見極めてみて下さい。極上素材「カーボン」

こんばんは
昨日に引き続き暖かい陽気でしたね。
もうこの勢いで春になってくれないかと願うばかり。
しかし、
ファクトリーの人生の大先輩、山田さんは
「3月までは寒いはずだから、また寒さがどこかで戻ってくるぞぉ～」
と、

「大嵐を予言するインディアンのように・・・byマイスター」

数々の冬を乗り越えてきたベテランの見解を話してくれました。
あーおそろしや、おそろしや。
また寒さが戻ってくるとは･･･
一つだけ言えることがあるとしたら
“この突然の暖かさに気を緩めてはいけません。”
ということですね。
季節の変わり目に体調を崩しやすいところですが
風邪などに負けない鬼のように強い体で元気に春を迎えたいところですね。

そんなこんなで
本日は、こちらも鬼の様に強い？強度を持ったパーツのご紹介です。

こちらのお写真をご覧下さい。
ロータス・エリーゼⅡ/エキシージⅡ用フロントのアクセスパネルです。

素材はみなさまもよくご存知の「カーボン」です。

実はこの左右の部品、同じようで大きな違いがあるのです。

おわかりでしょうか？

裏返すとこんな感じ。

写真右側は「ウェットカーボン」
ウェットカーボンは一般に比較的強度を要しないアクセサリーボディーパーツに良く使用されていますよね。

そして写真左側は「ドライカーボン」
ドライカーボンはF1などでも使用されている事でご存知の様に
重量、強度等性能的に要求されても作り方によってそれらの条件に対応する事が可能なんです。

だから、何よりも一番違うのは「価格」になってくるのですが
さすがに見てるだけでも圧倒される本物の迫力があります。

パッと見ただけでは素人の私では違いが全くわからず・・・
細かくマイスターに教えて頂いてようやく「なるほどぉ～」と思えるくらい
どちらもものすごくイイ仕上がりでした。

先日もご紹介させて頂きましたが（こちらのブログ をどうぞ）
　　　　
このようにカーボンパーツには
グラスファイバーなどの他の素材、金属などには無い“独特の雰囲気”があって本当に良いですよね。
格子柄というのもお洒落ですし、
単純なわたしはロータスのボディパーツの中でカーボンはまさに「極上」の素材なのではないかと思えてなりませぬ。

使用用途、場所によってお車の全体の見え方も全く変わってきますから
そこはオーナー様のセンスを生かしてぜひ取り入れて頂きたいなと思います。

もちろん、この方がしっかりとご相談に乗ってくれますので
ご安心ください

「うーさん、うーさん、究めたよー！」

おにー！！これは！誰でしょう・・・？？

宇藤くん。実に極まってましたね～

しかし、お面をとってみるとそこには・・・

「豆をくれぇ～～！恵方巻きを食べさせろぉぉぉ～～！！」

お面をとっても変わってないって？？

鬼ばっかりで福がいませんね・・・

「福は～内～～」

「福は～うちぃ～～」

「福は～ここだよ～～」
「わたしが福よぉぉ～～～」

この覆面は・・・もしや・・・

「ロータスの事なら福面のわたしにおまかせください」

確かに、この方の笑顔は福的要素が満載です。（豆的・・・？）

今日はしっかり豆まきしましょうね
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〒452-0962
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ニュー・エリーゼのおすすめカスタム☆

こんばんは
あっという間に一か月が過ぎ、2月のスタートですね。
早いです。

わたくし最近新たに気になる車を見つけたのですが
いろいろと調べてみてはみたものの欲しい仕様がなかったという･･･
残念無念な結果に終わってしまいました。
でも、諦め切れずにFactoryの安藤さんは得意分野だったので最後の期待を込めて聞いてみたのですが

「う～ん。。。多分ないですねぇ～～～」

「・・・」

という結果に終わってしまった訳でして・・・

断念しようと思います・・・（あーかなぴぃ～～orz）

ちなみに、何かと言いますと・・・
「パ○リオッ○のLH」

さてさて、

わたしの悲しいお知らせはいいとして、

ロータスファンの方に吉報です

特に「New Elise」にお乗りのオーナー様

そろそろマフラー交換したくなる頃ではありませんか

この度、新型 Elise Rにお乗りのお客様が

ウイングオート・オリジナルのマフラー
「EXELITE ステンレスサイレンサー」をお取付けされました

どうですか。

見事に取付けられたマフラー

　　　　

　　　　

センタートンネルからは角度まで計算されたかと思えるくらいの見事なバランスで取付けられていて

ものすごくカッコイイです

気持ちが良いくらいスッと出ています。

後ろ姿はスッキリとしてすごく良い感じです。

New Eliseにお乗りのオーナー様
スタイルはもちろん、サウンドでも好評を頂いている

「EXELITE ステンレスサイレンサー」はいかがでしょうか？

ちなみに、次回「New Elise 1.6」にEXELITEマフラーを取付けしたブログをご紹介させて頂きますので乞うご期待下さい

どんなご相談にもマイスターが全力でお応えしますのでお気軽にお問い合わせ下さいませ

ということで
わたしもマイスターに相談してみました

ウ：「中野さ～んパ○リオッ○のLHを探しているんですけど～～」

マ：「パパパパ○リオッ○ォォォーッッッ」

しばらくして

マ：「海に行けばいっぱい見つかるじゃん～」

ウ：「そそそそれ。。。それはもしや。。。」

マ：「ひゃっひゃっひゃっひゃ・・・・」

ウ：「・・・」

うれしそうなマイスターの顔を見て
それは「テ○ラポッ○」です。とは言えずわたしも一緒に「ヒャヒャヒャ」と笑いながらフェードアウトしてみました･･･

海に･･･行ってみようかな･･･

みなさま、

「ロータスのことなら何でもご相談ください」

「お待ちしてます！」

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極めましょう！！GT500 足廻り強化プロジェクト2

こんばんは。
勝ちましたね、マスタング。
あ、
サムライジャパン。
すばらしい結果に終わって良かったです。

しかし起きてビックリです。
また雪！？
寒さを極めると書いて、「極寒」
極まってますねぇ～～、寒さ。

極まっているといえば、
こんな写真を発見しちゃいました。

こちらも極まってます！！
さすが工場長安田さん。確かな技術を持つ男！！
「はずかしいからやだぁ～」なんてかわいいことを言っておりましたが
「すばらしいことじゃないですかっっ！！誇らしげなことじゃないですかっっ！！」
と熱くなってしまったわたし。。。なのでブログアップしちゃいました。

そんな安田さんが先日こんなカスタムをしました。

現ユーザーF様のGT500

以前「足廻り強化プロジェクト」 でご紹介しましたGT500です。

【前回のおさらい】
・ローダウン
・パンハードロッド
・リヤブレーキ強化

『高速ブレーキング時、車が前につんのめり、お尻が暴れる。』
『リヤブレーキも効きが弱い気がする。』
とのご指摘を受けまして、足廻りの強化をさせて頂きました。

そして今回はといいますと、

【今回の施工】
・フロントタワーバー（FORDレーシング）
・リヤタワーバー（STEEDA）

のチューニングカスタムを行います！

今回のポイントとしてはやっぱり「タワーバー」ですね。

そこで、タワーバーの役割をお勉強してみました。

ストラットタワーバーとは、
サスペンションの車体取り付け部（タイヤハウス上部に位置する）左右を連結する棒のことで
ストラットタワーバーを取り付ける事によって、ボディー剛性が高まり、
・ステアリングレスポンスの向上
・高速走行時の安定性向上
・トラクション 性能向上
・シミー（微振動）の低減
など、さまざまな利点が生まれるのです。（ふむふむ・・・）

安田さん曰く

「特にアメ車の様な元々ボディーのスポット溶接が荒く仕上がった車輛には、
　　　効果テキメンと言えるチューニングの一つなんだよね。」

Before

After

こちらがフロントタワーバーです。

取り付け説明書によると『リヤタワーバーマウントは溶接する』と書いてありましたが、
今回は脱着可能にする為、ボルトオンタイプに加工して取り付けしてみました。
　　　

今回の施工により、当初F様より言われていた、
『車輛のばたつき感が、だいぶ改善された！！』とのお声を頂いております。

この他にもマスタングには、
下廻りや足廻りを補強するパーツも多数出ているようで・・・

■Handling Pack
　　　　こんな風にたくさん紹介されています。

■3 Point Frame Rail & Torque Box Brace

■Subframe Connectors　　　　　　　　　　　　　　　　　　■Anti-Roll Bar


　　　　　　

「こういったパーツをバランス良く取り付ける事によって格段に乗り味が変わっていくからおもしろいねぇ～」

と、マスタングのチューニングカスタムについて語る安田さん。

それを横でニヤニヤしながら聞いているマスタング星人宇藤君。

なんだかえらく得意げな顔してますけど～～

マッスルカーならではのさまざまなカスタムが、オーナー様のお好みで楽しめる
これは魅力的ですね

そんなマッスルカーフェア―が2月5日（土） より開催されます。

アフターフォローも技術を極めたメカニックがしっかりサポートさせて頂きますのでご安心ください。

得意げな顔の宇藤君。。。

金棒持って、どうしたの？

「へっ？究めるんじゃんっ？？」

さて、
彼は何を究めようとしているのか・・・

本日の隠し撮りPM18:46

寒い中増し締め中の宇藤くん。究まったら教えてねーーーー！

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勝敗やいかに！？

こんばんは。
またまた極寒ですね。
雪ってうわさですけど・・・（・・・また？？）
今夜はサッカー決勝戦！！
風邪対策は万全に、あったかくして気合いを入れて週末、そして2月を迎えたいところですね。

先日お休みを頂きまして、東の都へと行って参りました
久々だったのですが、今回はかなりたくさんの開拓ができて、
今までの東京観光以上に満喫することができました。
東京気分のおすそ分けをどうぞ。
スカイツリ―もバッチリ見ましたよー

そして浅草へ。

ずっと見たかった、新宿アイランドタワー「LOVE」のオブジェ (ロバート・インディアナの作品)も見て・・・

日比谷公園で開催している「ダ・ヴィンチ展」にも行って参りました～

東京タワーもきれいでしたねぇ～


といった感じで、アートにも触れておいしいご飯も食べて、贅沢な時間を過ごすことができました
新しい刺激をたくさん受けることができて本当に良かったです。
夢を持って必死に努力している人達は眩しく見えて・・・
「自分、もっとがんばらにゃいかんっ！！」
と思えました。

趣味に没頭でもいいと思います。
目標があるならそれに向かってやることをやる。
一日一日ただ同じことの繰り返しではもったいなくて仕方ないですからね。


新たな刺激を求めに、次は西の都へ行こうかな～
（って刺激ばっか受けてても仕方にゃい・・・・）



ではここで
ぜひみなさまにもここ名古屋でとっておきの刺激を受けて頂きましょう

2月5日（土）～2月28日（月）までの約一か月間、

『NEW AMERICAN MASCLE CAR FAIR』

が、開催されます


シェルビーGT500、マスタング、チャレンジャーやカマロ、コルベットなどなど
「ザ・アメリカ」的な車が勢ぞろいです。

Ford SHELBY GT500

CHEVROLET CAMARO LT RS

詳しくはこちらをどうぞ⇒http://www.wingauto.co.jp/topics/2011/0128.html

マッスルカーがお好きな方には、本当にオススメなイベントです。
この機会を見逃したら後悔しますよ～！
コブラの試乗会もあるようです
Factoryでは無料のテスター診断をさせて頂きます。


サッカーアジアカップで最高に盛り上がっておりますが、
2月はウイングオートも最高に盛り上がっておりますのでどうぞ宜しくお願いします。



では、今日は最後にとっておきの映像をご覧ください。



2月の清須は刺激がいっぱいです。


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キャデラックSRX 勉強会

こんばんは

良い天気が続いていますね

最近また本を読むようになったのですが

えっ？？

遊んでばっかじゃないですよ～～～。

寝る前に読むことが多いのですが、

ぇえっ？？

スラムダンクでしょ？？って？？
まぁマンガも読みますけど～・・・（こないだ久しぶりにスラムダンクを読んで泣いてしまった･･･）

でも違いますよっ
ちゃんとしたビジネス文庫をね。たしなんでおります。

毎日の生活の中でもたくさん勉強になることはありますが
それだけでは足りないこと、知らない事は果てしなく多いですからね。
学校の教科書の様に、（特に理数科的な）はっきりとした答えがある訳ではなく
逆に答えを自分で選ぶことができることがわたしにとってはありがたいのです。

（昔は答えが出る理数系がすきだった・・・特に化学）
学業とは違った、自分にとって足りないものを吸収することは大切だと思っています。

さてさて、
そんなこんなでファクトリーでも先日、お勉強会をしましたよ。

新たにウイングオートに入庫した
「新型キャデラック　SRX　 CROSSOVER “Premium”」について。
キャデラック創業100周年を迎えた21世紀初めに掲げられたのが
有名なコンセプト『アート＆サイエンス』（先進的なデザインと先進的な技術）
わたし的にはかなり興味をそそられるフレーズだったのですが、
これは「キターーッ」と思いました。

勉強会では整備に関しての話がもりだくさん。

工場長やっさま曰く、

「ミドルクラスのラグジュアリークロスオーバーの中では　1、2位を争うカッコ良さだねぇ～。
エスカレードよりひとまわり小さいけど、キャデラックとしての存在感はすんばらしい！！」
と新型SRXにメロメロなコメントを頂きました。

資料を片手にみんなでSRXを囲んで・・・

ジロジロ・・・

ジロジロ・・・

ジロジロ・・・


やっぱり下廻りは気になりますよね～

先進の電子制御LSD付き4WDシステム
新・直噴3.0L V6エンジン（本国では2.8L ターボ有り）
最高出力は269ps

ちなみにテスターは、キャデラック初の「MDI」を使用します。
トラスファーやデフなどはこれまでとは違い、それぞれGMによって決められたオイルを使用するなど
各パーツにこだわりが感じられる構造です。

少しだけ試乗もさせて頂いたのですが、
エンジンは静かで女性でも運転しやすくて何より室内が快適

個人的にはフロント、サイド、バック、それぞれのラインがたまらなく好きです。

自分の中で「旬」すぎてグッときました。

グーッ！！

わたしの中のキャデラックのイメージは、以前見た映画
「キャデラック・レコード～音楽でアメリカを変えた人々の物語～」
音楽が好きで出会った映画だったのですが、
物語の中でインパクト大だったのが、
「アーティストとして成功したら新車のキャデラックに乗る！」こと。
次から次へと成功者にギャラとして渡されていたのが「キャデラック」だったのです。
キャデラックはアメリカの富、成功者を象徴する車なんだなぁ～と思っていました。

エコカーなど時代にあったニューモデルが出揃う中
低燃費でこんなにVIP感を味わえる車でアメ車、

それが「キャデラック」とは、さすがです。

展示はショールームになります。
「キャデラック　SRX CROSSOVER “Premium”」
お気軽にお問い合わせ下さい！
というか、ぜひ見て頂きたい。そして乗って頂きたいと思います。

こういった興味のわく勉強は毎日でもしたいものですね～

さて、今夜はなんのおべんきょしようかな

（勉強好きですけど、本日ご来店くださったO様、科学の実験で失敗した訳ではありませんよ～！）

本日の隠し撮り。PM12：45

お昼御飯を食べた後のお勉強中の35歳やっさまです

（1月20日お誕生日を迎えましたおめでとうございます）

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