WINGAUTO☆FACTORYのサービス日記 -23ページ目

日本一アツイ場所へ!!

こんばんは。

今年もなかなかの夏してますね。

朝起きて申し訳ない程度のお化粧を済ませ、外へ出て20歩くらい歩いただけですでにドロドロ状態。。。

車に乗って会社へ着く頃にはスッピンとなってしまいますがそれでも笑顔を絶やしません臼井ですどうも(^v^)ちなみにこのブログを書いている時はもうすっぴんぴーーーんでございます。


ファクトリーは日に焼けた勇ましい男たちばかり故、

私としましては紅一点とならなければいけないところですが・・・・ん~~残念!!


今年に入ってからファクトリーには毎朝社長が出社しておりまして

ここのところの事件といえば

「アツイ!!キモチーーーッ!!!!」

と朝から雄叫びにも似た気合いの入った叫び声がトイレから聞こえてくるのであります。

もうこの夏何度と聞いておりますよ。(笑)


確かに汗をかいて体を動かすことは気持ちが良いですよね。

そして何よりその後の一杯の格別さ!!!わたしはこの為に汗をかいているといっても過言ではありません!!!


始まったばかりの夏。

これからまだまだ続く長くて暑い夏。

おもいっきり楽しみましょうねーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!



さてさて、

今日も灼熱の太陽の熱が降り注いでおりました。

いつも早朝からお目見えする棟梁が見当たらなかったので心配しちゃいました。


ファクトリー新工場、ようやく完成形が見えてきましたよ。98%くらいにはなったんじゃないかな?


きれいに完成したLotusファクトリーから覗いてみましょう!






3Dアライメントテスターの後ろには2階へ続く階段ができていました。



大人の階段のーぼるー。

わたしだってシンデレラさー。


やっぱり歌っちゃいますよねー。



階段を登るとそこは吹き抜けー。

坂下さーん!シンデレラが見てますよー!!!


おーい!かわいいシンデレラが上にいますよー!!



・・・・・・。



まったく気が付かない様子だったのでかぼちゃの馬車はありませんが先へ急ぎたいと思います。


LOTUSファクトリーの奥へ。



今回初公開となりますシャシダイのセッティング風景をどうぞ。



毎日棟梁たちに怪しまれながらもせっせこ写真に収めておりました。


    


この頃はまだまったく完成図が見えない状態でした。

おお!!扇風機できてるー!!






そしてこれがシャシダイです。



自社でパワーチェックができる設備が整っているサービス工場なんてきっと東海地区にはないでしょうね。

G-Techレーシングチームもここで最終仕上げをして昨日富士へ出発しました。

スーパー耐久第3戦 、決勝は27日(日)です。


月初のころはこんな姿してましたが・・・

安田工場長が毎日毎日朝から夜遅くまで整備に整備を重ね調整に明け暮れておりました。


今回は自社の3Dアライメントテスターで測定&調整も行いましたよ。


エアジャッキを使ってのジャッキアップ姿。


レースという本番に向けて日に日に形を成していく様子を見て

マシンを造り上げる技術の凄さとチーフメカニックとしての意地と根性をまざまざと感じました。



         
昨日はG-Techの本場ドイツから、創設者のギースルさん、そして今回メカニックとしてレースへ参加するクリストフ、ジョバンニーの3人が合流。

戦場へ向けて旅立っていきました。


一か月、このレースに向けてシャシダイ設置工事やレースカー製作、

そして通常通りご入庫頂いておりますお客様のお車の整備や点検などでファクトリー内が賑やかでした。


耐久レース参戦はこれで2回目となりますが

これまでの成果が明後日どんなかたちで幕をとじるのか、わたしも今回は間近で見る事ができるのでとても楽しみです。


チームのみんなと同じく、日に焼け汗をかき、朝から夜まで動き回るハードな一日になると思いますが

思いっきり楽しんでこよう!!!そんな風に思っています。



ファクトリー100%完成までもうまもなく。

耐久レースのチェッカーフラッグが振りおろされるまでまもなく。


今年一番のアツイ夏がもうすぐやってきます。




今回のレースの行方をいち早く知りたい方はコチラで「いいね!」を!!

facebook『G-Tech Japan 公式Facebook』

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〒452-0962
愛知県清須市春日焼田23-2
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Mail:
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ユーロホーンインストール ABARTH595

こんばんは。
FIAT、ABARTH、専任の鬼頭です。 
今日は3本の動画をご用意しました。

動画と言っても、視覚というよりは聴覚を研ぎ澄ましてご覧頂きたいと思います。



こちら。(これはまだ動画じゃありませんが)

欧州車オーナー様からは絶大なる人気を誇る「HELLA ユーロツイントーン ホーン」


“和音がいい響き” “おしゃれな和音” “クラクションも嫌味がない和音”


どれもこれも和音、和音と犬じゃあるまいし。

一体どんな音がするのー??

と、想像するだけでピンときていない方もいらっしゃるのではないでしょうか?


そんなあなたに!!!


短いですが、耳を澄ましてご覧ください。




「ふぁん!・・・・・・・・・・・ふぁん!」

こんな調子で2回トランペット音が鳴りましたよね。
聞き逃した方、目を閉じてもう一度リピートしてみて下さいね。


それでは下の2台の動画。
ABARTH695トリブートフェラーリ



ABARTH595。


聞き比べてみて下さい。


片方はノーマルホーンです。

【1】


【2】


ノーマルはシングルホーンなので、
字で表現するとこんな感じでしょうか。

「ぷー。・・・・・・・・・・・・・ぷー。」

ドレミファソラシドでいくと、ソの辺り。ですがなんとも素っ気ない音です。。。


今回アバルト595にお取り付け致しました。(【2】の動画が正解です。)
作業工程ではバンパーを脱着しないといけません。

    

結構大がかりな作業となりますが、FIAT500ツインエアーではバンパーを脱着することなく取り付けが可能です。(工賃もその分お安いですよ!)


クラクションを鳴らす機会は頻繁にある訳ではないとはいえ、
道路を運転する上で、相手のドライバーへ注意を知らせるための警告音だったり、
時には道を先に譲ってくれてありがとうのふぁんふぁんを鳴らすこともありますよね。
信号が青に変わったけど、前の人気付いてないみたいだから教えてあげよう。「ふぁん!」とか。

欧州車特有の豊かで和音と広がりをもったサウンドでドライブがさらに安全になりますね。


■HELLA ユーロツイントーン ホーン ¥4,500+tax

■取り付け工賃 for ABARTH ¥14,000+tax / for FIAT500 ¥4,000+tax

※作業時間はABARTHで約2時間程度、FIAT500で約40分程度です。


この他、FIAT、ABARTHオーナー様におすすめのパーツをたくさん揃えております。
→→→http://www.g-techgmbh.jp/parts_lineup/

チューニングやカスタムで、あなただけの特別な一台に仕上げませんか?


お気軽にお問い合わせ下さい。



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WTR LOTUSツーリング開催決定~☆

こんにちは!
いよいよ7月に入りましたね。晴れ


真っ青な空とじりじり焼き付ける太陽・・・まさに「夏日」!!!


吸い込まれそう~~~ヒマワリ


もぅドライブ中のBGMはTUBEに決まりです音譜

やっぱり夏って楽しい事がいっぱいでテンションが上がっちゃいます。アップアップアップ
屋上ビアガーデンでしょ~。冷たいかき氷もいいし~
流しそうめんもいいな~。あ、あとBBQね!!!べーっだ!


「次から次へと得意げに出てくる話題は食べ物ばかりか!!」


「食べること考えてる時間が一番幸せ~~ラブラブ!



・・・・・・・・・。


いやいや、そんな事はありません。


海でしょ~、キャンプでしょ~、花火もいいね~、
浴衣でお祭り行ったり~、うん、あとはやっぱりツーリングかなビックリマーク


そんな私と同意見なあなたに朗報です星


「WTRLOTUSツーリング開催決定!!!」


毎回勝手にサブタイトルをつけさせて頂いておりますが

今回のサブタイトルは・・・


~ニッポンの夏、ロータスの夏、ツーリングの夏in飛騨高山


壮大な感じにしてみました。




■詳細

日   時:2014年7月13日(日)

集合場所:長良川SA

集合時間:AM 7:30 (ブリーフィング 7:45)

出発時間:AM 8:00





ツーリングコース:

東海北陸道長良川SA → 白鳥IC右折 →82号 → 道の駅・白尾ふれあいパーク(1回目休憩)
→ 316号 → 飛騨街道(156号) → 白川街道(158号) → 道の駅・桜の郷荘川(2回目休憩)
→ 白川街道(158号) → 茶茶 飛騨高山店(昼食11:30)昼食後解散

※休憩は2回を予定していますが、1回に変更する場合が御座います。
※昼食は予約の関係上、11:30までにお店に入店しないといけません。



    同行スタッフ:坂下・坂本


■道の駅・白尾ふれあいパーク
http://www.furusato-shirotori.com/shirao.html


■道の駅・桜の郷荘川
http://www.hida.jp/cgi-bin/kankou/sigview.cgi?admin=contents_view&id=1050201000336


■お食事処・茶茶
http://www.cha2.co.jp/hida/


昼食はとても美味しそう!!ドキドキ

ツーリング後にゆっくり体と心を休めながら堪能して下さい音譜


  さっぱりな自然薯とろろーラブラブ


  飛騨牛も食べたーーいラブラブ!


今回からツーリングなどのイベントへご参加頂く際には下記お申し込みフォームより

詳細を入力して頂き送信をお願い致します。


■ツーリング参加お申し込みフォーム
http://www.wingauto.co.jp/dealer/lotus/touring/


注):御食事の予約の都合上、締め切りは7月11日(金)18:00までとさせて頂きます。


※お電話でもお申し込みが可能です。

【ご連絡先】電話

ヨーロピアンショールーム TEL 052-400-5554 (担当:坂本)


メカニック坂下さんは整備の腕前も素晴らしいのですが、

こういうイベントでは写真を撮る腕前もピカイチなんです!!カメラキラキラ





前回のツーリング(金沢)同様、LOTUSファンの皆さまで心から楽しんで頂けるよう

同行スタッフはしっかりお手伝いさせて頂きます!!



前回のWTRツーリングの模様はコチラ→→→ 「金沢ツーリングお疲れ様でした!」



今回は昼食後に解散となりますので、

お昼からはのんびり飛騨をぶらり探訪しようかな~という方はこちらもご覧下さい。

飛騨高山ぶらり探訪→→→http://www.yokoso-hidatakayama.jp/



LOTUSをこよなく愛するオーナー様が集い、のんびりと高山までツーリングです。

初めての方でもご安心下さい!みなさんいつも和気あいあい楽しんでおります音譜


新緑の生い茂る中、カラフルなロータスでツーリング音譜


山の中のマイナスイオンで癒しもあり、五平餅もあり、伝統の街並みもあり。

心のふるさと飛騨高山!!

いつもとは違う景色、一緒に楽しみましょう!!!



皆様のご参加、お待ちしております!



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G-Tech SportSterGT/R 富士へ向けて 途中経過

こんばんは。

先日ついにわたくしも「G」の称号を手に入れました!


このムシ暑くなった時期から出てくるあの恐ろしい黒い影。。。

友人宅で姿をくらました黒い影との手に汗握る死闘を繰り返した末無事退治することができた暁に頂いた称号、その名もG-バスターズ」臼井ですどうもv(゜.゜)v



ちなみに・・・ーストのGではございませんのであしからず!


いや~、しかし、恐ろしいものですね~~~~~。

およそ5~6cm位の小さな生物が、羽を広げてこちらへ飛んでくる姿に

昭和のコントのようなすっ転び方をしてしまいました・・・・あせる


友人は3Lくらい汗をかいたと言っていましたが

本当に真夏の怪談話よりも背筋の凍る、絶叫マシンよりも腰が抜ける体験だったと思います。


そこのあなたもスプレー1本で“Gの称号”を手に入れることがきっとできるでしょう。。。ゴッキーアースジェット叫び



さてさて

冒頭から何の話や!!パンチ!と怒られてしまいそうなので

弊社の「G」の話題をお届けする事にしましょう!!


弊社の「G」といえば、そう、「G-Tech」でございます。キラキラ



来たる7月26日に行われますスーパー耐久第3戦inFUJI に向けて
我らがG-Techレーシングチームは急ピッチに作業を進めております。


初戦の「ツインリンクもてぎ」ではおしくも途中リタイヤとなってしまいましたので
今回はそのリベンジに燃えているんです!!!!!!!!メラメラ


    


それでは、ここからはG-Techエンジニア安田工場長にバトンタッチです。


みなさまこんばんは!

安田です!


先日ドイツより届いたNewエンジン&ミッションを早速インストールしました!

ドイツのテストも立ち会いましたがかなりいい感じに仕上がっております。

G-Techスタッフの車輛にレースエンジンを取り付け、
シャシ台での測定とロードテストを何度も繰り返しセッティングを詰めていきました。


その時の模様です。
    



日本へ帰ってから今回もTasteCarsの工場をお借りしての作業となります。
途中の写真を撮り忘れましたがエンジンの載せ換えはだいぶ慣れてきました。


■Before                       ■After
→→→→


並行してレーシングエアジャッキの取り付けです。少しでもピット作業を早くする為の必需品!

取り付け場所もかなり悩みましたがやはりここしかないです。


    


続いてクイックチャージの骨組みの変更。
前回は時間も無くとっかん工事でしたが今回はカッコよく仕上がりました。グッド!


    



シークレットな部分も沢山あるので、お見せ出来ないところもありますが
G-Techの技術が沢山詰まった一台となっております。


ブログやFacebookで作業の途中経過やレースの模様を今後もご紹介したいと思います。
我々G-Techレーシングチーム一同はABARTH界で最強最速、
そして耐久性を証明する為にスーパー耐久に参戦しております。


レースで勝つ事はもちろん一つの目標としてやっておりますが、
日本でよりG-Techを広めG-Techチューニングを広める事を最大の目的として活動しております。


そしてレースで培ったノウハウを市販車へもフィードバックする事もお約束します。



ちなみに、僕安田も「G」の称号持ってますょ!(笑)


名誉ある「Gの称号」。


ドイツ語で書かれてるから読めないけど、

スプレー1本でも、スパナー1本でも手に入らない事は確か!!!(笑)


Fiat、ABARTH、そしてG-Techオーナー様にもっともっとカーライフを楽しんで頂ける様

さらなる技術向上に燃え盛っております!


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G-Techエキゾースト 激レアなプントへ


こんばんは。お久しぶりです安田です。
今日はとっておきの内容となっております。
先日ドイツへ研修の為行った成果のお披露目とでもいいましょうか。
とにかく最後までお付き合い下さい。

今までG-Tech JAPANである弊社はチンク系(アバルト500、FIAT500)のチューニングやパーツばかり紹介してきましたが
実はG-TechジャーマニーではPUNTOやアルファロメオも大変得意としております。

今回はとてもレアなエキゾーストをご紹介いたします。
ちなみにPUNTOに取り付けるのは日本初です。(MITOは以前販売した事がございます。)


オーナー様の『左右出しにしたい!』と言うリクエストをはるかに上回るパフォーマンスを見せる事は間違い有りません。

何がレアかと申しますと!
オリジナルは左2本出しなのですが今回取り付けするGT560-EDEは左右出し!!
そして何と『切り替えフラップ付き』になっており
エキゾーストサウンドの変化だけではなく
走りも楽しめてしまいます。チョキ

ベース車はこれまた贅沢、世界限定199台の「Punto Scorpione(プント スコルピオーネ)」となります。
世界で199台限定のプント スコルピオーネは、日本になんとたったの40台のみ導入された激レアな車輛です。まさに流れ星を見るのと同じくらい貴重な存在ですね。

ボディカラーはネロ スコルピオーネ(ブラック)をベースに特別ペイントが施され
足元には黒く塗られた18インチアロイホイールが採用されております。
エンジンはエッセエッセKONIキットを装着しており、エンジン出力をアップグレード。
前席シートにはSabeltシートを装着し、スポーツドライビング時のホールド性を向上しています。

申し分ない装備のPuntoですがG-Techによってさらにパフォーマンスの向上を図ります!

まずはオリジナルを覗いて見ましょう。
    

そして先日ドイツから届いた箱宝箱
K様、大変お待たせして申し訳ございませんでした。(>o<;)

そして切り替えバルブサーチ
    

早速オリジナルのサイレンサーを取り外し作業に入ります!

気になる方もいらっしゃると思いますが
「右側から出るマフラーのバンパー部はどうなってしまうのか?」
という事です。

オリジナルのスカート部の一部をカットするのですが、切り口がやはり美しくない!むっ

そこでKITに付属の専用カバーを取り付け致します。
もちろん反対側も左右対称に!

    

いよいよマフラーをインストールしていきます。


サイレンサーには“eマーク”もちゃんと入っておりますょ。


そしてフラップを開け閉めさせるブーストプレッシャーを溜めるタンクを腹下に取り付けします。


配管、配線、ソレノイドもインストール車輛の前から後ろまでルーティングに気を使うところです。
とり回しが悪くてトラブルになりかねませんからねあせる
    



そして出ましたサブコン!
    
実はおなじみのパワーを上げる目的のサブコンピューターではなく
今回はマフラーのフラップ制御の為に使います。
    

ステアリング横の小物入れに仕込んだスイッチひらめき電球

このスイッチのマニュアル操作でもフラップの開け閉めは出来るのですが、
パワーが必要とサブコンピューターが判断した時は自動でフラップが開き排気効率を高める仕組みとなっております。

このエキゾーストシステムで約4psは変わりますよ!!

いよいよ完成~~!!
どうですこの貫禄オンリーワンな一台!!

    

自分でも満足いく仕上がりとなりました。

■動画はコチラ



左側にしかサイレンサーは付いておりませんが、そこにG-Techの技術が隠されております。
フラップが閉じている時は左から30%、右から70%の排気が排出されます。
(消音された音質です。)
フラップが開いた状態では左から90%、右から10%の排気がされます。
(レーシーなサウンドに変化致します。)

G-Techの考えは、音の変化を楽しむだけではなく他にもちゃんとした意味があるのです。

先ほどもご説明しましたサブコンピューターの制御により
低速トルクを稼ぎたい時にはフラップが閉じていて、
高速域では自動でフラップが開きパワーとトルクアップを実現させております。

先日下取りしたPUNTO EVO、実は215psにする計画が・・・!?叫び


現在パーツバックオーダー中です。

今更PUNTOのチューニング?と思う方もいるかもしれませんが、
PUNTOはチンク系より簡単にパワーやトルクを上げることが出来ます。アップ

とてもおもしろい車に仕上げる事が出来るんですよ!!!!

ご興味ある方は是非お問い合わせくださいませ。

近日HP上掲載予定のマフラー類ここで少しアップしちゃいます。






詳しい内容は・・・・・coming soon!!!



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