ポルシェ911（タイプ992)に乗って感じること

ポルシェを買ってもうすぐ5か月が経とうとしている。

走行距離はと言えば、799kmである。

ポルシェ営業担当から、1000Km点検いつにしましょうか？

の声はなくなった。

あまり乗らないので…。洗車をしては、乾燥させるために走行するくらいである。

人に言わせれば「なぜ買ったのか？」ともいわれる時が稀にある。

プリウスは乗用車だが、ポルシェは乗用車ではない。

私個人の見解は、ポルシェ911などのスポーツカーは「所有する喜び」である。（だが911以外の4シーターは乗用車である（私見））

目の前に、奇麗で光ったイエローポルシェがある。これに喜びを感じる。

別な人は、走る喜びを感じる人もいる。

人それぞれの楽しみ方である。

そんな感覚のポルシェオーナーが一度（ひとたび）ポルシェを走らせると、そうではなくなる。

プリウスよりスピードを出す。（プリウスも乱暴者が多いがそれは除く）

なぜそうするのかを考えた。

走らせる喜び？　操縦安定性？　ハンドリングの良さ？　よく止まる？等様々な感性が働く。

では、何故の私なりの答え。

それは、ポルシェ（911）は、低速域より100km/h前後の方がより安定するからである。

さらに言えば、高速道路では120～130Km/hが普通乗用車で言う80Km/hの感覚に近い。

そして、ちょっと踏んだ時の加速感は、麻薬である。

一般人からしてみれば、「未体験ゾーン」そのものである。

大昔にトヨタテレビCM（ソアラ）で

「さぁ～あなたも未体験ゾーンへ」

というキャッチコピーが私の幼き記憶にある。

これを知っている吾人は、最低でも５０歳以上であろう。

ともあれ、ポルシェは麻薬である。

最近は、ダッシュボードに

「自重、自重！自重！！」と書いた紙を貼っている。

ポルシェに乗って天狗になっているのではない。

ある種の麻薬中毒と同じようなものである。

人が変わる瞬間を感じる時がごく稀にある。

自重を忘れて、本能のままに走行すると恐ろしい。

私だけかもしれない。

なので、アクセルを踏むのは、安全なところでしか踏まないようにしている。

今は450ｈｐだが、フェラーリF8トリビュートになると720hpになる。

それを考えると、恐ろしい。

しかし、アクセルを踏むと脳内にドーパミンが噴き出すことは、私だけでないと思う。

ポルシェ、フェラーリ等のスポーツカーの唸るような始動音から脳内で何かが始まる。

コーンズの営業マンに聞くと、フェラーリはもらい事故は皆無です。（皆さん近寄ってきませんから）

自損事故がほとんどです。

この証言が証明している。

私も、フェラーリオーナーになったら今以上の精神的修練が必要になるのかもしれない。

以上

人生初のフェラーリ（F8 トリビュート）契約を済ませて、値引きはあるのか？ないのか？

　今まで、ポルシェ愛が絶えなかった。新型コロナ対策がはじまる前にポルシェセンターで営業マンと雑談をしていた時、フェラーリの話が出た。と言っても、営業マンのヘッドハンティングの話。

営業マン：「今、〇ーンズさんから声かかってるんですよ（ヘッドハンティング）」

私　：　「ポルシェからフェラーリに行くんだね」

営業マン：「その時は、フェラーリ買ってくださいね」

私　：　「チャンスがあるならね」

営業マンは、結局ポルシェを選択し、残留した。

しかし、私の心にはひそかにフェラーリの赤い跳ね馬が宿っていた。

数か月して、ポルシェ営業マンに、

「フェラーリF8トリビュートは注文できるのかな？」

の問いかけに

「聞いときます！」の答え。

次の日、P営業マンから

「今、オーダーはできます！…がっ、枠がとれるかどうか保証できない中での仮注文だそうです。」

「F８トリビュートはコーンズ受注枠が完売していて、この前まで、予約受付を中止していたそうです。」

殿様商売で、フェラーリはその金を主にレースにつぎ込むらしい。

「今5台ほどF８が欲しいというお客がいて、アジア枠（中国）を利用して何とか取れそうだそうです。私見ですが、恐らく大丈夫です。」

中国の景気が落ち込んで、メインマーケットが不況で、棚ぼたでオーダーができるそうです。

それを聞き、早速紹介していただいたフェラーリディーラーのコーンズへ足を運ぶ。

そこには、限定車の４８８があった。この限定車は、5台で、購入できるのは、フェラーリ歴（３台以上）ある方のみで、フェラーリが調査し決めるらしいです。

フェラーリに行くと、P営業マンからの同様の説明を受け、見積も頂いた。この見積も客の大雑把な条件を聞いて、ザクっと出してきた。

乗り出し4200万円！！

高級ポルシェ2台買えるお値段です。

ついに私もこの高見まで登ってきました。風景が違うように感じました。

詳しく見積もりをお願いしたところ、別の場所に連れられ、60インチ画面をみてオプションを選択する。

オプションが最後までいくのに30分はかかったと思います。

購入する予算に近づけるため、オプションは最小限　250万円💪にとどめた。

見積書が作成され、如何でしょうか？と聞かれた。

男は決断!!　「これで買います」　と伝え商談成立となりました。

ほぼ、予算を決めて合えば購入するつもりでいたので、購入のハードルは低かった。

ここで、F営業マンに小声で

「値引きなどできますか？」

と聞いてみた。

「車両からの値引きはできません。しかし、ディーラーオプションは付けさせていただきますが、それでよろしいでしょうか?」

「OK！OK！」👍

50万円引いて頂いた。ほんと得した感じがしなかった。

でも結果「OK！OK!!👍」です。

納車はいつごろになりますか？と聞くと

「そうですね～、2年くらい先ですかね。」

「ドヒャ～～ン⚡」。

に、に、2年先(2022年）ですか。わかりました。😢

と言って、後日、デポジット700万円を入金したのち、仮注文書作成をしました。

F営業マン　：　「もしF8が生産されない場合は、デポジットは返金になります。」（当り前じゃ）

F8トリビュート商談成立となりました。

ちなみに自動車損害保険代は、45万円/年程とのことでした。

しかし、納期待ち2年は長い。3か月後にはレクサスESが納車される。そのまた先の先だ。

ポルシェで散々待たされ（10か月待ち）、フェラーリは2年か！上等じゃ！😢

その後、P営業マンのいるポルシェセンターに紹介していただいたお礼と結果報告目的に遊びに行った。

フェラーリディーラのあとにポルシェセンターに行くと、Pの方が格下に見えてきた私の感覚は、完全マヒしていいる。

P営業マンに聞くと、納車までの間不定期にフェラーリからいろいろ郵送されてくるらしい。

そりゃ４０００万円オーバーの車を買ったのだから、そのくらいしてもいいと感じる。

それを励みに、モチベーション保たせれるか自信はないが、とにかく2年待とう！と決めた私であった。

この後の、購入後の心配事をまた次回に、書き連ねます。

プリウス（50系）からレクサスES F-Sportsに

このアメブロを始める前からプリウスを乗り続けてきた。

20系（5年）→30系（5年）→50系（4年）

そして、ついにその卒業の時が3か月後の2020年10月となった。

現在のプリウスが5年目の車検を来年2月に控え、アルファード繋がりで

付き合いのあるトヨペットでクラウンRSアドバンスを商談する。

見積をもらい、眺めているとESが目の前を通り過ぎて行った。

「これだ！」

この勢いで、翌日レクサス店にESの試乗をお願いし、バージョンLとF-sportsの2台を乗り比べさせて頂いた。

乗り心地、静粛性はバージョンLが一歩リード、しかしF-Sportsのシートとサスが絶品だった。（特にシート）

商談に入り、

「値引きはないにちかいんでしょ？」

と聞くと、

「仰る通りです」

ふ～～んって感じでしたが！！

「プリウスの下取りで頑張ります」

だって。

色々話をした後、びっくり査定でした。

その査定額は、何と　・・・・・・・・・・・・

次回に続く。

なんか、よくある買取店の宣伝みたいになりましたが、レクサスでの下取りです。