スーパーアメリカンアイドルにウィンクされた!!

こんばんは！天から舞い降りたハッピーボーイ宇藤ちゃんでございやす。

先日k様の82yコルベットを車検でお預かりさせていただいた時のことです。

いつもの様に受入検査をしていたら・・・

ウワォッ！！

これはこれで可愛い気もしますが直さないとダメですね(笑)

早速トラブルシューティングしたところ、ヘッドライトアクチュエーター付近から微かに、

「シュ～、シュ～」と異音が聞こえてきました。

この音の原因は、古いコルベットのヘッドライトの開閉はエンジン負圧を利用しているのですが
こちらのコルベットはアクチュエーターのどこかから空気を吸ってしまい作動していない状態でした。

アクチュエーターを取り外してみると・・・

ん

ン～ワァォ！！

ン～イワォッ！！

ダストブーツが破れて中のロッドシール（主原因）が裂けていました。

これでは動くわけがありませんな・・・

すぐにパーツをオーダーして交換しました。

一通りバラすとこんなカンジです。部品数的には簡単に見えますが取り外すのは知恵の輪の様でした・・・

ダストブーツ

ロッドシール

そしてアクチュエーターをヘッドライトに組み付け両目が開く頃には夜になっていましたが

やっぱり両目開いてた方がカッコイイ！！（笑）

閉店ガラガラ出たぁ！！

無事整備も完了してご納車できました。

数日後、Ｋ様からこんなお土産まで頂きました。

クルマ選びもさることながら、お土産選びもナイスセンス！！(笑)

スタッフ全員で美味しく楽しく頂きました。

Ｋ様、ありがとうございました！！

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ポルシェ デイライトシステム

こんばんは！安田です。

5月も終わりいよいよ一年の折り返し地点に突入しました。

早いものです。今年もあと半年ですよ

これまでの半年を振り返り、後半やり残しのないよう、目標の再確認もしつつ

日々精進していきたいですね。

さてさて今日は先日に続きポルシェネタをご紹介します。

アメリカ並行の車輛では最初から設定されているＤＲＬ（デイライトシステム）ですが
日本で販売されているディーラー車輛には設定されておりません。

今回は『デイライトを光らせたい』と言うご要望で
2台のディーラー車パナメーラをご紹介いたします。

使用するのは前回も登場したＡＵＴＯ　ＬＯＧＩＣテスターとなります。

ファクトリーの偉大なるお宝の一つです。

デイライトに関連するＥＣＵに入り込み設定変更致します。
もちろんユーザーが任意にデイライトをＯＮ，ＯＦＦ出来るよう

メーターも書き換え致します。

　　　　

ＧＴＳはロービームプロジェクター回りをデイライトとして点灯させる事が出来ます。

その他の車輛はバンパー下側をデイライトとして点灯させる事が出来ます。

昼間の走行も安全かつお洒落になりました。

ＡＵＴＯ　ＬＯＧＩＣ使いこなせればなかなかいいですよ
イギリス本国のエンジニアに直接スペシャルプログラムを作成して頂く事もでき
ポルシェ純正のテスターでは出来ない事も出来るみたいです。

先日も特別にＷＩＮＧ　ＡＵＴＯプログラムを作って頂きました。

「WING CODING」のアイコンが増えました！

日本とイギリス時差はありますが、早ければその日のうちにプログラムを作ってくれます。

また、世界中でＡＵＴＯ　ＬＯＧＩＣを愛用しているメカニックからフィードバックをもらい
即改善プログラムをリリースしてくれます。
月に数回テスター自体のバージョンアップがあります。

弊社ではポルシェのソフトしか入れておりませんが
AUDI，ベンツ、ジャガー、ボルボなどのソフトがあるので導入するか検討中です。

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2012y パナメーラ４のテール改善

こんにちは。
欧州車担当の倉橋です。

先日久々に映画館に行ってきましたが

まさかの確率で前に座った人がアフロヘア・・・。

映画よりもヘアースタイルが気になってストーリーが全く入ってこず(笑)
NoMoreアフロヘア！！と心の中で叫ぶに留まりました。。。

どうやら、イギリスのとある映画館にはシネマ忍者がいるんだとか。

携帯が鳴ったり、おしゃべりをしていたりといった迷惑行為を取り締まっているらしいですが、

さすがにヘアスタイルには文句も言えませんね。

まぁ、これに懲りず再チャレンジしたいと思います。

さてさて、それでは整備ブログへと参ります。

先日、2012年ポルシェ　パナメーラ４新車並行のテール改善をしました。

　　　　

並行車の場合、テールランプのウインカー部分が、赤色に点滅するため
日本の保安基準に適合しません。

赤く点滅するのはカッコいいけどね。

車検などの検査にクリアーできないので、オレンジ色に改善しなくてはいけません！

日本国内での未改善車輌の走行は違法行為です！

　　　　

なので、ただちに左右ディーラ車用テールランプに交換します。　

配線ソケット取付部分の加工も行います。

◆作業時間：1時間から1時間20分ぐらい（定価18.900円）

◆テールランプ：定価71400円×2　パナメーラ４テールランプ

これでOK！国内で安心してお乗り頂けます！！

並行車にお乗りの方でテール改善の他にも

・ヘッドライト左側走行用に設定変更
・キーレス使用時ホーンの設定変更

など、お車のことでお困りでしたらご連絡下さいませ。

ポルシェテスター（Autologic）で日本仕様にコーディング　（テスター診断料：\15.000～）

弊社では、並行車を取り扱っている車種もございますが

お客様へご納車する前には必ず国内仕様に改善整備をしております。

ディーラー車とは違う並行車の良さもございますが、

日本で安心してお乗り頂く為にも重要な整備ですので

「私の車は大丈夫かしら？」

と心配な方がいらっしゃいましたらお気軽にご相談下さいませ。

No More 未改善車輌！！

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G-Tech車高調KIT取付！ABARTH695トリブートフェラーリ

こんばんは！

暑くなってからお昼のデザートにアイスを食べて熱中症対策しています。カスタム大好き鬼頭君です。

やっぱり一番のお気に入りは「ガリガリ君コンポタージュ」

美味いです。

皆さまも曇っているからといって侮ってはいけません。熱中症にはくれぐれもお気をつけてくださいませ。

さてさて、

今日お伝えするのは、先日もブログにてお伝えしました「G-Tech」のニューカスタムです。

何がおニューなのかと言いますと。

今回使用するのはコチラ！！

「G-Tech車高調キットＲＳ」

入荷前から弊社顧客Ｎ様にお勧めしていたお待ちかねのキットです。

G-Tech正規代理店として第一弾入荷パーツの中にこちらのキットもございました。

お客様が丁度足廻りを変えたいな、と仰っていましたので入荷前に事前にお勧めさせて頂いていたんです。

入荷後すぐに作業させて頂くことになりました。

BILSTEINとG-Techの夢のコラボレーション！
　　　　

もともとトリブートの足はKONIが標準装備されていて標準でもかなりグレードの高い足廻りなのですが

そんなトリブートの足でも物足りない！ということでお客様の好みでＲＳを提案させて頂きました。

　　　　

　　　　

　　　　

ＫＯＮＩさん、さようなら～

足廻りはもうずいぶんやってきているので作業はスムーズに進みました。

　　　　

G-Tech車高調キットは２種類取り扱っております。

◆Ｓ→スプリングレートが低い（やわらかめ）　定価：¥142,800(税込)

◆ＲＳ→Ｓに比べてレートが上がる（ちょっとスポーツ志向：やや硬め）定価：¥168,000(税込)

※交換工賃：\47,250/アライメント測定・調整：\25,000

どちらの方が効果的かは、乗る人の好みではございますので

ノーマルよりもちょっと固めがいいな～と言う方にはＳを。

ぶっとばしたい人にはＲＳがお勧めです。

施工後はこんな感じになりました。

■Before 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■After
→→→

■Before：フロント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■After：フロント
→→→

■Before：リア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■After：リア
→→→

◆ノーマルの時の地面からフェンダーまでの距離
フロント左右：約620㎜　リア左右：約640mm

◆お客様のご希望で

フロント左右：約610㎜　リア左右：約630mm 10mmダウンにしました。

まだまだ下げれるけど、利便性も考えて10mmダウンに調整しました。
なんでも下げればいいという訳じゃないの！

これ以上、車高を下げたら、逆にストレスになってしまいます。

走りの変化は、

アバルト独特のゴツゴツとしたつき上げ感がなくなったので街乗りにすごく最適な感触だと思います。

実はＮ様、以前スプリントブースターをつけて下さっていたのです。

そのおかげで足廻りに不満がでちゃったみたいなんです。
きっと走れちゃうからでしょうかね。

今回足廻りを変えて、さらに走りに磨きがかかってくれると思います。

そして、僕のお気に入りテールも交換して下さいました。
　　　　

ノーマル時の写真を撮り忘れてしまったのでこちらの写真でご勘弁下さい。

でも、やっぱりバックスタイルが全然違うでしょう？？

テールで高級感アップ！

◆G-Techテール・レンズ　定価：¥31,290(税込)　　※交換工賃：\3,150(左右)

今回車高調キットRS取付＆テール交換のカスタムをさせて頂きましたが、

既に新たなカスタム計画もあるようです。

次はどんな姿をみせてくれるのか。乞うご期待下さい。

また近日中にＮ様にインプレッション頂けますので、お伝えしたいと思います。

僕も楽しみにしています。

Ｎ様！！今回はご依頼頂き本当に有難う御座いました。

Ｎ様好みのトリブートに少しづつでも進化させていきましょうね！！

これからも宜しくお願い致します。

スポーティーなスタイルと力強い走りに加えてG-Techカスタムでワンランク以上上の乗り味をじっくりお楽しみ下さい！！

皆さま。

Ｇ－Ｔｅｃｈパーツのお問い合わせ、かなり増えております。

大好評の為、既に在庫切れや入荷待ちなども出てきていますので

気になる方、まずはお問い合わせ下さいませー。

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G-Techカスタムチューン～ABARTH500編～

こんばんは。カスタム大好き鬼頭君です。
暑い中ですが、今日もアバルトの整備に精を出しております！！

今日お伝えするのは、

先日弊社でご購入頂きましたＩ様のアバルト500にG-TECHパーツをお取り付けした

カスタム内容です。

まず初めに「G-Techとは」

まだまだ日本での知名度は高くはないかもしれませんが
ヨーロッパでは有数のチューニングメーカーの一つで、ドイツを拠点に世界へ発信しています。

日本ではあまり馴染みが無い分ピンとこない方も多いかもしれません。

しかし、デザインセンス、機能性、技術、どれをとっても飛びぬけており
G-Techの開発商品はドイツ技術検査協会（TUV）の認定を受けているので信頼性も高い商品なのです。

この度、弊社ウイングオートは日本で唯一の正規代理店として、
ヨーロッパだけでなく、日本でもその商品の素晴らしさをより多くのチューニングファンの方達に
知って、体感して頂く為の橋渡しの役目を受けました。

G-Techの現在の主力商品はアバルト、フィアットのコンプリートカーですが
創始者Helmut Giessl氏の経験からポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、
アルファロメオのエンジンチューニング等多岐にわたります。

ドイツのチューニング魂の込められた上質アイテムをこれから少しづつですがお伝えしていきますので楽しみにしていて下さい。特にアルファロメオやFIAT、ABARTHオーナー様は必見です！！

さてさて、本題に入りまして今回は数あるチューニングパーツの中の一つ、
「G-Techモーターマネージメントシステム（サブコン）」の取り付けからです。

　　　　

元々135ps、206Nmのスペックを持つ1368ccのエンジンを
今回は165ps 285Nmのパワーとトルクを実現致しました。

では作業風景をご覧ください。
　　　　

エアクリを外して、結構手こずると言われるバッテリーカバーの外し。

　　　　

バッテリーを外してからの作業・・・うわさ通り難儀でした。。。

カバー全然外れてくれなかった～～～(；一_一)

　　　　

やっさんも様子を伺いに。「サブコンもいいけど今度街コン行っちゃいましょうかー♪いーねー♪」

さぁ冗談はさておき、そうこうしている間にここまでできちゃいましたよ。
　　　　

各カプラーを取り付けて、配線位置を決めて固定、バッテリーも元の状態に戻していきます。
　　　　

サブコンはこの位置に。
　　　　

G-Techのサブコン取り付けのメリットは、

万が一ECUをリプログラミングされてもデーターが書き変わってしまうわけではない為安心です。
そしてネット販売も可能なんです。

弊社が取り揃えているサブコンは、今回使用したものの他に

※500 ABARTH C対応：140ps/208Nm → 165ps/285Nm

※500 ABARTH Esse Esse、ABART 595対応：160ps/230Nm → 170ps/285Nm

※トリブートフェラーリ、エディチオーネマセラティ対応：180ps/270 → 200ps/310Nm

と全部で４種ございます。

走りの変化を一言で表現すると・・・

「アクセル踏んだらギューッン！！！」これです。

中高速のブーストアップによりパワーとトルクが分厚くなりました。
今回は街乗りしやすいようにスプリントブースターも取り付けして、
低中速のアクセルワークにもストレス軽減させました。

サブコンはパワーを上げるだけじゃなくて、

踏み込まなくても力のある走りが可能になるので、燃費改善にもなるんです。

実はアルファロメオ・ジュリエッタにも取り付けたんですよー！　「ジュリエッタ×サブコン」

そして、仕上げにテールランプを交換しました。
　　　　

ノーマルからスモークテールに！！どうですか？？めちゃくちゃクールでしょ？？

　　　　

スモークテールの見た目、バツグンにかっこいいです高級感がありますよね
ＬＥＤのような球切れの心配もいりません。

G-Techコンプリート車輌には標準装備！

近々大量入荷致しますよ。

今後、ヨーロッパだけでなく日本でも「G-Tech」の知名度が上がっていくことは間違いないだろうと確信しています。

FIATやアバルトなどのコンパクトカーにお乗りのオーナー様！

ロングツーリングはもちろん、とっても完成度の高いタウンユースカーに

G-Techで仕上げてみませんか？？

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