列車はクウェー川左岸をゆっくりと東（ミャンマー方面）へ向かいます。
車内の様子です。
乗車してから４時間オーバー。
一度途中で沢山の乗客が下車しましたが、再び別のお客さんが乗ってこられて大混雑・・・
ず～っと乗り続けているのは私たちくらいでしょうか・・・
とても辛かったです。
このあたりにはアジアでも珍しいジャングルリゾートがあります。
川の上にコテージがプカプカ浮いているんですね。
もちろん電気なんていておらず、夜はランプの明かりだけです。
車窓から眺める景色はとても素晴らしい。
まさに『世界の車窓』というに相応しい展望でした。
これを観るために何時間もローカル列車の旅を我慢しました。
ようやく到着した終点『ナムトク』駅はそれはもうとてもとてもローカルな駅でした。
ここで１時間ほど時間待ちして、再び２時間かけて『カンチャナブリ』駅へと折り返します。
カンチャナブリのクウェー川鉄橋はあまりにも有名。
列車が通らない時は自由に鉄橋（線路）を歩いて渡れます。
列車が来たら所々にあるスポットへ避難してやり過ごします。
戦時中、この地へ侵略した日本軍は、ビルマ（現ミャンマー）への物資輸送のために泰緬鉄道を曳き、この鉄橋も建設しました。
クウェー川鉄橋近くにある『第二次世界大戦博物館』では当時の過酷な強制労働の様子などが再現されています。
ここ『ＪＥＡＴＨ戦争博物館』では当時の捕虜収容所の小屋が再現されています。
中では捕虜となって亡くなった連合軍兵士の遺書や写真、スケッチなどが展示されています。
日本人として戦時中の歴史は重い場所ですが、今日もクウェー川は豊かで優雅な自然の中私たちトラベラーを出迎えてくれています。
因みにここにはタクシーやトゥクトゥクなどはありませんでした。
唯一あるのはバイクタクシーのみ。
カンチャナブリ駅前から高速バスに乗ってバンコクへ帰りました。
おしまい。