中でもＬＬＣは交換後の効果が大きく、一言で言うと「真夏でも真冬並みの加速を味わえる」という魔法のＬＬＣなんです。
どういう理屈かはわかりませんが、エンジンがバテ気味になりやすい真夏の暑い時期でも鋭い加速を味わわせてくれます。
ただ、どんな車種でも効果があるわけではなく、周りの意見を総合するとターボ車に効き目があるようで、ぼくのクルマとは相性が良好です。
さてこれで車両側の準備は完了であとは９／２８の本番を待つばかりです。
午後から休暇をとって名古屋にあるクルマ屋さんに行ってきました。
９／２８に向けてのメンテナンスで、エンジンオイル、エレメント、ＭＴオイルの交換をお願いしました。
エンジンオイルは、照準を合わせた大会前には必ず入れるオイルです。
高価ですがこのオイルを入れると、なんだかいけそうな気がするのでちょっと奮発しちゃいました。
本番前の不安な状態を少しでも軽減させてくれる材料なので安いものです！
作業の間、カリスマアドバイザー！の方とあんなことやこんなことなど談笑して過ごしました。
そして作業を終え帰り道、やはりクルマが速くなっているような気がしました（笑）
行ってきました、美浜サーキット！
ディレッツァチャレンジ第５戦を９／２８に控え、最終調整で走行してきました。
タイヤは本番用でフロント：１９５－５０－１５、リア：１８５－６０－１４、ともにスタースペックです。
この美浜は走行会以外では２クール（１５分×２）以上走行することはほとんどないのですが、今日は３クール走行しました。
この日の目的はスタースペックの適正空気圧を探ることです。
巷では高めの空気圧が好感触のようなので、幅広く試してみました。
で結論は、スターレットでは高めはイマイチのようです。
ベストは温間でＦ：２．２、Ｒ：２．４が最もフィーリングが良かったです。（あくまでもこの日の条件に限る）
本番もこの数値を軸にしていこうと思いますが、当日の条件次第では微調整が必要でしょうね。
それとこの日は、思い切って今まで躊躇していたことを試してみました。
それは１コーナーを抜けて、連続ヘアピンに至る手前の緩やかな右コーナーのイン側縁石の乗り方なんですが、今まではアクセルを若干戻しながら半分ほどかすめて通過していました。
それをこの日はアクセルを戻さず、なおかつ縁石のさらにイン側、つまりまたいで通過するラインを度胸一発で試してみました。
「ゴンッ！」
一瞬、クルマの右側が浮くので着地時にどこか下回りをヒットしたようでした。
でも、その後の操縦性に変化はなかったので、まぁ大丈夫でしょう。
それにしてもこのラインは直線的に最短距離を走れるのとヘアピンへの進入が楽なので、タイムアタック時のここぞ！という場面でチャレンジしてみようかな？と思いました。
ただ、クルマに少なからずダメージを与える恐れがあるのと、気持ちに踏ん切りをつけないといけないので、小心者のぼくではちょっと無理かもしれません。
というわけで、いろいろと収穫のある練習走行でした。
今後は１１日にエンジン・ＭＴオイル交換、１５日にプラグ・エアクリーナー・冷却水の交換という予定で本番に備えます。
今日は９月１日。
夏休み明け初日ですよね。
おかげで今朝の通勤電車は超満員。
夏休み期間中はほどよく落ち着いた車内でしたが、また今日から激込みの毎日が続きます。
ひたすら耐えるのみです。
いよいよディレッツァチャレンジ第５戦が１ヶ月後に迫りました。
ぼくの参加するクラスは当初の２０台から３０台になり、さらに激戦が予想されます。
今後の予定は９月初旬に美浜を走行し、その後はオイル、プラグ交換等のメンテナンスをし本番に備えます。
９／２８までの間、適度な高揚感を楽しむことにします。
